1436 - Temperaturfühler nach KAT fehlerhaft | MERCEDES-BENZ VITO Bus

Hallo... Da bleibt ja nur die rückführende Signalleitung zum Steuergerät übrig. Vertauscht haben kannst du den ja nicht, schliesslich hast du -39 Grad gesehen... Kabelbruch irgendwo... Mal die Sonden bzw. Stecker vertauscht? Was passiert dann? Sollten vor und nach identisch sein...

Hier könnte es möglich sein das nur mit dem OE Diagnosegerät zu löschen geht. Des Weiteren besteht hier ein Problem mit dem EZS das ist das Zündschloss Problem ist ein bekannter Fehler Und die Canbus Botschaft ist nicht verfügbar das sollte man Prüfen. EZS kann man Instandsetzen lassen

Alle Fehler bis auf 1436 konnten gelöscht werden.

Der Fehler wird automatisch auf "sporadisch" geändert wenn er weg sein sollte... Das hat rein garnichts mit dem Tester zu tun... wobei ich auch anmerken muss das das ein Premiumfahrzeug ist und der Tester nicht unbedingt das beste dafür ist... Funktioniert aber👍

Was meinst du mit rückführende Leitung? Ich habe ja nur einen Stecker am Temp.sensor. Bei dem neuen habe ich auch die Istdaten ausgelesen. Der steht auch bei -39°C.

-39 grad hat man logischerweise auch wenn man den Stecker einfach abzieht. Weil ein PT (Temperaturfühler) ein analoges Signal ausgibt, ist das Signal weg oder unterbrochen wird der am niedrigsten mögliche Wert angezeigt...

Ja, du hast doch mindestens zwei Leitungen. An einer liegen die 5V an, auf der anderen kommt das raus was der PT ausgibt...

SW = 5 Volt WS = Signal... Das weisse, das muss kaputt sein irgendwo

Ok danke. Hast du eine Idee wie ich das mit dem Multimeter messen kann? Der ist ja tlw ummantelt, Sichtprüfung ist somit ohne Weiteres nicht möglich.

Habe das Auto für die weitere Prüfung wieder in die Garage gefahren. Die MKL ist aus, der Fehler konnte gelöscht werden. Einerseits gut, aber wenn es so sporadisch weggeht habe ich die Befürchtung das es genauso sporadisch wiederkommt:( Der Fehler ist ja nicht abgestellt. Istwerte habe ich ausgelesen, der Sensor reagiert. Im Bild oben rechts.

Mit kleinen Stecknadeln von hinten in den Stecker gehen und dann bei laufendem Motor messen. Bitte keinen Kurzschluss machen. Du hast jedenfalls eindeutig einen elektrischen Fehler. Entweder keine Spannung oder keine Masse wennes ein 2 poliger Sensor ist...... Wenn du unten am Stecker nichts messen kannst dann musst du zum SG und da messen ob dort was raus kommt. Dazu brauchst du dann aber einen passenden Schaltplan. Die APP Carmin STD lönnte dabei dann hilfreich sein.....

Die Werte sind aber doch beide da und plausibel... Bist du sicher das der Stecker richtig eingerastet war? Das kann ja nicht sein das es sich NICHT löschen ließ, du -39 Grad gesehen hast und jetzt läuft alles plötzlich... Kabelbruch irgendwo wo du jetzt dran warst oder meine erste Vermutung: Stecker nicht richtig eingerastet. Woe gesagt, denk dran: Kein Signal ist in dem Fall auch eines, ein falsches...

Ja jetzt sind die da. Eingerastet war der Stecker auch. Ich war nach dem Tausch ca 5km mit dem Auto unterwegs, dann nochmals vom Parkplatz in die Garage. Vor der Fahrt war der durchgängig auf -39°C, jetzt läuft es. Kann es mir nicht erklären.

Keinen Klemmenwechsel durchgeführt nach Reparatur/Test? Sollte man machen...

Nein, hatte nur den Sensor getauscht. Für die 5V Messung hatte ich die Kontaktstifte Stecker rausgezogen und anschl. wieder zusammengesteckt. Es ist ja ein beidseitiger female Einsatz in der Mitte. Vom Temp.fühler und vom SG kommt es mit male.