[Aktiv] Motor klackert, tickert beim Warmstart | OPEL

Question

OPEL: Hallo,

mein Auto mach die erste Sekunde nach einem Warmstart, also wenn der Wagen mindestens 5 Minuten gestanden hat, tickernde Geräusche. Ist der Motor kalt, hört man nichts. Die Geräusche kommen mittig aus dem Motor.
In diversen Foren konnte ich öfters lesen, dass wenn es nicht die Steuerkette ist, schon normal bei Opel sein kein 😏 .
Das Auto startet und fährt nahezu ohne Einschränkungen. Lediglich wenn es draußen über 25 Grad ist und ich den Motor kalt starte, läuft er die ersten 2 Sekunden leicht unrund. Ein Tickern kann man dann nicht hören.
Hat evtl. einer von euch einen grandiosen Tipp?

Danke!
M.f.G

Answer

Könnten die Hydrostößel sein

Answer

Wann war denn der letzte Ölwechsel?

Answer

Hallo,

ist das denn als dramatisch anzusehen?
Falls das evtl. wichtig ist, ich mache alle 15.000 bis 20.000 Kilometer einen Ölwechsel und ich fahre keine Kurzstrecken.

M.f.G.

Answer

Hallo,

vor 10.000 Kilometer. Machen den Wechsel alle 15.000 bis 20.000 Kilometer.

Answer

So wie ich das verstanden habe, ist das Klackern nicht andauernd. Das ist kein Problem, wenn es zu viel wird und deutlich lauter und länger, kann man über einen Wechsel nachdenken. Kommt auch darauf an, wie lange man den Wagen noch behalten will.

Answer

Welches Öl würde verwendet? Wenn da Öl nach Freigabe rein gekippt wurde und Ölstand passt, dann wie Karl Heinz geschrieben hat, beobachten. 
Ansonsten würde ich mal den Ölwechsel vorziehen und das Öl tauschen. Vielleicht ist es damit behoben.

Answer

Genau, es klackert nur beim Warmstart ganz kurz. Dann heißt es wohl, immer wieder mal hinhören und bei Veränderung der Lautstärke, bei längerem Geklapper oder bei Änderung des Klapperverhaltes ab in die Werkstatt.

M.f.G

Answer

Welches Öl das ist, habe ich jetzt so nicht im Kopf. Es ist auf jeden Fall ein Öl von Opel, was für diesen Motor zugelassen ist.
Ölstand passt auch.
Vorziehen könnte ich evtl. machen.👍

M.f.G.

Answer

Bei einigen Motoren dieser Bauart, 1.0 (3 Zylinder) 1.2, 1.4 (4 Zylinder) haben sich die Lagerböcke der Nockenwellen gelöst. Daher wurde das Anzugsmoment von 8 Nm auf 10 Nm geändert. 
Auch, sofern vorhanden, der Nockenwellenversteller oder das Magnetventil können die Ursache sein.

Answer

Moin. Ich würde auch mal ein Auge auf die Ölpumpe werfen. Hört sich für mich so an als würde nicht schnell genug der richtige Öldruck anliegen.

Answer

Hab noch Mal nachgeguckt. Das ist ein 5w30 Dexos2 von Opel (GM).
Könnte evtl ein wechsel auf ein 0w40 natürlich auch Dexos2 hier Abhilfe schaffen? Ein 0w40 ist laut Handbuch zugelassen.

M.f.G.

Answer

Könnte durchaus sein das dadurch Abhilfe geschaffen wird. 
Der 0w40 im kalten Zustand dünnflüssiger als der 5w30. 
Im warmen Zustand ist der 0w40 dickflüssiger als der 5w30.

Wie viel km hat dein Auto jetzt drauf? Je nach KM Leistung könnte man eine Ölspülung für 10min laufen lassen und dann den Wechsel machen.

Answer

Circa 166.000 km. 
Eine Spülung des Motors mach ich bei jedem Ölwechsel.
Ich denke, dass ich ein 0w40 testen werde. Schaden wird es ja nicht, da zugelassen.👍

M.f.G.

Motor klackert, tickert beim Warmstart | OPEL

METZGER Nockenwellenversteller (0899066)

BOSCH Magnetventil (1 327 011 002)

METZGER Nockenwellenversteller (2410040)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

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