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Andreas Tristlvor 6 Std
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Motor ruckelt, raucht stark | VW TRANSPORTER VI / CARAVELLE T6 Bus

Hallo zusammen, Mein Auto läuft im Stand unrund. Bei ca. 2500 U/min läuft er relativ normal. Bei betriebswarmem Motor fängt er an, am Auspuff stark grau/schwarz zu rauchen. Beim Fahren und Beschleunigen wird das Ganze noch schlimmer, dann eher auch blauer Rauch. Kurios ist, dass das Ganze von einem auf den anderen Tag kam. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.
Bereits überprüft
Injektoren, 2 Stück sind neu Raildruck ist auch i.o Parktitel Filter ist auch nicht voll
Motor

VW TRANSPORTER VI / CARAVELLE T6 Bus (SGB, SGJ, SHB, SHJ)

Technische Daten
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VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58013700) Thumbnail

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Christian Jvor 5 Std
Keine fehlercodes abgelegt. Prüf das agr und sgr Kühler Und prüf den nox sensor
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Andreas Tristlvor 5 Std
Christian J: Keine fehlercodes abgelegt. Prüf das agr und sgr Kühler Und prüf den nox sensor vor 5 Std
Nein leider kein Fehlerspeicher Eintrag Agr kühler ist undicht des ist bekannt, nur von vw Seite her meinte die das der undichte agr kühler das Problem nicht verursachen kann . Oder gibts da andere Erfahrungen in Bezug auf den Motor
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Christian Jvor 5 Std
Andreas Tristl: Nein leider kein Fehlerspeicher Eintrag Agr kühler ist undicht des ist bekannt, nur von vw Seite her meinte die das der undichte agr kühler das Problem nicht verursachen kann . Oder gibts da andere Erfahrungen in Bezug auf den Motor vor 5 Std
Na dann zieht er nebenluft über den agr Kühler
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Doozer2024vor 5 Std
Hallo, Rücklaufmengenmessung an den Injektoren würde gemacht, Beladung Partikelfilter prüfen, Evtl mal Zwangregenerieren
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Doozer2024vor 5 Std
Doozer2024: Hallo, Rücklaufmengenmessung an den Injektoren würde gemacht, Beladung Partikelfilter prüfen, Evtl mal Zwangregenerieren vor 5 Std
auch mal den Kühlmittel Temperatur Sensor auf Plausible Werte prüfen, ansonsten kann man den Luftmassenmesser vor dem Starten mal abklemmen, ob sich etwas ändert, Steuergerät nimmt dann Ersatzwerte
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Tom Wernervor 5 Std
Denke da ist ein Injektor fehlerhaft.
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Andreas Tristlvor 5 Std
Doozer2024: Hallo, Rücklaufmengenmessung an den Injektoren würde gemacht, Beladung Partikelfilter prüfen, Evtl mal Zwangregenerieren vor 5 Std
Alle 4 injektoren waren beim überprüfen. 2 stk sind aktuell neu Beladung pdf laut tester 12 g Regenerieren hab ich aktuell bissl bedenken da er leicht blau raucht
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Rudi Klausvor 5 Std
Hallo, schau dir mal die Drosselklappe an auf richtige Funktion.
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Günter Czympielvor 4 Std
Wenn du die Möglichkeit hast würde ich die Zylinder mal endoskopieren (Ventile /Zylinderlauffläche).
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Sascha Geigervor 3 Std
Andreas Tristl: Alle 4 injektoren waren beim überprüfen. 2 stk sind aktuell neu Beladung pdf laut tester 12 g Regenerieren hab ich aktuell bissl bedenken da er leicht blau raucht vor 5 Std
Das ist der EA288 Motor der hat oft Probleme mit dem Ladeluftkühler , AGR /Und Kühler. der SCR Kat geht gerne zu. Der Sitz genau am Turbo. Adblue funktioniert alles !? Hat der Motor wasser Verlust. Ist der Motor verrußt!?! VW hat recht meistens sind die BiTurbos mit Motorschäden betroffen, aber der Grund Aufbau der Motoren ist fast gleich, also der EA288 Motor deshalb verstehe ich die aussage nicht ganz von VW. Mal den Luftmassensensor ausbauen und nachschauen ob der verrußt ist, dann wären auch die Drallklappen verrußt und das AGR Blauer Rauch kann zum Beispiel das Zuviel Motoröl im Motor ist. Zylinderkopfdichtung durch (CO2 Test wäre da möglich). Turbolader defekt. Defekte Kolbenringe
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Gelöst
HDP Schaden
Hallo zusammen, ich habe mir von privat einen T6 Trapo gekauft. Leider bin ich damit nur 500 km weit gekommen. Er ist einfach während der Fahrt ausgegangen. Nun nach Diagnosen ergab, dass er Späne im Tank hatte. Hab dann HDP überholte Injektoren überholte Zahnriemen + Kleinteile Keilriemen Dichtung der Ventil Deckel Regel Ventil und Drucksensor Alle Leitung mit Bremsenreiniger und Druckluft gereinigt So alles wieder zam gebaut Injektoren angelernt und die Motor Werte zurückgesetzt anschließend mehrfach entlüftet. Nach dem Diesel Filter hab ich mich ein Magnetfilter eingebaut. So leider startet der Bock immer noch nicht, Fehler Speicher sagt im MSG P0562 Spannung zu klein Alle Sicherung durchgeschaut passt. Die Spannung an der Batterie beträgt 12.4v Am Anlasser 12,4v So alles wieder zerlegt und Stecker angeschaut alles passt soweit Hab dann die Stecker durch gemessen jedoch weiß ich nicht was soll ist. HDP 1.9v Regel Ventil 2.7v Druck Sensor 4.9v Injektoren will ich noch messen Meint ihr er startet nicht, weil er die Freigabe nicht bekommt wegen des Fehlers im MSG oder hab ich irgendwo ein Fehler? Weiß nicht mehr weiter was ich noch kontrollieren soll...
Motor
Marcin 19.09.21

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