[Gelöst] Raildruck zu hoch, Motor läuft beim Abschalten nach | BMW 5 Touring

Question

BMW 5 Touring (E39): Hallo, 
ich habe seid ein paar Tagen das Problem, dass mein Motor beim Abschalten für ca. 2 Sekunden noch nachläuft und dann abstirbt. Als ich heute gefahren bin, kam dann die Meldung "Einspritzanlage im Kombiinstrument". Seitdem nagel der Motor wie verrückt. Nach Auslesen des Fehlerspeichers stand drin "Raildruck zu hoch". 

Was kann das sein?

Accepted Answer

Druckregelventil, Drucksensor oder Injektoren.

Da er ja nachdieselt. Glaube das Pedal war für Leistungsverlust verantwortlich, wo der selbe Fehler in Speicher geschmissen wurde. Schon paar Tage her.

Answer

Druckregelventil an Hochdruckpumpe getauscht

Answer

Hat er schon E-Gas?

Answer

Ja hat er

Answer

Wäre eine mögliche Fehlerquelle, würde aber zuerst das Mengenregelventil tauschen.

Answer

Leistungsverhältnis hat er nicht. Nur das nachdueseln und nageln wenn er läuft. Starten tut er auch normal. Alle 6 injektoren wurden vor knapp 10 tsd km getauscht.

Answer

Wie lautet der der genaue Fehlercode? Parameterwerte des Motor im Problemfall wären nicht schlecht. Ich würde sagen du lässt die Injektoren erst noch einmal genau prüfen. Ggf mach dir da was die probleme.

Answer

Kannst du einen rücklaufmengen Test machen.?
Da könnte was mit deinen injektoren nicht stimmen.

Answer

Rücklaufmenge habe ich gerade gemessen. Da ist alles in Ordnung

Answer

Hast du mal soll ostwärts verglichen vom raildruck ? Zu hoch ist eigentlich sehr selten beim e39 m57

Answer

Ich vermute das druckregelventil. Ich werde mir das morgen näher anschauen

Answer

Prüf mal bitte die Leckölmenge an den Injektoren. Also wie hoch er in der Rücklauf drückt. Kann sein, dass im warmen Zustand mehrere Injektoren einfach undicht sind und den Druck schon in den Brennraum durchlassen.

Raildruck zu hoch, Motor läuft beim Abschalten nach | BMW 5 Touring

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