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Detlev ArndtGestern
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Launch EVO 129 | CITROËN C-CROSSER ENTERPRISE

Hallo, ich habe ein Ausleseproblem. Warum kann man den Dieselpartikelfilter nicht regenerieren ?
Kfz-Technik

CITROËN C-CROSSER ENTERPRISE (VU_, VV_)

Technische Daten
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ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (729.880)

AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54164600) Thumbnail

AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54164600)

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FEBI BILSTEIN Kühler, Abgasrückführung (172815)

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Mehr Produkte für C-CROSSER ENTERPRISE (VU_, VV_)

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HillyBilli85Gestern
Kann man bestimmt, die Frage ist kann dein Tester das. Ist die Funktion frei gegeben? Wenn das alles passt kann der DPF auch so voll sein das garnichts mehr geht weil der Übersättigt ist. Was für Fehlercodes hat das Fahrzeug?
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HillyBilli85Gestern
HillyBilli85: Kann man bestimmt, die Frage ist kann dein Tester das. Ist die Funktion frei gegeben? Wenn das alles passt kann der DPF auch so voll sein das garnichts mehr geht weil der Übersättigt ist. Was für Fehlercodes hat das Fahrzeug? Gestern
Wichtig wäre noch ob alle Parameter passen. Temperatur, Beladungszustand etc. Hast du den auch mal warm gefahren vorher? Der Fehlerspeicher müsste am besten leer sein, sonst kann es möglicherweise auch nicht funktionieren
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Patrick FrießGestern
Hallo guten Abend; Hast Du mal ein aktuelles Update grade auf DPF gemacht!? Mfg P.F
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Doozer2024Gestern
Hallo, sind Einträge im Fehlerspeicher,
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Detlev ArndtGestern
Fehlerspeicher ist leer ! Updates sind frisch Aschegehalt 82% Füllstand 102 % Zusatzmittel 5000ml Auf den letzten 800 km 2 mal regeneriert
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Patrick PalmGestern
Such mal manuell einen anderen peugeot oder citroen mit dem motorcode aus.
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Thorsten HöpfnerGestern
Wenn der dpf bisher noch nicht ersetzt oder professionell gereinigt wurde wird die Beladung gesättigt, und der dpf zu erneuern sein. Je nach Fahrzyklus ist die Regeneration scheinbar automatisch aktiv und wurde bisher ohne Probleme eingeleitet oder leuchtet die Motorkontrolllampe ?
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Detlev ArndtGestern
Thorsten Höpfner: Wenn der dpf bisher noch nicht ersetzt oder professionell gereinigt wurde wird die Beladung gesättigt, und der dpf zu erneuern sein. Je nach Fahrzyklus ist die Regeneration scheinbar automatisch aktiv und wurde bisher ohne Probleme eingeleitet oder leuchtet die Motorkontrolllampe ? Gestern
MKL ist aus ! Nur der Hinweis DPF Systhem
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Thorsten HöpfnerGestern
Nur der Hinweis dpf System alleine ? Durch bspw. Unterbrochene oder anstehende, notwendige Regeneration oder in Verbindung mit dem dpf Symbol ?
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Dieter BeckGestern
Hallo auslesen wenn er erfolgreich regeneriert hat , was ich nicht glaube bei der hohen beladung ,verbrennung sollte auch mal gecheckt werden ,also das gemisch !
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Detlev ArndtGestern
Thorsten Höpfner: Nur der Hinweis dpf System alleine ? Durch bspw. Unterbrochene oder anstehende, notwendige Regeneration oder in Verbindung mit dem dpf Symbol ? Gestern
Hinweis und Symbol
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Detlev ArndtGestern
Dieter Beck: Hallo auslesen wenn er erfolgreich regeneriert hat , was ich nicht glaube bei der hohen beladung ,verbrennung sollte auch mal gecheckt werden ,also das gemisch ! Gestern
Alles I O Ansaugung, AGR . KGE alles Top
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Detlev ArndtGestern
Thorsten Höpfner: Wenn der dpf bisher noch nicht ersetzt oder professionell gereinigt wurde wird die Beladung gesättigt, und der dpf zu erneuern sein. Je nach Fahrzyklus ist die Regeneration scheinbar automatisch aktiv und wurde bisher ohne Probleme eingeleitet oder leuchtet die Motorkontrolllampe ? Gestern
Das ist inzwischen auch meine Vermutung
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Talk
Meldung "Partikelfilter überprüfen"
Hallo zusammen, mein Citroen C-Crosser 2,2 HDI, BJ 2011, mit 197800 km hat mich mit der Meldung überrascht, ich solle den Partikelfilter überprüfen lassen. Natürlich passiert das im Urlaub, knapp 700 km von daheim entfernt 😞 Entsprechend dem Handbuch habe ich zunächst die empfohlene Regenerationsfahrt mit mehr als 60 km/h über knapp 100 km Autobahn gemacht, jedoch erfolglos. Die Meldung blieb an. Gestern hat ein gelber Engel den Speicher ausgelesen, folgende Codes waren gespeichert: P3061-00 Klopfregelung P15A1-21 Motoröldruck P15A8-21 Motoröldruckregelung Laut Aussage des gelben Engels startet das Auto unter diesen Bedingungen keine Regeneration, er empfahl als Erstes einen Ölwechsel sowie die Vorstellung in der Werkstatt. Differenzdruck bei 2000 RPM war 8 mbar, Rußanteil bei 78 %. Anschließend hat er den Speicher gelöscht und das Auto für bedingt fahrtauglich erklärt. Also bin ich zu Citroen zum Ölwechsel und auch dort zur Analyse des Filters. Die Meldung "Partikelfilter prüfen lassen" konnte auch da nicht gelöscht werden. Auf Empfehlung der Werkstatt habe ich dann heute noch einmal eine Fahrt gemacht, wieder ca. 100 km Autobahn, diesmal mit konstant hoher Drehzahl >3000 RPM in Fahrstufe 4 über eine Zeit von knapp einer Stunde. Allerdings wieder ohne Erfolg, die Meldung bleibt bestehen. Fahrverhalten und Motorlauf sind völlig normal. Der Filter wurde bisher nicht gewechselt. Hat unter solchen Bedingungen schon mal jemand eine 700 km lange Reise angetreten?
Kfz-Technik
Rüdiger Husemann 07.06.25

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