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Kilian Horn11.10.23
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Motor ruckelt beim Starten im warmen Zustand | AUDI A3

Hallo. Der Motor ruckelt stark beim Startvorgang im warmen Zustand.
Bereits überprüft
Kupplung + ZMS erneuert. Motorlager auch schon erneuert.
Motor

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09730.02.0) Thumbnail

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09730.02.0)

HELLA Schalteraufnahme (8HG 716 734-007) Thumbnail

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Stabilisatorkoppelstange (44886)

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TomTom202511.10.23
Hallo, Laufruhe Regelung der Pumpedüse Elemente kontrollieren , mit dem Tester, Pumpedüse Kabelbaum fehlerhaft
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André Brüseke11.10.23
Kühlmitteltemperatur ausgelesen aus dem Motorsteuergerät? Kann falsch sein... wirft keinerlei Fehler aber Gemisch passt dann nicht... Wenn du kannst kontrolliere die Werte mit einem Tester 😉
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Michael Jilch11.10.23
Anlasser hat zuviel Stromaufnahme (altersbedingt )dadurch weniger Anlasserdrehzahl , wennst den Anlasser noch nicht neugegeben hast ist das ein Grund für das Startverhalten.
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Bernd H11.10.23
Hast du Kühlflüssigkeitsverlust?wenn dann ZKD defekt.
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samuelkpk11.10.23
Ist deine Drehmomentstütze/Knochen ausgeschlagen? Ansonsten springt der doch schön an und läuft dann rund. Ich würde das Problem in der Lagerung suchen. Eventuell weichere Motorlager aus dem Aftermarket?
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TomTom202511.10.23
TomTom2025: Hallo, Laufruhe Regelung der Pumpedüse Elemente kontrollieren , mit dem Tester, Pumpedüse Kabelbaum fehlerhaft 11.10.23
AGR auf Verkokung kontrollieren
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Kilian Horn11.10.23
samuelkpk: Ist deine Drehmomentstütze/Knochen ausgeschlagen? Ansonsten springt der doch schön an und läuft dann rund. Ich würde das Problem in der Lagerung suchen. Eventuell weichere Motorlager aus dem Aftermarket? 11.10.23
Pendelstütze und die beiden Lager in der Achse habe ich schon erneuert
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Kilian Horn11.10.23
André Brüseke: Kühlmitteltemperatur ausgelesen aus dem Motorsteuergerät? Kann falsch sein... wirft keinerlei Fehler aber Gemisch passt dann nicht... Wenn du kannst kontrolliere die Werte mit einem Tester 😉 11.10.23
Werte schaue ich mir die Tage mal genau über vcds an
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Kilian Horn11.10.23
TomTom2025: Hallo, Laufruhe Regelung der Pumpedüse Elemente kontrollieren , mit dem Tester, Pumpedüse Kabelbaum fehlerhaft 11.10.23
Meinst du den Kabelbaum der unter dem ventildeckel liegt?
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TomTom202511.10.23
Kilian Horn: Meinst du den Kabelbaum der unter dem ventildeckel liegt? 11.10.23
genau
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Kilian Horn16.10.23
Moin moin zusammen. Habe soweit alle Motorlager erneurt Kabelbaum der PD Elemente ist auch neu Temperatur Fühler stimmen die Werte Habe soweit kein Wasser oder ölverlust Das ruckeln beim Startvorgang hat sich nicht verändert.
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TomTom202516.10.23
Kilian Horn: Moin moin zusammen. Habe soweit alle Motorlager erneurt Kabelbaum der PD Elemente ist auch neu Temperatur Fühler stimmen die Werte Habe soweit kein Wasser oder ölverlust Das ruckeln beim Startvorgang hat sich nicht verändert. 16.10.23
Hast du die Korrekturwerte der PD Elemente mal mit dem Tester abgefragt, evtl Tanzt einer aus der Reihe,
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Kilian Horn16.10.23
TomTom2025: Hast du die Korrekturwerte der PD Elemente mal mit dem Tester abgefragt, evtl Tanzt einer aus der Reihe, 16.10.23
Hier habe ich was rausgesucht. Zylinder 2 sieht verdächtig aus oder?
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Michael Jilch17.10.23
Ne die Werte sind im Rahmen .
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Kilian Horn17.10.23
Michael Jilch: Ne die Werte sind im Rahmen . 17.10.23
Ich werde im laufe des Tages nochmal die Anlassdrehzahl des Motors messen. Mal schauen was dabei raus kommt.
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samuelkpk17.10.23
Hast du anderweitige Probleme? Vibrationen, Dröhnen, Ruckeln während der Fahrt? Ich denke, dass du eventuell gar kein Problem hast.
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Kilian Horn17.10.23
samuelkpk: Hast du anderweitige Probleme? Vibrationen, Dröhnen, Ruckeln während der Fahrt? Ich denke, dass du eventuell gar kein Problem hast. 17.10.23
Nein sonst soweit garnicht. Nur beim Starten des Motors da ruckelt er ziemlich stark und es hört sich an als würde er sich verschlucken
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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