Steigender Ölstand | AUDI A6 Allroad C6

Ja entweder Kraftstoff oder Kühlflüssigkeit. Aber denke das sind die einspritzdüsen

Hallo Lorraine, eigentlich hast du die wahrscheinlichste Ursache selbst schon benannt. Das musst du unbedingt prüfen lassen, sonst droht evtl. ein Motorschaden. Du kannst aber auch mal am Ölmessstab riechen, wenn‘s Diesel riechst du das😉

Klingt nach Ölverdünnung, durch Kraftstoff oder Kühlwasser. Fährst du viel Kurzstrecke?

Eine ölmehrung kann nur durch Wasser oder Kraftstoff erfolgen Wenn du kein Kühlmittel Verlust hast kann es mir Kraftstoff sein

Wenn du viel Kurzstrecke fährst kommt es zur öl Verdünnung. dann muss mann das Öl wechseln! Wenn es Zuviel wird absaugen des überschüssigen ist für nix

Tatsächlich ist es seit September bei mir das Gegenteil. Ich fahre 20 km zur Arbeit und wieder zurück. Das sollte doch schon als Langstrecke gelten oder irre ich mich da? Ah ok, Kühlwasser könnte es also auch sein🤔. Danke schön

Wenn das Öl schon „dünn" geworden ist durch Diesel (mal dran schnuppern) bitte unbedingt Ölwechsel machen!!!!! Schmierfähigkeit durch Diesel eingeschränkt..... RLM Test machen Kompressionstest oder Besser och Druckabfall prüfen. Hat der einen DPF? Funktioniert der noch richtig? Wie sind die Einsatzbedingungen? Kurzstrecke oder Langstrecken?

Ich würde auch die injektoren prüfen, es könnte aber auch durch viel kurzstrecke die dpf Reinigung sein die immer wieder abgebrochen wird.

Hi Sven. Danke dir für deine Antwort. Ich probiere es gleich mal aus. Genau davor habe ich Angst, ein Motorschaden will ich unbedingt verhindern😅. Ich lasse es auch definitiv überprüfen!

Musstest du in der Zeit denn Kühlwasser nachkippen? Wenn nicht wird es wohl Kraftstoff sein. Kann man bei der Menge dann aber schon am Peilstab riechen.

Ja mach das mal, dann kannst du das der Werkstatt schon mal sagen. Aber egal ob Wasser oder Öl… das ist auf keinen Fall normal, auch nicht bei Kurzstrecken. Wir haben u a einen 3.0 TDI, der NUR Kurzstrecke bewegt wird. Der hat null Ölvermehrung!!

Wow! Hat da was bei mir gehangen? Die ganzen Antworten wurden erst nach abschicken meiner Nachricht aktualisiert. Wollte hier bei niemanden abkupfern.

20 km ist noch lange keine Langstrecke habe den gleichen Weg zur Arbeit und zurück . habe es mal ausgelesen bei meinem 2,5tdi und da zeigte die Anzeige gerade mal 48-50 Grad an Öl Temperatur.

Ich werde auf gar keinen Fall mit dem Auto fahren weil Diesel in öl bedeutet keine Schmierung

Hi. Wenn Kühlwasser im Öl wäre dann würde das Öl milchig aussehen und im ventildeckel schleimig Masse sein.

Dein Einspritzdüsen werden nachtropfen. Wie ist dein anspringt verhalten beim Starten hier solltest du auch was merken.

Sehr gute Entscheidung... ölwechsel dann geht's erst wieder. Aber so nicht...

Du solltest generell mal die Fahrzeugparameter während des fahrens prüfen lassen. Nicht das das Fahrzeug immer wieder versucht den DPF zu regenerieren, aber es aufgrund des Fahrprofils nie wirklich abschliessen kann. Für eine Regeneration wird der Kraftstoffanteil erhöht ,wenn diese nun immer wieder abgebrochen wird , Fährt er diese Prozedur immer wieder erneut an. Das kann nach einer Weile zu einer Ölvermehrung bzw Ölverdünnung führen. Mein Rat wäre jetzt erst einmal das Öl zu wechseln. Danach sollte der Beladungszustand des Diesel Partikelfilters geprüft werden. Sollte die Belastung schon hoch sein, sollte der DPF stationär Regeneriert werden und dann würde ich es Mal über einen Zeitraum beobachten ob er sich wieder überlastet aber nicht frei brennt. Dann hast du deine Erklärung für das ansteigende Öl im Motor gefunden.

Bei 20 KM Fahrtstrecke wird er noch nichtmal warm und fängt auch nicht an zu Regenerien. Tödlich für einen Diesel. Bei meinem hatte ich alle 4 Einspritzdüsen defekt, leider zu spät, da waren schon die Nockenwellen eingelaufen.

Danke schön für den Beitrag! Diesel konnte ich nicht heraus riechen. Ich werde auf jeden Fall einen Öl- und Filterwechsel durchführen. Was genau ist ein RLM-Test? Ich habe einen DPF, ob der richtig funktioniert weiss ich leider nicht. Wie kann ich das testen? Regenerieren tut sich der DPF doch nur bei einem Fahrzeug mit AdBlue oder nicht? Da 20km anscheinend keine Langstrecke ist, ist mein Auto nur auf Kurzstrecke unterwegs 2-3 mal im Monat auf einer Langstrecke (60-90km).

RLM Test = Rücklaufmengentest DPF braucht nicht zwangsläufig Adblue... Fast immer nur die neueren Fahrzeuge wegen stregerer Einstufung.... Wenn es ein geregelter DPF ist kann man die Daten zu Asche- und Russmasse, sowie zur letzten Regeneration und noch viel mehr aus dem Motorsteuergerät auslesen. Allerdings nur mit vernünftiger Technik. Der Maumarkttester für 29,90€ wird das nicht können....

Entweder bricht er kedesmal wegen Kurzstrecke die Regeneration ab, oder die Injektoren tropfen nach, oder der Differenzdrucksensor ist kaputt. Dadurch will der immer wieder Regenerieren, das führt zur Ölverdünnung.

Hi Lorraine, ich muss mich nochmal wiederholen. Egal was es ist, lass das dringend prüfen. Optimal wäre jetzt natürlich erstmal ein Ölwechsel. Weiß aber halt nicht ob die Gegebenheiten dazu hast. Die Abdeckung unten am A6 ist ohne Hebebühne ziemlich mühselig zu entfernen. Da krieg ich sogar auf de Bühne immer die Krise🙄. Für mich ne Fehlkonstruktion. Kann zwar sein, Ich glaub auch nicht mal an den DPF, die Verdünnung zu arg. Wie gesagt, unser A6 wird nur Kurzstrecke bewegt und der DPF ist nicht mal halbvoll bei knapp 200 tkm. Aber was auch immer… ne vernünftige Werkstatt hat das nötige Equipment, Diagnosegerät etc., um ne richtige Diagnose zu stellen. Alles andere ist jetzt Spekulation 😉!!

Ja das wird auch definitiv alles nun gemacht! Mein Auto steht eh gerade in der Garage und wird nicht bewegt, weil meine Stoßstange mit meinem neuen Frontspoiler beim Lackierer ist. Ich habe zwar keine Hebebühne, aber alles nötige kriege ich schon her oder improvisiert. Wofür hat man eine Familie und Verwandte, die sich mit Reparaturen auskennen und bei denen man lernen kann🤓😂. Also ich werde auf jeden Fall alles in betracht ziehen, auch das mit dem DPF nur für alle Fälle. Hoffentlich kriege ich mein Teil heute, damit ich eventuell morgen alle Lösungsvorschläge ausprobieren kann!