Motorprobleme | VW GOLF IV

Zu fett heißt immer zuviel Kraftstoff oder zu wenig Luft. Was wurde schon getauscht? Lambdasonde wäre möglich. Luftfilter zu?

Zu fett laufen kann mehrere Ursachen haben, entweder zu wenig Luft ( Drosselklappe hat bei denen gerne mal elektrisch Probleme ) oder zuviel Kraftstoff durch Defekte Einspritzventile oder Ansteuerung der Einspritzventile. Am besten mal Abgasmessung machen und sehen wohin es tendiert.

Tankentlüftungsventil würd ich mal prüfen....könnte dauerhaft offen stehen Hochdruckpumpe intern undicht (Wenn er diese denn hat)

Prüf doch mal dein Kraftstoffdruck und das Regelventil der Einspritzleiste sowie die Kraftstofffördermenge der Kraftstoffpumpe Sollte dein Motoröl nach Kraftstoff Riechen kann das ebenfalls den Fehler hervorrufen Da die Kraftstoffdämpfe dann durch die Kurbelgehäuse angesaugt werden und es eine zu Fette Verbrennung stattfindet Was du auch noch machen kannst ist die Zündkerzen auszubauen und vergleichen ob alle gleich oder eine anders aussieht

Kurbelgehäusentlüftung fällt mir noch ein

Ganz vergessen Luftmassenmesser könnte auch defekt sein Prüfe die angesaugte Luftmasse in Motorsteuergerät unter Messwerte Anzeigefeld 4, der Sollwert: 2,0 - 4,5 g/s im Leerlauf

P0172 = Bank1; Kraftstoffbemessungssystem Ereignisart: 000 = System zu fett Symptom: 000370 VERDACHT( ÜBERPRÜFEN ): - 1. Aktivkohlebehälter Fehlfunktion - 2. Kraftstoffversorgung defekt x Kraftstofftank leer x Kraftstoffdruckregler undicht x Einspritzventile undicht - Luftversorgung Fehlfunktion x Falschluft vor Drosselklappe x Unterdrucksystem undicht x KGE, Ölmessstab, Öldeckel, Ventildeckeldichtung undicht x Abgasrückführung undicht x Sekundärlufteinblasventil - N112 undicht - 4. Lambdaregelung Fehlfunktion x Lambdasonde vor Katalysator - G39 defekt x Verkabelung und/oder Stecker von/zu Lambdasonde vor Katalysator - G39 defekt - 5. Abgasanlage Fehlfunktion x Katalysator( en ) defekt/undicht x Abgaskrümmer undicht - 6. Fehlfunktion in der Motormechanik x Kolbenringe verschlissen, dadurch Beeinflussung des Gemischs über die Kurbelgehäuseentlüftung. x Steuerzeiten verstellt, in Folge Fehlfunktion der internen Abgasrückführung x Undichtigkeit im Ventiltrieb, gefolgt von Verbrennungsaussetzern und magerem Abgas x Verkokung im Brennraum, gefolgt von einer Anfettung des Gemischs BEHEBUNG: - Du kannst dir auch mal die Werte von der Lambdasonde aufrufen um zu sehen wie sie sich verhalten. Dazu den Lmm Stecker abziehen und schauen ob sich etwas bessert. Wenn der Lmm falsche Werte liefert und das Auto dadurch zu fett läuft, kannst du das an der Lambdasonde sehen. Ziehst du nun den Stecker, läuft das Auto über theoretische Werte. Wenn das restliche System nun fehlerfrei ist, muss sich der lambdawert verbessern.

Danke erstmal für die ganzen Antworten, werden uns am Wochenende mal ranmachen die Vorschläge abzuarbeiten.