[Frage] Wie kommt es zu solch einem Turboschaden? | BMW 1 Coupe

Question

BMW 1 Coupe (E82): Hallo, 
wie man auf den Bildern sehen kann, ist eine Schaufel von meinem Turbo gebrochen. Ich habe den Wagen, direkt nachdem ich den 1. und 2. Gang voll durch beschleunigt habe, viel zu heiß abgestellt (schön blöd). Kurze Zeit später habe ich ihn wieder abgemacht, daraufhin klang der Turbo nach kurzer Fahrt zunehmend ungesünder. Ich hätte nach dem heißen Abstellen eher einen Lagerschaden erwartet, bin aber leider nicht vom Fach.
Meine Fragen sind:
1. Wie kann es zu so einem Schaden kommen? 
2. Wo kann das Teil hingeflogen sein (Motorschaden)?
3. Kann man so einen Turbo generalüberholen lassen, weil die gegenüberliegende Seite hat ja durch die Unwucht schön am Gehäuse geschliffen?

Vielen Dank schonmal :)

Answer

Das Teil könnte im Ladeluftkühler hängen geblieben sein, schau doch Mal dort nach, wenn nicht dann mit einem Endoskop in den Brennräumen nachsehen.

Klar kann man einen Turbo generalüberholen, aber ich würde einen Neuen einbauen.

Answer

Material Fehler oder der hat einen Fremdkörper angesaugt. Vom heiß abstellen wird (wie du richtig vermutest) eher das Lager geschädigt. Bzw das verbliebene Öl "verbackt" in diesem.

Die Trümmerteile werden wahrscheinlich im LLK zu finden sein.

Wenn das Gehäuse des Laders intakt ist, lässt sich der Turbolader instandsetzen. Ob das sinnvoll ist, sei dahingestellt.

Answer

Das ist ein Lagerschaden inklusive Mangeschmierung, daruch kommen die Schaufelräder die sich mit 200.000 rpm drehen an das gehäuse und zerfetzt

Answer

Erzähl Mal die ganze Geschichte.
Nachdem du den ersten und zweiten ..... .

Da müßte der Motor vorher kalt gewesen sei.

Answer

Für einen Lagerschaden sind aber extrem wenig Kratzer am Gehäuse. 🤔

Answer

So wie die da drin hängt siht das für mich aus das das Flügelrad oder Welle bereits Gebrochen ist. bei 200.000 rpm eicht ein kurzer kontakt und dann reißt die sofort ab

Answer

Also die Turbine lässt sich noch super geschmeidig drehen, kann sie jetzt aber auch nur mit dem großen Turbo vergleichen (welcher noch in Ordnung aussieht)
Die sitzt noch ganz gerade drin sieht auf dem Foto nur ein bisschen komisch aus

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Bin eine Strecke von ca 50km recht sportlich gefahren und dann stand ich an einer Ampel von der bin ich zügig weg um eine Verkehrsbehinderung zu überholen (1. und 2. Gang) und dann in eine Tankstelle rein.
Ich bin mir echt unsicher, aber der Wagen ist ein Diesel mit Registeraufladung und ich habe das Gefühl, dass er erst ab dem dritten Gang den großen Turbo benutzt, daher meine Vermutung, dass der kleine hier sehr sehr hoch dreht
Deshalb habe ich den ersten und zweiten Gang so betont

Answer

Das ist Drehzahl abhängig. Ab ca 1800 upm wird der große Turbolader benutzt. Die Gänge haben da nichts mit zu tun.

Answer

Sportlich nach ausdrehen der Gänge gleich den schlüssel auf null zu drehen.

Da hat der Turbo noch nachgedreht und du hast ihm den Ölfluss abgedreht.

Answer

Oh oh gefährliches Halbwissen 
Der große Turbo läuft glaube ich immer mit weil da die Frischluft vom Luftfilter ankommt, aber irgendwas schaltet auf jeden Fall bei so ca 3000 Umdrehungen um, klanglich wird der Wagen dann auch lauter (hat aber keine Klappe im Auspuff) und er fühlt stärker an…
Auf jeden Fall glaube ich, dass dieses umschalten erst ab dem dritten Gang passiert, vllt. Ist das aber auch Unfug. Dachte nur dass es vllt relevant ist.

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Hmm ok, dann hab ich mir da wohl Quatsch zusammen gereimt 😅

Answer

Hast du ein zweitauto?

Answer

Vom Prinzip her schon richtig... nur das der große Turbolader erst bei einer gewissen Drehzahl Druck aufbaut. Mitlaufen wird der immer. Da hast du recht. Nur hat er "unten rum" noch keine Leistung. Bin kein BMW Spezi aber ich vermute, das ab dem Zeitpunkt der kleine Lader abgeschaltet wird. Der würde "überdrehen"

Answer

Nein, aber habe Zugang zu anderen Autos mit denen ich in der Zwischenzeit fahren kann, warum?

Answer

Das wird teuer und länger dauern.

Answer

Hallo 
Schau die das Video an.
https://www.youtube.com/watch?v=RaZE08uoZF4

Wie kommt es zu solch einem Turboschaden? | BMW 1 Coupe

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