[Gelöst] Leerlauf Problem während der Fahrt | OPEL VECTRA B

Question

OPEL VECTRA B (J96): Hallo,
habe ein Leerlaufproblem. Im Stand und in N hat er seine 800 RPM und Drosselklappenpoti, Leerlaufregler arbeiten normal und Werte sind nachvollziehbar.

Sobald ich anfahre und die Geschwindigkeit (egal welcher Gang) erreicht habe, die bei 800 RPM Anliegen, gehen die Steps des Leerlaufreglers nach oben (macht weiter auf) und der Motor dreht ganz langsam auf 1300 RPM, dabei ist das Drosselklappenpoti in Position, dass der Leerlauf immer noch aktiv ist.
Der Luftmassenmesser erkennt mehr Luft, weil der Leerlaufregler mehr Steps bekommt (mehr Luft durchlässt).
Es ist keine Undichtigkeit/Falschluft zu lokalisieren.

Es scheint so, als würde der Motor das bewusst machen. Kann es da an dem Motorsteuergerät liegen?

Accepted Answer

Das Problem ist jetzt von alleine weg.

Im Fehlerspeicher stand jetzt auch plötzlich, dass der Leerlaufregler zu hohe Spannung hatte und deswegen dann wahrscheinlich etwas hochgedreht hatte 🤷🏼‍♂️.

Answer

Es kann an Verkokungen liegen

Answer

Die Drosselklappe und Leerlaufregler sind mit Drosselklappenreiniger komplett sauber gemacht

Answer

Klingt nach einem Problem mit dem Kühlmittel Temperatur Sensor. Stimmen die Werte im MSG?

Answer

Da ist auch alles okay, Kühlflüssigkeitstemperatur steigt und es geht auch im großen Kreislauf der Lüfter an.

Answer

Das Problem ist ja nur wenn ich fahre.
Sobald der Wagen steht, geht der wieder auf 800rpm ohne Probleme.

Answer

Wenn ich die Motorbremse im 1.Gang benutze und dann die Drehzahl unter 1000rpm geht, gibt der Wagen wieder Gas bis auf 1300rpm.

Und der Wagen ist laut Steuergerät immer noch im Leerlauf-Modus, aber aus irgendeinem Grund macht der Leerlaufregler weiter auf und lässt mehr Luft durch, was dann die Drehzahl auf 1300rpm erhöht, trotz Leerlauf-Modus

Answer

Das Verhalten kenne ich eigentlich nur von japanischen Autos. 🤔 Aus welchem Grund auch immer wird der Leerlauf bei rollendem Fahrzeug angehoben. Ich würde dem MSG mal stumpf das geschwindigkeits Signal klauen und schauen ob das immer noch so ist.

(Sicherung vom ABS Steuergerät ziehen oder Tachogenerator abziehen, jeh nachdem wo das Signal abgegriffen wird)

Answer

Werde ich mal morgen gucken ob ich das finde und ob es funktioniert.

Answer

Das wird das Problem nicht beheben aber so kannst du feststellen, ob es vom MSG kommt.

Answer

Hat der noch einen Leerlaufschalter an der Drosselklappe ?
Dann könnte es da haaken...

Answer

Der hat nur Leerlaufregler, Potentiometer und Gaszug.
Der Leerlauf wird anhand des Potentiometers an das Steuergerät weitergeleitet.

Answer

Die Sicherung ist aber auch für das Automatikgetriebe und ich glaube nicht das ich dann überhaupt noch fahren kann wenn das Automatikgetriebe mit ausgeschaltet ist 🤔

Answer

Ne, da hast du wohl recht... Das wird nicht funktionieren.

Answer

Als ich den Wagen vor langem abgeholt hatte, war das Problem nicht da. 🤔

Danach habe ich Luftmassenmesser, Nockenwellensensor (alter war kaputt), Lambdasonde und Zündkerzern und Zündkabel ausgetauscht, ansonsten nur so Filter etc.

Lambdasonde arbeitet ganz normal, Nockenwellensensor hat da ja kein Einfluss drauf und Luftmassenmesser hat genau die gleichen Werte wie der alte.

Alles Teile sind von Hella, Bosch oder Meyle (namenhafte und verlässliche Hersteller)

Answer

Läßt sich denn die Signalkurve vom Poti messen ?
Weil irgendwie bekommt das Steuergerät eine Fehlinfo oder gibt selbst ein falsches Signal an das LLRV.
Hatte in dem Bereich auch schonmal Stress und ECU.de mußte letztendlich das Steuergerät reparieren.

Answer

Das Potentiometer zeigt eine Öffnung von 7% und geht bis 95%
Das alte Potentiometer hatte auch diese Werte
Während dem Fahren verändert sich der Werte nicht wenn ich nicht Gas gebe und die drosselklappe auch zu ist

Answer

Das Komische ist auch, dass seitdem ich die Fehlercodes im „Airbag Erkennung und Diagnose Modul“ nicht mit meinem Tester löschen kann, weil irgendwas mit der Kommunikation nicht stimmt.
Beim Motorsteuergerät ist aber alles in Ordnung, da kann ich Fehler innerhalb von Sekunden löschen 🤔

Answer

Vielleicht gibt es Probleme mit Falschluft im Ansaugbereich.

Oder die Drehzahl wird durch einen Eingriff eines anderen Steuergerätes  angehoben. Teilweise wird die Leerlauf-Drehzahl durch die Servolenkung (z.B. Druckschalter) oder durch die Klimaanlage angehoben, obwohl es nicht nötig wäre.

Oder das Motorsteuergerät selbst hat einen Fehler.

Answer

Klimaanlage habe ich nicht und wenn ich lenke dann regelt der ganz normal die Drehzahl

Das Problem mit der Drehzahl ist ja auch wenn ich einfach nur geradeaus fahre und nicht lenke

Bei falschluft wäre es ja auch wenn ich mit dem Auto stehe, aber da geht die Drehzahl wieder auf 800rpm zurück

Answer

Wurde denn die Ansaugung mal auf Undichtigkeiten kontrolliert? Im Stand regelt der Leerlaufregler immer weiter runter um die programmierte Drehzahl zu halten. Wenn du fährst wird der Leerlaufregler vielleicht eher etwas höher getaktet, was in Verbindung mit einer Undichtigkeit der Ansaugung zu der hohen Drehzahl führt.

Answer

Es wurde mit Nebel kontrolliert und es war alles dicht, kalter wie warmer Motor

Answer

Ich denke mal das der Injektion vom 4 zylinder falschluft zieht und deshalb dieses unruhige Verhalten.setz mal den ansagtrakt unter Nebel dann siehst du die undichtigkeit.

Answer

Wieso 4. Zylinder

Leerlauf Problem während der Fahrt | OPEL VECTRA B

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