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Wolfgang Mader21.01.24
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Mil, Abgas Werkstatt leuchtet auf | VW GOLF V

Moin. Es ist kein Leistungsverlust da, kommt immer nur im Teillastbereich. Wenn man den Fehlerspeicher löscht ist er weg und kommt irgendwann nach so ca 100 km wieder. Außerdem stehen die Glühkerzen 1-4 auch drinn. Er springt auch schlecht an - vermute, dass es ein Folgefehler von den Glühkerzen ist, weil er nicht ausbrennt. Habt ihr noch andere Ideen?
Bereits überprüft
Unterdruckschläuche wurden geprüft, Glühkerzen sind defekt.
Fehlercode(s)
P0401AgrDurchsatzzuklein-sporradisch
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Wolfgang Mader19.01.25
Christian J: Richtig. Erstmal die Glühkerzen reparieren, dann eine Regeneration durchführen. Könnte auch am AGR Kühler liegen. Aber AGR ist ein Folgefehler der Glühkerzen. 21.01.24
Die Glühkerzen waren kaputt, das war klar, der AGR kühler war zu, wurde aber dann erneuert, weil es einen Haarriss hatte.
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09730.02.0)

Dieses Produkt ist passend für VW GOLF V (1K1)

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Daniel Hohe21.01.24
Hallo. Ganz zur Not mal das AGR ausbauen und schauen, ob es arg verkokt ist.
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Wilfried Gansbaum21.01.24
Christian J: Richtig. Erstmal die Glühkerzen reparieren, dann eine Regeneration durchführen. Könnte auch am AGR Kühler liegen. Aber AGR ist ein Folgefehler der Glühkerzen. 21.01.24
Der braucht die Kerzen wirklich nur zum Starten. Werden nicht wie bei BMW zB auch für die Regeneration genutzt. Der hat das AGR Ventil noch vorne sitzen, wenn ich nicht irre. Ausbauen und reinigen. Im schlimmsten Fall ist der AGR-Kühler versottet
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Thunder7521.01.24
Zu diesen Fehlereintrag kommt es meistens durch ein ungünstiges Fahrprofil, welches zu Funktionsabweichungen in Drosselklappe und/oder in der Abgasrückführung kommt. Zur Fehlersuche könnte man folgendes hier machen: x -- Abgasrückführung prüfen Beinhaltet die Grundeinstellungen: • Grundeinstellung AGR Ventil • Grundeinstellung AGR Kühler (Beurteilung der Differenz der Luftmasse zwischen offenem und geschlossenem AGR-Kühler-Umschaltventil). • AGR- Kühlerbypassklappe mit Stellgliedtest die Klappenumschaltfunktion, Leichtgängigkeit überprüfen. • Unterdruckdose ( Membrane) für die AGR–Kühlerbypassklappe auf Dichtheit prüfen (Handvakuumpumpe verwenden). x -- Drosselkalappenstutzen auf Versottung prüfen ( wenn gereinigt werden muss, Grundeinstellung nicht vergessen ) x -- N18 Ventil für Abgasrückfürung elektrisch prüfen x -- Drucksensors für Abgas G450 und des Differenzdruckgebers G505 auf Fehlfunktion prüfen
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Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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