Hallo zusammen, ich war gestern beim TÜV bei der ersten Hauptuntersuchung, alles o.k. bis auf diesen Fehler, natürlich keine Plakette. Bin dann zur Werkstatt meines Vertrauens, Fehler gelöscht und bei der Nachuntersuchung wieder alles o.k. Mich würde aber interessieren was es gewesen sein könnte. Ach ja Kilometerstand 19780, 3Jahre alt alle Lampen aus. Abgasrelevanter Fehler Internes Steuermodul Drehmoment - regelung Funktionsstörung.

Hallo zusammen, habe folgendes Problem fast immer, wenn ich den Motor starten möchte fährt der Starter zu früh ein. Der Motor startet eigentlich sehr gut, aber sobald die erste Zündung einsetzt, fährt der Anlasser ein und der Motor Startet nicht nur bei ca. Jedem 10 Versuch dreht er lang genug, um den Motor zu starten. Wenn man den Zündschlüssel auf der Startposition hält, dreht der Anlasser auch, fährt aber zu früh ein und dreht dann in eingefahrener Position weiter. Ist dies jetzt ein Problem des Anlassers oder der Elektronik, die dem Anlasser sagt wann er einfahren soll, wenn es sowas gibt?

Hallo zusammen, ich verzweifle langsam aber vielleicht weiß jemand noch Rat was dieses Geräusch sein kann... Es ist im Hintergrund deutlich hörbar und trotz neuer Injektoren ist es gleich geblieben. Lagerschalen bzw von unten hört er sich auch super an. Es kommt von oben. Kann sowas auch eventuell vom Krümmer kommen ? Oder vom AGR Ventil? Fahrzeug ist ein Renault Master 2.5 dci 114 PS Baujahr 2005

Hallo. Habe ein Problem bei meinem Master 2.5 DCI. Er hatte immer leicht geklackert/getickert und nachdem alle Injektoren getauscht worden sind, machte er es immer noch. Von jetzt auf gleich, dann auf einmal ein lautes Motorgeräusch, klopft stark. Drehzahl unruhig. Qualmt schwarz. Dann hatte ich alle Stecker von den Injektoren mal einzeln abgezogen und bei Injektor 4 war fast keine Veränderung wahrnehmbar. Daraufhin tauschte ich den 4. Injektor, wieder ohne Veränderung. Kompression ist bei allen 30 bar. Also gut. Jemand anderes sagte mir, es könnte ein Loch im Kolben sein, aber dann hat man doch keine 30 bar? Und was mir heute aufgefallen ist, wenn ich den Öldeckel abmache, brauche ich dafür schon Kraft und er pustet viel Luft raus. Das Gegenteil macht er, wenn ich die Hand an den Schlauch des abgenommenen Luftfilters tue, da saugt er sehr kräftig an. Ist das normal?

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage bezüglich AGR Ventil. Ich weiss langsam nicht mehr weiter. Renault 2.5 dci 114 PS springt nicht an.. Fehler war Kraftstoffdruckregelventil was in der Hochdruckpumpe sitzt .. Der Fehler ist nach erneuern des Ventils raus. Allerdings springt er trotzdem nicht an. Er will, aber das letzte Stück fehlt. Er bekommt auch Diesel, also daran kann es nicht liegen. Jetzt denke ich langsam, der Fehler ist eventuell das AGR Ventil weil er damals wo der Fehler da war, begann zu klackern was ja ein AGR Ventil tun kann und wenn man jetzt Startpilot rein gibt, springt er trotzdem nicht an.. Er dekromprimiert sozusagen. Er macht genau das Gegenteil. Meint ihr es könnte mit der Luft zusammen hängen und dem AGR Ventil ?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.