[Frage] Leergewichtslage , Standhöhe mit oder ohne Feder | VW SHARAN

Question

VW SHARAN (7N1, 7N2): Hallo zusammen, 
ich habe mal eine grundsätzliche Frage zur Leergewichtslage bei VW. Fahrwerksteile sollen in dieser Lage zusammen geschraubt werden, soweit alles klar und verstanden.
Jetzt kommt mein Knoten im Kopf: Es wird aber auch ein Maß der Standhöhe angegeben. Jetzt ist es so, das ich dieses Maß durch einfaches heben des Achsschenkels nicht erreiche, muss dann die Feder vorgespannt werden? Ich bin schon paranoid wegen meiner Hinterachse am Sharan, daher mal diese grundsätzliche Frage.... Vielleicht ist es eine doofe Frage, dann entschuldigt.  Greetz

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Hallo, es gibt keine doofen Fragen. 
Leergewichtslage bedeutet, wenn das Fahrzeug unbeladen auf den Rädern steht. Am einfachsten neue Teile einbauen und die betreffenden Schrauben an den Gummibuchsen erst anziehen, wenn das Fzg am Boden steht.

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Hallo!
Wie ist denn die Differenz zwischen soll und ist Wert der Fahrzeughöhe?

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Am besten das Fahrzeug halb voll getankt 4Säulen Bühne lösen und wieder fest ziehen Mit dem vorgegebenen Drehmoment

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Ca. 2 cm, aber da es irgendwie nach neuen Federn immer noch hopelig ist, will ich es einfach genau wissen. gemäß Erwin werden z.b. die Stoßdämpfer erst nach Standhöhe eingebaut, bzw fest geschraubt, dann die Federn per Federnspannen eingebaut, das wäre jetzt auch mein Plan für die Leergewichtslage des Fahrwerks..... Oder gibt's noch andere Ideen? VG

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meine vier Säulen Bühne sind vier Felgen 🤣, das war ursprünglich auch mein Plan, bis ich den Zollstock ausgepackt habe ..

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Wo ist jetzt das Problem? Klar nicht jeder hat eine Hebebühne zu Hause. Einfach die neuenTeile einbauen, und dann mit einem Wagenheber unter zbs dem Querlenker solange Anheben, bis sich das Aufgebockte Fahrzeug anhebt. Somit hat man auf der angehoben Seite die Lehrgewichtslage und kann die Schrauben anziehen. Das Macht man an allen Rädern und fertig. Dafür benötigt man erst mal keine komplizierte Technik. Wichtig je nach dem was gewechselt wurde eine Kontrolle und Einstellung von Spur und Sturz. Dies ist bei den meisten natürlich Werkstattarbeit.

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Mein Fehler: hatte den Achsschenkel zu weit in der Mitte angehoben, daher kam der nicht in die richtige Standhöhe, weiter außen angesetzt und 
Siehe da, die 2cm sind Geschichte, das vorgegebene Maß erreicht, alles nach Vorgabe festgezogen und was soll ich sagen, er fährt besser. Offensichtlich war doch noch eine Verspannung im Fahrwerk... Ihr hattet also Recht und ich habe offensichtlich doch nicht so akkurat gearbeitet, wie ich gedacht habe .. Wieder was gelernt, danke für eure Tipps

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Geht auch

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Also ich hab gelernt, dass man ein Fahrzeug niemals am Querlenker anheben darf, da Traggelenke/Gummibuchsen oder der Lenker selbst dafür nicht ausgelegt sind. Ist das veraltet?

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Mmh, es wurde ja nur die Leergewichtslage hergestellt, die muss der Achsschenkel ja auch so aushalten.... Aber vermutlich wäre der korrekte weg, den Achsschenkel über das Radlager Gehäuse anzuheben, bzw wie VW es beschreibt mit dem Spezialwerkzeug über die Radschrauben....

Leergewichtslage , Standhöhe mit oder ohne Feder | VW SHARAN

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