Fahrzeug wird zu heiß/ läuft manchmal nach dem Start bei 500 Umdrehungen und geht fast aus. | FORD

Kühlmittel Temperatur Sensor Wie angesprochen Thermostat OE Ware ? Nix billiges verbaut? Vllt hängt der auch .. Wasser kühler verstopft

Also anzeigen tut er auch im Fahrzeug eine erhöhte Temperatur. Die Idee hatte ich auch schon, aber würde er dann nicht nichts anzeigen?

Thermostat scheint zu öffnen sonst wäre in den Schläuchen zum Kühler keine Wärme und Kälte zu erkennen. Da er nur im kleinen Kreislauf laufen würde. Erst im großen Kreislauf wird der Kühler ja benutzt, sprich wenn das Thermostat öffnet

Es gibt Thermostate mit verschiedenen Öffnungstemperaturen Ist das Problem seitdem das neue verbaut ist ? Dann könnte es Evtl auch daran liegen

Ne, das ist erst seit kurzem, das Thermostat wurde im Frühjahr letzten Jahres getauscht. Habe noch mit einem Bekannten gesprochen, der meinte auch es könnte der Temperaturfühler sein. Ich schaue mal was der kostet, wenn nicht allzu teuer wird der bestellt und eingebaut, das geht zum Glück ganz einfach, da der nur mit ner klammer im Gehäuse gesichert ist.

Richtung Das wäre die kostengünstige Lösung So teuer sind die nicht

Mach mal nen CO Test. Evtl. Gibt die ZKD den Geist auf.

Der Temperatur Sensor passt auf jeden Fall zu deinen Problemen. Wenn dieser einen zu hohen Wert dem MSG meldet , geht deine Gemischbildung in Richtung Mager . Zum starten im Kalten Zustand nötigt ein Motor allerdings ein festes Gemisch. Dieses verändert sich mit zunehmender Temperatur immer weiter in Richtung Mager. Zudem würde ich behaupten das deine Temperatur deswegen auch einen falschen Wert anzeigt und du nur denkst das er viel zu heiß wird. Solange wie das Thermostat seinen Dienst tut , Lüfter auch anspringt und dein Wasser im Behälter nicht kocht bzw überläuft denke ich wird technisch von den Bauteilen her alles passen. Nimm dir zum Kaltstart am besten Mal einen Tester zur Hand und ließ die im Motorsteuergerät hinterlegte Kühlmitteltemperatur aus. Im kalten Zustand sollte dieser ja annähernd die aktuell vorherrschende Aussentemperatut anzeigen. Dann erst den Motor starten

Du kannst auch testen ob er besser kalt startet wenn du den Stecker vom Kühlmitteltemperatur Sensor abziehst. Dann geht der Motor in ein Notlauf Programm . Das heißt der Lüfter geht an und du hast ein fettes Benzin Luftgemisch. Sollte er dann gut laufen liegt der Fehler definitiv am Sensor selber oder dessen Verkabelung.Nach dem der Stecker dann wieder drauf ist bitte Fehlerspeicher löschen , da auch die motorkontrollelichte eingeschaltet werden wird