Ladestrom | OPEL CORSA D

Wieviel Volt liefert die Lima an die Batterie.? Hast du beim Wechseln der Lima auch den Regler erneuert? Sind alle Kabel richtig dran.? Sind die Sicherungen i.o.? MfG

Volle 14,5 Volt bringt die Lima. Die wurde komplett getauscht, nagelneu. Wurde von der Werkstatt eingebaut. Sicherungen sind alle i.O. Alle Kabe sind dran.

Moin. Kontrolliere mal die Riemenspannung. Gerade wenn kalt und feucht rutschen die gerne. Spannrolle kann müde sein.

Spannrolle wurde mit der Lima getauscht

Wenn alles getauscht wurde und von der Werkstatt geprüft denn ist es die Batterie. Kannst du eine Test Batterie einbauen?

Überprüfe die Kabel die zur Batterie gehen,sind sehr wahrscheinlich unter der Isolierung oxidiert.Sonst noch ein gutes Kabel vom Minus Pol zur Karosserie.Spannung während der Fahrt über den Zigarettenanzünder messen.

Die Lichtmaschine sollte dauerhaft min. 14V bringen. Egal welches Wetter. Wenn sie bei dir bei warmen Wetter gleich mit läuft und bei kaltem Wetter nicht, kann es sein, das bei warmen Wetter der Klimakompressor mitläuft und die Riemenspannung erhöht und bei kaltem nicht. Frage, richtiger Keilriemen wurde eingebaut? Ich mein von der Länge für das Fahrzeug passend?

Ja wurde eingebaut klima läuft aber nicht mit beim start der ist ausgeschaltet

Du schreibst das Massekabel wurde warm ? Verbindungen auf festen Sitz prüfen und schauen das diese alle blank und sauber sind, (Übergangswiderstand) Querschnitt vom Kabel beachten!

Die Überschrift ist "Ladestrom". Aber davon schreibst du nichts. Am besten wirklich mal genau messen, wann du was gemessen hast. Also einmal den Spannungsabfall zwischen Batterieminuspol und Generatorgehäuse und dann das gleiche zwischen Batteriepluspol und Anschluss B + der Lichtmaschine. Das ganze unter Last. Etwa 30 A. Sinnvoll ist es daher parallel den Ladestrom zu messen. Am einfachsten mit einer Stromzange. Diese beiden Tests sind eigentlich recht einfach zu machen. Einen defekten Regler würde ich bei einem neuen Generator als Ursache erstmal nicht annehmen. Eher dann schon ein Fehler in der Ansteuerung vom MSG.

Wo wurden die 14,5 Volt gemessen? An der Lichtmaschine direkt? Ansonsten mal direkt an der Batterie messen. Vielleicht eine Verbindung irgendwo lose. Wenn es Temperaturabhängig ist, dann muss irgendwo ein schlechter Kontakt bestehen und der Strom muss diesen Widerstand erstmal erwärmen damit dort dann Spannung weiter fließen kann. Weil die Lima läuft ja immer mit.

Direkt und an der Batterie.

Am besten alle Verbindungen die von der Lima abgehen abschrauben und säubern. Ich hatte das mal am sharan 7m dort waren die Verbindungen innerhalb der vercrimpung oxidiert, das hat man schwer gesehen. Ansonsten neue Plusleitung mit Sicherung direkt an die Batterie legen und dann man probieren.

Ich schätze deine Batterie ist durch. Hatte ich auch vor kurzem bei einer ein Jahr alten Batterie (12V 75Ah). Das kann schon mal vorkommen. Die Lichtmaschine versucht dann da mächtig Strom reinzuschieben, eigentlich müsstest Du es auch am Verbrauch erkennen können. Vermutlich hat die Dauerleistung schon die erste LiMa in die Knie gezwungen. Du kannst gerne noch alle Kontakte auf Sauberkeit und ordentlichen Sitz prüfen, aber ich denke es ist die Batterie.