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E. H.19.11.21
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Pressure Variation low, Fehlercode P03AA und P03B0 | OPEL

Hallo zusammen, vielleicht kennt ja jemand aus der Community dieses Problem. Nahezu bei jeder Fahrt erscheint die Meldung "Wartung demnächst". Ein Auslesen der Fehler ergab die genannten Fehlercodes, die wohl auf mangelnde Verbrennungsdrücke hindeuten. Die Werkstatt hat die Kompression aller Zylinder als unauffällig gemessen. Dazu wurden die Injektoren ausgebaut. Einer der Injektoren, der vom dritten Zylinder, jener der auch die Fehlercodes aufweist, war nicht fest verschraubt. Die Injektoren wurden mit neuen Dichtungen wieder eingebaut, aber die gleichen Fehler werden erneut erkannt. Die Glühkerze (mit Drucksensor) wurde auch bereits gegen eine neue getauscht ohne das der Fehler verschwand. Weitere Ideen oder Tipps? Gruß E.
Bereits überprüft
Kompression überprüft jedoch ohne Befund, Glühkerze mit Drucksensor erneuert
Fehlercode(s)
P03AA ,
P03B0
Motor

OPEL

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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E. H.03.03.23
Thomas Wengler: Kabelbaum vom Injektor 3 bis zum Steuergerät prüfen, auch auf verölung ect, evt ist der Injektor undicht 19.11.21
Das Problem lag daran, dass die Kupferdichtung unter dem Injektor nicht mehr richtig abdichtete.
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Rudi0119.11.21
Lass die /den Injektor prüfen ob er einen Defekt hat. Wenn da nix zufinden ist, Verkabelung prüfen.
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Martin Eikemper19.11.21
P 03AA heisst doch Zylinderdrucksensor Zylinder 3. Vielleicht hat der Sensor selbst einen weck. Der andere Code heisst ja Druckschwankungen.
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E. H.19.11.21
Martin Eikemper: P 03AA heisst doch Zylinderdrucksensor Zylinder 3. Vielleicht hat der Sensor selbst einen weck. Der andere Code heisst ja Druckschwankungen. 19.11.21
Danke für die Antwort. Der Drucksensor ist in der Glühkerze integriert und die Glühkerze wurde bereits gegen eine neue getauscht. Der gleiche Fehler wurde aber auch mit neuer Kerze/Sensor eingetragen.
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E. H.19.11.21
Rudi01: Lass die /den Injektor prüfen ob er einen Defekt hat. Wenn da nix zufinden ist, Verkabelung prüfen. 19.11.21
Danke für die Antwort. Ich habe über ein Diagnosegerät bereits die Injektoren im Leerlauf einzeln abgeschaltet. Die Reaktion war bei allen Zylindern sehr ähnlich - nichts auffälliges zu beobachten. Der Motor läuft auch sonst Recht rund und erreicht die volle Leistung. Sehr selten, alle 50 Starts, läuft der Motor bei kalten Temperaturen leicht unrund. Das bleibt dann auch für die gesamte Fahrt so. Am nächsten Tag, gleiche Temperatur läuft er dann wieder ohne Auffälligkeiten. Wie kann man die Injektoren prüfen? Werkstattarbeit? Spezielle Ausrüstung? Freie oder Vertragswerkstatt? Verkabelung am Motorsteuergerät oder am Injektor?
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Martin Eikemper19.11.21
Vielleicht ist das Problem nur Verkokung der Injektoren. Ich würde einfach mal einen guten Injektorreiniger in den Tank kippen und ein längeres Stück Autobahn fahren.
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E. H.20.11.21
Martin Eikemper: Vielleicht ist das Problem nur Verkokung der Injektoren. Ich würde einfach mal einen guten Injektorreiniger in den Tank kippen und ein längeres Stück Autobahn fahren. 19.11.21
Danke für die Antwort. Ja, das war auch mein erster Gedanke und das habe ich auch über ein paar Tankfüllungen gemacht. Der Fehler ist jedoch geblieben und es kam sogar ein neuer Fehler P2297 HO2S Sensor 1 hinzu, der im Schubbetrieb eingetragen wird, aber nach ein paar normalen Tankfüllungen wieder verschwand.
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E. H.20.11.21
Thomas Wengler: Kabelbaum vom Injektor 3 bis zum Steuergerät prüfen, auch auf verölung ect, evt ist der Injektor undicht 19.11.21
Danke für die Antwort. Die Stecker aller Injektoren hatten außen vor der Gummidichtung leichte Ölspuren aber noch nicht feucht. Die Kontakte selber waren jedoch alle trocken und sauber. Am Kabelbaum habe ich nichts gefunden, aber alle Kontakte mit Kontaktspray bearbeiten. Mal schauen ob sich ein Unterschied zeigt.
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Thomas Wengler20.11.21
E. H.: Danke für die Antwort. Die Stecker aller Injektoren hatten außen vor der Gummidichtung leichte Ölspuren aber noch nicht feucht. Die Kontakte selber waren jedoch alle trocken und sauber. Am Kabelbaum habe ich nichts gefunden, aber alle Kontakte mit Kontaktspray bearbeiten. Mal schauen ob sich ein Unterschied zeigt. 20.11.21
Ölspuren reichen schon evt. Wenn nicht besser dann Injektoren abdichten
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Gelöst
Fahrzeug springt schlecht/gar nicht mehr an
Moin zusammen, ich habe einen Astra H gekauft der Kühlwasser verlieren soll, aber komplett trocken ist und Anlasserprobleme haben soll. Nach Diesel auffüllen und ein bisschen Deo ist er angesprungen (mit dem Gas spielen) nun haben ich Wasser wieder aufgefüllt und laufen lassen. Dann bin ich zum TÜV und habe das Auto abgestellt und er sprang nicht wieder an. Orgeln kann ich, aber wenn ich mit dem Gas spiele, ist er kurz vorm anspringen aber geht nicht an (Wenn der aber an, ist dann läuft der) Das Kühlwasser ist komplett leer der Behälter aber denke wegen der Luft. Keine Fehlercodes drin. Habt ihr eine Idee ?
Motor
Thomas Abel 31.01.25

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