[Gelöst] Ruckeln bei Teillast zwischen 1800 und 2300 Umdrehungen | MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten

Question

MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639): Hallo, 
der Vito ruckelt bei Teillast, ungefähr zwischen 1800 und 2400 Umdrehungen. 
Nicht immer, aber sehr oft. Dies ist sehr nervig, wenn man im Verkehr „mitschwimmt“
Außerhalb dieses Drehzahlbereiches nicht, auch nicht unter Vollast. 
Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. (Nur 6800 ABS Steuerung)
Ich komme nicht weiter und habe keine Idee was es sein könnte.

Accepted Answer

Ja die sollte kommen.
Verschließ das agr mit einer blechplatte aber lass ein kleines Loch drin.
Dann sollte kein Fehler kommen.
Aber nur zu Testzwecken.

Answer

Das (neue) AGR regelt in bestimmten Drehzahl Bereichen zu viel und verursacht dieses Ruckeln. Ein testweises Abklemmen des AGR oder das Verschließen mit einer Blechplatte lässt das Ruckeln verschwinden. 
Dies kann man leider nicht so belassen, aber ich habe die Ursache für mein Problem gefunden. 
Vielen Dank

Answer

Hallo,
Original-Ersatzteile verbaut?

Answer

Ruckeln im teillastbereich ist der Verdacht immer das agr

Answer

Vielleicht mal die Ansaugung auf Undichtigkeiten (Falschluft) prüfen.

Auch mal die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen. Vielleicht gibt es da einen Defekt.

Answer

Nicht die originalen von Mercedes, aber hochwertige von Bosch zum Beispiel

Answer

Ja, war auch mein erster Gedanke, war auch als Fehler abgespeichert. Nach dem Wechseln (Ersatzteil von Pierburg) war der Fehler im Fehlerspeicher weg, aber das Ruckeln war noch da.

Kann man das AGR verschließen oder abklemmen, um zu prüfen, ob das Ruckeln durch das AGR verursacht wird?

Answer

Die komplette Kurbelgehäuseentlüftung und der Schlauch wurden schon erneuert. 
War undicht.

Answer

Ja zieh den Stecker ab.
Kommt nur eine Fehlermeldung die du dann wieder löschen musst

Answer

Hallo wenn lange so untertourig gefahren worden ist ,sind die ansaugwege ,drallklappen usw verkokt ,denn in dieser drehzahl wefden die meisten abgase zurrück geführt !

Answer

Vielen Dank für den Tip
Wenn ich den Stecker abziehe, ist das Ruckeln weg. Bin ich also auf der richtigen Weg. Was mich irritiert, das das AGR schon erneuert wurde und angeschlossen keinen Fehler ablegt. 
Sollte das neue AGR von Pierburg auch defekt sein oder könnte es noch andere Ursachen haben?

Answer

Muss nicht .
Was macht er wenn du den luftmassenmesser abziehst?
Dann nochmal nach fremdluft prüfen.
Aber kann mir nicht vorstellen das es von pierburg defekt ist.
Oder es ist eine China Fälschung. 
Hast du das von ebay?

Answer

Das AGR ist von einem Teilehändler.

Wenn ich den LMM abziehe ist das Ruckeln auch weg, deshalb hatte ich den LMM (Bosch) auch getauscht. Zur Probe sogar noch einen anderen LMM. (Der originale LMM war auch von Bosch.)
Aber auch mit neuem LMM ist das Ruckeln da.

Falschluft muss ich noch weiter suchen

Hat der W639 mit OM646 eigentlich Drallklappen?

Answer

ja hat er 
und es gibt setz zum entfernen dieser klappen 
dann ist ruhe

Answer

Also muss ich den den kompletten Ansaugtrackt abbauen, alles sauber machen und auf Undichtigkeiten prüfen. Dabei fliegen auch gleich die Drallklappen raus.

Wenn man die Leitung vom oder zum AGR verschließt, kommt dann eine Fehlermeldung?

Answer

Set‘s fürs Entfernen der Drallklappen gibt es leider nicht für den W639. Da ist der Ansaugkrümmer anders. Da muss man was basteln.

Falschluft habe ich noch mal gesucht, aber nichts gefunden.

Zum probeweise Verschließen des AGR muss ich mir mal mehr Zeit einplanen, da kommt man echt bescheiden dran beim Vito.

Answer

Das (neue) AGR regelt in bestimmten Drehzahl Bereichen zu viel und verursacht dieses Ruckeln. Ein testweises Abklemmen des AGR oder das Verschließen mit einer Blechplatte lässt das Ruckeln verschwinden. 
Dies kann man leider nicht so belassen, aber ich habe die Ursache für mein Problem gefunden. 
Vielen Dank

Ruckeln bei Teillast zwischen 1800 und 2300 Umdrehungen | MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten

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