[Aktiv] Fahrzeug qualmt (Auspuff) | TOYOTA HILUX VIII Pick-up

Question

TOYOTA HILUX VIII Pick-up (_N1_): Hallo Liebe Kollegen/Kolleginnen,
habe ein Problem mit meine Hilux seit ca 3 Wochen.
Nach ca 2km Fahrt entsteht extrem Rauchbildung aus dem Auspuff, im Stand z.B. an der Ampel wie eine Nebelmachine, aber nur wenn das Getriebe im D Modus ist, komischerweise bei  Neutralstellung keine Rauchbildung!
Während der Fahrt entstehen hinter mir riesige Rauchwolken, Farbe weiß/blau.
Ich kann keinen Gramm Öl oder Wasser Minderung feststellen.
Kein Fehler im System hinterlegt.
AGR sowie Rohr und Kühler ausgebaut ist sauber, Drosselklappe ausgebaut ist sauber, LMM auf verdacht neu gemacht, Lambdasonde Heizelment 2,5 Ohm, Turbolader Gestänge geprüft i.O., DPF erfolgreich regeneriert.
Allerdings habe ich nur einen kleinen Tester zu Hand (TOPDON).
Parameter laut Tester, Lambdasonde, Drosselklappe außerhalb Toleranzwert dadurch auch hoher Einspritzzeitpunkt.
Komme nicht weiter, hoffe mir kann weiter geholfen werden. Fahrweise wird nicht beeinträchtigt.

Hilux 2016 
2,8 D , 4WD
130kw
100tkm gelaufen

Answer

Meine Vermutung ist das er ständig regenerieren will

Answer

Hallo,
Originale Ersatzteile verbaut oder Zubehör 
Werte vom Differenzdrucksensor und Beladung vom Partikelfilter wäre interessant,
wie verhält der sich, wenn der Luftmassenmesser abgesteckt ist

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Hallo Guten Tag : Ich würde Dir raten ,die Injektoren testen lassen. Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem Injektor liegt grenzt nahe 90 %. Das kann unter Umständen zu Motorschäden führen! Zeitnah prüfen ist angesagt. MfG P.F

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hi,
danke für dein Tip  
Diff. druck sowie die temp. Sensoren sind neohalb vom tollernaz berreich
Über Tester hab ich regeneriert , rauch hört auch auf nach kurzer zeit auf .
Sobald ich fahre gehts wieder los

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hi und Danke für den schnellen Tip,

Hab nur den LMM getauscht natürlich org
Toyota macht bei erstaurüster oft Probleme

Wenn ich den LMM abstecke hört der qualm auf hab den auch daraufhin getauscht , haut aber in ABS und Getriebe STG Fehler rein , und die Gänge knallt er dann rein

lg

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hi und danke für den schnellen Tip,

Da Habe ich auch schon dran gedacht, wäre wohl das nächste ...

lg

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Hallo was mir auch komisch vorkommt die drosselklappe sollte ,im betrieb ganz offen sein ,die soll nur zugehen zum sanften abwürgen des motors !

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diff druck und die temp Sensoren sind im Toleranz Bereich 
wie kann ich das festellen das der ständig regenerieren will ?

Answer

Sehe ich genauso denn die drosselklappe ist fast geschlossen und das macht er nur beim ausschalten oder regenerieren.

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Da scheint der LMM deutlich mehr Luft zu signalisieren wie tatsächlich anliegt. Dadurch mehr Einspritzmenge und hohe Lambdawerte. Da der ja neu ist, könntest du die mal die Stecker und die Verkabelung genau ansehen. Eventuell wird auch irgendwo Öl in den Kabelbaum gedrückt, und das führt zu Krichströmen in den Steckern. Motorsteuergerät und andere.

Answer

Moin,
An den Verkabelungen sind nichts dran alles passt , auch kein Öl gezogen .
Am stg Stecker habe ich noch nicht nachgesehen , werde heute mal nachsehen und berichten 
Danke

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Moin danke für den tip,
Wie kann ich das eingrenzen ohne es direkt zu erneuern ?
Hab die schon ausgebaut die ist auch nicht verkokt und hängt auch nicht fest 
Danke

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Dpf hatte aschegehalt zu hoch was der Tester nicht angezeigt hat 
Habe den dpf ausgebaut und reinigen lassen

Fahrzeug qualmt (Auspuff) | TOYOTA HILUX VIII Pick-up

HERTH+BUSS ELPARTS OBD Verlängerungskabel, Eigendiagnose-Gerät (95991000)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-351)

HAZET Öl (9400-1000)

HERTH+BUSS ELPARTS Befülladapter-Satz, Getriebe (95923010001)

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