Heizung ständig kalt | AUDI Q7

Hallo hast du an der klima auch wirklich die heizstufen eingestellt ? Sprich die roten sterne der heizung an ! Hast du mal nach den 2 schläuchen gefühlt im motorraum die innen an den wärmetauscher gehen ,ob die heiss sind ?

Vielleicht noch Luft im Kühlwasserkreislauf. Oder ein Problem mit der Luftklappenverstellung Es könnte auch ein Temperatursensor falsche Werte ans Steuergerät liefern

Welche heizstufen? Ich habe den drehregler auf HiGH gestellt also müsste dann ja warme Luft rauskommen und keine eiskalte Luft. Die 2 Schläuche zum wärmetauscher sind beide kalt.

Stellmotoren habe ich ne Grundeinstellung gemacht und sind alle i.o.

Wenn du he6izen wiölst dann musst du die temperatur in den roten bereich stellen gegen 32 grad ,die klima stellt man zum kühlen in den kalten bereich und gegen 18 grad ! Schalte einfach mal die klima aus zum testen ,die macht man im winter eigentlich nur zum trocknen der luft an !!

Beide Schläuche vom Wärmetauscher sind kalt obwohl das Fahrzeug auf Betriebstemperatur ist aber überhitzt nicht? Klingt nach viel Luft bzw. Abgase im System. Simple Druckprüfung wurde oben bereits genannt. CO-Test gibts aber auch für günstiges Geld im Netz. Wenn positiv würde ich vorm Demontieren der Köpfe den AGR-Kühler anvisieren. Wurde vor kurzem etwas am Fahrzeug gemacht? Vor allem etwas im Antriebsstrang?

An welchen Wasserschlauch soll ich denn den Druck prüfen? Verstehe irgendwie nicht was das mit der heizleistung zu tun hat?

Ich denke, dass dein Kühlmittrlregelventil defekt ist , und nicht öffnet.

Dein Ernst? Ich bin für jeden Kommentar wirklich echt dankbar weil mir das Auto den letzten nervt raubt! Es ist kein bedienfehler meinerseits! Ich bin durchaus im stande zwischen 17 Grad und 25 Grad zu unterscheiden. Trotzdem vielen Dank für deine Bemühungen.

Ich fahre 2 ältere bmw die haben heizregelierung an den austritt düsen 3 stufig in der mitte des aematurenbretts davon rede ich !

Fahrzeug überhitzt nicht. Hält konstant seine 90 Grad Betriebstemperatur! Es kommt auch keine lauwarme Luft aus den luftdüsen im innenraum sondern wirklich kalte Luft als hätte ich die klima auf 16 Grad gestellt und das egal ob im Leerlauf oder bei Fahrt. Und beide Schläuche am wärmetauscher sind kalt. Problem bestand schon vor Reparatur!!! Habe aufgrund Kühlmittelundichtigkeit den AGR Kühler erneuert, diverse absperrventile und stutzen im Innen V. Und den ölfilterflansch mit integriertem Thermostat erneuert. Das Kühlsystem ist jetzt 100% dicht! Aber die klima heizt troztdem nicht.

Das Fahrzeug bezieht sich auf einen Audi Q7 und nicht auf einen BMW. Außerdem checke ich immer noch nicht was du mir damit sagen willst. Mit deinen Antworten ist mir leider nicht geholfen. Aber trotzdem danke für deine Bemühungen!

Kommst du an die beiden Schläuche die zum Wärmetauscher gehen dran dann mach die mal ab und häng einen Wasserschlauch dran und spül den mal durch wenn auf der anderen Seite dass Wasser so rauskommt wie es reingeht scheint dein heizungskühler in Ordnung zu sein. Dann ist evtl. Wie schon oben geschrieben Luft im heizungskühler dann würde ich die Anlage per vacuum füllen

Nein kommt man sehr bescheiden ran! Kann sie nur anfassen aber nicht ausbauen. Aber woher soll die Luft kommen? Habe per Vakuum befüllt.

Mit Druck der Schläuche prüfen ist gemeint, dass du, wenn er warm ist einfach mal einen dicken Kühlmittelschlauch zusammendrückst und guckst wie straff der ist. Lässt er sich so gut wie garnicht zusammendrücken ist der Druck zu hoch. Deswegen vorsichtig den Deckel öffnen, da er dann bestimmt überkocht. Dann den Deckel wieder drauf und gucken ob sich wieder Druck aufbaut, was bei intaktem System nicht passieren darf, da das Kühlmittel ja bereits warm ist. Alternativ CO-Test. Dann weisste auch ob Abgase im Kühlsystem sind. Ist das iO wird der Wärmetauscher dicht sein. Wie sah das alte Kühlmittel aus?

Bei meinem t4 sitzt der heizungskühler höher als der Motor evtl. Ist das beim q7 auch so

Ja, ist er.

Zeigt er die Außentemperatur richtig an? Sonst könnte sein das deine Wasserpumpe defekt. Beim Neukauf achte das die Schaufeln der pumpe aus Metall ist. Im gegenzug auch gleich das Thermostat und den kühlmitteltemperatursensor neu. Falls der ein zahnriemen hat mitmachen. Wenn die Schläuche zum Wärmetauscher beide kalt sind VOR UND RÜCKLAUF kalt sind. ist die Wasserpumpe im eimer. Wenn ich mich erinnere müsste die auch zusätzlich elektrische das ist wie ein Thermostat.

Und wenn das Thermostat neu ist dann überprüf es ob es funktioniet.

Hast du schon einmal den Fehlerspeicher ausgelesen, wenn ja was steht denn da drinnen?

Große wasserpumpe am Motor ist i.o. Zusatzwasserpumpe ist auch i.o. Fehler hat er keinen hinterlegt. Thermostat auch i.o. Andere Frage..bei ausbau der Kühlmittelpumpe an Motor ist rosane gileeartige Masse aus der Pumpe ausgetreten, geruchsneutral. Könnte das kühlerdicht sein? Jemand Erfahrung mit dem Zeug?

Könnte kühlerdicht sein, das reagiert mit Sauerstoff und wird hart wie beton. Könnte aber auch falsches Frostschutzmittel sein das es mit dem Rest der noch im Motor war reagiert hat dann wird dein heizungskühler zu sein.

Versuche doch dein komplettes Kühlsystem zu spülen

Spülen bringt mir indem Fall doch nichts! Der kleine Kühlmittelkreislauf läuft über Zylinderkopf/Block und wärmetauscher, da schnell warm im innenraum für Fahrer. Aber beide Schläuche zum wärmetauscher sind kalt! Richtig kalt! Ich kann mir das nicht erklären.