Motorkontrolllampe manchmal an | OPEL

P0170 hat eigentlich was mit der Gemischaufbereitung zu tun. Zu 90% liegt es am Luftmassenmesser. Keinen billigen kaufen. Die machen nur Ärger.

Der Fehler kommt durch falsche Kraftstoffanpassung. Irgendein Anzeichen muss der Motor machen, wie zb. Motor läuft nicht ganz rund, schlechtes Starten oder Leistungsverlust

Schau dir mal die Werte der Lambdasonde vor Kat an.

Kann sein, muss aber nicht. Ich würde erstmal die Kerzen raus nehmen und vergleichen. Eventuell ist da ein Unterschied festzustellen. Fehler könnte auch die Einspritzdüse sein, wenn möglich Zündspulen untereinander tauschen um zu sehen ob der Fehler mit wandert.

Es kann an mehreren Sachen liegen. Kerze, Düse, Spule, Verkablung und und und. Um zu schauen ob es die Spule ist, tausch sie mal mit dem 2. Zylinder und lies ihn dann mal aus und schau ob der Fehler nun auf Zylinder 2 steht. Dann kannste dir sicher sein, dass die Spule einen weg hat.

Ok. Wie gesagt der Motor macht keine Probleme. Volle Leistung, Leerlauf ist klasse. Starten tut er wie am ersten Tag, Service habe ich vor Kurzen gemacht . Neues Öl, Kerzen, Filter usw.

Aber der Luftmassenmesser ist noch der erste. Das könnte natürlich der Übeltäter sein.

Ok, dann auf jeden Fall Zündspulen tauschen, laufen lassen und nochmal auslesen

Dann klemm mal ein Multimeter an und schau ob beim Gas geben der Anzeigewert mit steigt.

Den Stecker vom LMM abziehen und den Wagen laufen lassen. Danach erneut den Fehlerspeicher auslesen.

Steck die Spulen um und schau ob der Fehler mitwandert, dann das gleiche mit den Kerzen. Eventuell sind auch die Kanäle des Agrs im Kopf verstopft wodurch vom Agr zuviel Abgas in Zylinder 1 weil die Kanäle 2,3 und 4 dicht sind. Diese können verstopfen durch Feststoffe im Abgas. Wenn der Fehler wie oben nicht mitwandert würde ich wie gesagt nach den Kanälen sehen. Diese sind eben in der Ansaugung oder direkt im Kopf, das weiß ich leider nicht genau.

Das geht nicht da es sich um ein Zündmodul mit 4 angegossenen Kerzensteckern ist. Kann nur in eine Richtung gesteckt werden.

Ja richtig, dass mit dem Umstecken geht leider bei dem Opel Motor nicht. Aber eure schnellen Tipps sind klasse. Werde heute Mittag mal alles nachsehen und nachmessen mal sehen was dabei raus kommt.

Ok Mist, schau dir trotzdem die Kerzen an und eventuell hilft es zum einfachen Überprüfen das AGR abzuklemmen. Die Zündung einfach die Kerzen auf Masse legen und schauen ob alle Kerzen gleichmäßig zünden würden. Dabei musste halt n bissel aufpassen wegen der Spannung .

Super mache ich auch mal danke

AGR hat der Z18XE ab Modelljahr 2003 nicht mehr.

Zylinderreihe 1 hat nichts mit dem ersten Zylinder zu tun! Das ist nur allgemeine kraftstoffversorgung! Könnte lmm sein, aber auch das der lambdawert nicht stimmt, oder eventuell der Benzindruck! Eine Einspritzdüse könnte es auch sein! Wenn du beim fahren nichts merkst, kann man es eigentlich nur messen! Lmm kann man mit einem Voltmeter prüfen wenn du kein Diagnosegerät hast! Aber ohne Diagnosegerät wird es auch schwierig den Lambdawert zu messen! Einspritzdüsen kannst du prüfen indem du bei laufendem Motor einen Stromstecker nach dem anderen der Düsen abziehst! Dann müßte der Leerlauf sich verändern! Tut er das auf einem Zylinder nicht, haste den Übeltäter!

Es kann die Zündspüle sein oder die Kerzen . Auch kann es am Luftmassenmesser oder Lambda Sonde sein . Ich hatte auch schon einen verstopften Kat bei dem Motor.

Habe heute denn ganzen Laster auf den Kopf gestellte und alles mal durch gemessen. Es war Tatsache der LMM bei Stecker abziehen keine Veränderung weder im Leerlauf noch bei einer Probefahrt. Beim durchmessen keine Veränderung auf dem Multimeter. Neuen LMM besorgt von Hella und der Panzer rennt wie neu. Danke an alle für die guten Tipps. 💪🏻