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Benjamin Kahteran 103.12.22
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Ruckeln im Stillstand | AUDI

Hallo zusammen, ich hab schon seit längerem das Problem das mein Auto im stand ruckelt (egal ob in P, R,N, D oder S) . Das Ruckeln kommt nur dann wenn der Motor warm ist. Hab die Injektoren schon ausgemessen die sind aber in Ordnung. Im Fehlerspeicher wird auch nichts angezeigt. Danke im voraus!
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AUDI

Technische Daten
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ELRING Dichtungssatz, Einspritzdüse (900.650)

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16er Blech Wickerl03.12.22
Mit welchen Tester liest du denn aus? Sind es eher harte oder weiche Rückkehr? Eventuell zieht der Motor wo Fremdluft. Kannst du ein Video machen?
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Benjamin Kahteran 103.12.22
16er Blech Wickerl: Mit welchen Tester liest du denn aus? Sind es eher harte oder weiche Rückkehr? Eventuell zieht der Motor wo Fremdluft. Kannst du ein Video machen? 03.12.22
Mit Vcds Weiche ruckler Hier das Video hoffentlich kann mann was erkennen
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TomTom202503.12.22
Hallo! Wie waren die Werte der Injektoren, Kraftstoffdruck/Raildruck okay
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Johann Griebel03.12.22
Hallo, Tausch mal den Kühlmitteltemperatursensor aus. Der hat zwei Werte die dem Steuergerät geschickt werden, kann sein das er nur einen Wert liefert Sitzt seitlich im Motor. Hatte das bei meinem Auto auch. Im kalten Zustand läuft er, im warmen ein ruckeln
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Patrick Frieß03.12.22
Hallo guten Tag : Problem Ruckeln Leerlauf , Versuch mit VCDS Kleinstmengenkalibrierung Hast Du mal einen VCDS Kleinstmengenkalibrierung mit Injektoren gemacht!? Das könnte die Probleme mit dem ruckeln vielleicht beseitigen: Kleinstmengenadaption 1. Motor warmfahren: Öltemperatur >= 80°C (ansonsten wird der Motor vom Programm im Stand erwärmt) 2. Motor ausschalten und kurz warten bis das MSG "schlafen" geht 3. Motor wieder starten, Gang rausnehmen 4. In VCDS aufs MSG gehen 5. Sicherheitszugriff durchführen (sehr wichtig, sonst funktioniert der Ablauf nicht!) Sicherheitszugriff durchführen" zu machen? Code eingeben - Welchen!? ;PIN:" 27971 " 6. "Grundeinstellung" wählen 7. "Kleinstmengenadaption der Injektoren" in der Liste wählen und starten 8. Bei Schaltgetriebe: Kupplung und Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen; Bei DSG: Wählhebel auf "P", Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen 9. Das Glühwendelsymbol fängt an zu blinken und der Vorgang läuft vollautomatisch ab 10. Warten bis die Glühwendel erlischt, der Motor wieder in den Leerlauf geht und VCDS eine Erfolgsmeldung anzeigt (kann bis zu 40 Minuten dauern, meist geht es aber wesentlich schneller) 11. Motor abstellen, VCDS trennen, Auto absperren und zwei Minuten auf Bus Ruhe warten 12. Fertig! Ist vielleicht ein Versuch wert. mfg P.F
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Benjamin Kahteran 103.12.22
TomTom2025: Hallo! Wie waren die Werte der Injektoren, Kraftstoffdruck/Raildruck okay 03.12.22
Hier sind die Injektor Werte und der Kraftstoff Druck
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Benjamin Kahteran 103.12.22
Johann Griebel: Hallo, Tausch mal den Kühlmitteltemperatursensor aus. Der hat zwei Werte die dem Steuergerät geschickt werden, kann sein das er nur einen Wert liefert Sitzt seitlich im Motor. Hatte das bei meinem Auto auch. Im kalten Zustand läuft er, im warmen ein ruckeln 03.12.22
Okay danke werd ich machen
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Benjamin Kahteran 103.12.22
Patrick Frieß: Hallo guten Tag : Problem Ruckeln Leerlauf , Versuch mit VCDS Kleinstmengenkalibrierung Hast Du mal einen VCDS Kleinstmengenkalibrierung mit Injektoren gemacht!? Das könnte die Probleme mit dem ruckeln vielleicht beseitigen: Kleinstmengenadaption 1. Motor warmfahren: Öltemperatur >= 80°C (ansonsten wird der Motor vom Programm im Stand erwärmt) 2. Motor ausschalten und kurz warten bis das MSG "schlafen" geht 3. Motor wieder starten, Gang rausnehmen 4. In VCDS aufs MSG gehen 5. Sicherheitszugriff durchführen (sehr wichtig, sonst funktioniert der Ablauf nicht!) Sicherheitszugriff durchführen" zu machen? Code eingeben - Welchen!? ;PIN:" 27971 " 6. "Grundeinstellung" wählen 7. "Kleinstmengenadaption der Injektoren" in der Liste wählen und starten 8. Bei Schaltgetriebe: Kupplung und Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen; Bei DSG: Wählhebel auf "P", Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen 9. Das Glühwendelsymbol fängt an zu blinken und der Vorgang läuft vollautomatisch ab 10. Warten bis die Glühwendel erlischt, der Motor wieder in den Leerlauf geht und VCDS eine Erfolgsmeldung anzeigt (kann bis zu 40 Minuten dauern, meist geht es aber wesentlich schneller) 11. Motor abstellen, VCDS trennen, Auto absperren und zwei Minuten auf Bus Ruhe warten 12. Fertig! Ist vielleicht ein Versuch wert. mfg P.F 03.12.22
Danke werd ich versuchen
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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