[Aktiv] Dsg trennt nicht richtig im kaltem Zustand | AUDI A6 Allroad C6

Question

AUDI A6 Allroad C6 (4FH) (03.2006 - 08.2011): Hallo und schöne Weihnachten,
mein A6 hat folgende Untugend wenn Motor/Getriebe kalt ist: 
Zum einen ist bei Einlegen der Fahrstufe unmittelbar nach Motorstart ein hartes Einrücken zu vernehmen.
Wartet man 30 Sekunden nach Start ist das "Einkuppeln " sanft. 
Solange das Getriebe kalt ist, will der Audi immer wieder nach vorne wenn man auf der Bremse steht.
Er "bäumt" sich kurz auf und fällt wieder zurück. Als ob die Kupplung kurz schliessen würde. Schaltvorgänge selbst sind butterweich. 
Sobald die Kiste warm ist, ist auch das Phänomen weg. Ich denke unbedarft an zu wenig Öl im Getriebe [mehr warm, mehr Volumen].
Getriebeölwechsel wurde bei 60 und 120" gemacht nebst allen Filtern. 
Ölbefüllung lief mit Tester und der nötigen Prozedur. 
Eine Leckage ist auf der Bühne nicht zu sehen. 
Unterfahrschutz habe ich jedoch nicht abgebaut. 
Vielleicht hat jemand von Euch einen Gedankenimplus für mich... 
Vielen Dank, Karl-Heinz

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Ich würde den Ölstand nochmal prüfen

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Wurde gespült ?

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Würde das richtige Öl genommen vielleicht ist das zu dickflüssig

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Getriebe Steuergerät mal auslesen.
Eventuell hat das STG oder die mechatronik ansich ein Fehler .

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Nein, gespült wurde nicht.

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Ja... Wurde original Audi genommen. Öl und kompletter Dichtungs-Filtersatz. Problem trat merklich erst 15000km nach Wechsel auf. Gewechselt wurde im Winter

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Wenn nicht gespült wurde, bleibt zuviel altes Öl im System. Und wenn das schon sehr alt war, hilft der Wechsel nicht wirklich.

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Wenn der eine Nasskupplung hat sind ist der Korb oder die Welle eingeschlagen dann trennt die Nasskupplung schlechter, würde ich so lassen.

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Dann würde ich das Getriebe mal vernünftig spülen lassen mit einem Gerät. Dann wirst du sicherlich das Problem nicht mehr haben. Mein spülen kommt alles mit raus an altem Öl und deswegen rate ich zum spülen.

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Vielen Dank für die Unterstützung. Ölspülung sollte das Problem nicht sein...

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Das 7G-DSG hat eine Trockenkupplung. 
Das Getriebe ist im Grunde nichts anderes als ein mechanisches Getriebe.
Falls da bereits Getriebeöl gewechselt wurde, 
ist das wohl nicht der Grund für die Probleme.
Es würde dann eher zu höherer Belastung für die Mechatronik führen.
Die Mechatronik dürfte das Problem sein. 
Es müsste da mal der hydraulische Druck in der Mechatronik kontrolliert werden. 
Geht über OBD. Vor allem dann auch im kalten Zustand.
Möglicherweise ist der Druckspeicher defekt, also fehlender Gasdruck oder Leckstelle am Flansch des Druckspeichers.

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Servus ist ein bekanntes Problem beim 0b5 Getriebe die Mechatronik baut den Druck nicht komplett von den Kupplungen ab und somit schleifen die Kupplungen permanent. Problem durch den Abrieb der Kupplungen verstopfen die Siebe der Magnetventile der Mechatronik. Abhilfe schafft nur ein instandsetzen der Mechatronik in Verbindung mit dem Tausch der Kupplungseinheit.

Dsg trennt nicht richtig im kaltem Zustand | AUDI A6 Allroad C6

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