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Marco Dochowvor 2 Std
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Schüttelt sich beim Beschleunigen | FORD FOCUS III

Hallo. Wenn ich auf der Autobahn fahre und ab 80 km/h beschleunigen will, dann schüttelt sich der ganze Vorderwagen. Reifen und Felgen sind neu und auch schon seit 10/2025 drauf. Das Problem besteht seit 3 Tagen.
Bereits überprüft
Kerzen sind ok. Zündspulen sind auch ok. Fehler werden auch nicht abgelegt.
Motor

FORD FOCUS III

Technische Daten
LEMFÖRDER Lagerung, Motor (37724 01) Thumbnail

LEMFÖRDER Lagerung, Motor (37724 01)

FEBI BILSTEIN Faltenbalgsatz, Antriebswelle (171726) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Faltenbalgsatz, Antriebswelle (171726)

FEBI BILSTEIN Faltenbalgsatz, Antriebswelle (171745) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Faltenbalgsatz, Antriebswelle (171745)

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Manuel Süvor 2 Std
🔴 Sehr häufige Ursache 1. Antriebswellen / Gleichlaufgelenke (vor allem innen) Typische Symptome: * Starkes Rütteln nur beim Beschleunigen * Besonders ab 80–120 km/h * Verschwindet beim Gaswegnehmen * Vorderwagen schüttelt sich spürbar 👉 Innen-Gleichlaufgelenke verschleißen oft, ohne Geräusche zu machen 👉 Beim Focus III ein klassisches Problem Test: * Bei 90 km/h leicht beschleunigen → vibriert * Gas weg → ruhig * = Antriebswelle sehr wahrscheinlich 2. Motor- oder Getriebelager Wenn ein Lager weich oder gerissen ist: * Motor kippt unter Last * Vibrationen übertragen sich auf Karosserie * Besonders spürbar bei höherem Gang & Beschleunigen Hinweis: Seit 3 Tagen plötzlich da → spricht stark für Lager oder Gelenk
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Kezia i Felixvor 1 Std
Räder vielleicht gelöst ???
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, Randschrauben noch mal nachgezogen, Motor/Getriebelager auf Spiel kontrollieren
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Marco Dochowvor 1 Std
Kezia i Felix: Räder vielleicht gelöst ??? vor 1 Std
Nein die sind fest hab ich geprüft.
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Marco Dochowvor 1 Std
Manuel Sü: 🔴 Sehr häufige Ursache 1. Antriebswellen / Gleichlaufgelenke (vor allem innen) Typische Symptome: * Starkes Rütteln nur beim Beschleunigen * Besonders ab 80–120 km/h * Verschwindet beim Gaswegnehmen * Vorderwagen schüttelt sich spürbar 👉 Innen-Gleichlaufgelenke verschleißen oft, ohne Geräusche zu machen 👉 Beim Focus III ein klassisches Problem Test: * Bei 90 km/h leicht beschleunigen → vibriert * Gas weg → ruhig * = Antriebswelle sehr wahrscheinlich 2. Motor- oder Getriebelager Wenn ein Lager weich oder gerissen ist: * Motor kippt unter Last * Vibrationen übertragen sich auf Karosserie * Besonders spürbar bei höherem Gang & Beschleunigen Hinweis: Seit 3 Tagen plötzlich da → spricht stark für Lager oder Gelenk vor 2 Std
Nabend ok dann werd ich in meiner Werkstatt mal einen Termin machen. Mit welcher Summe muß ich rechnen, wenn die Frage gestatten ist? Wenn es die Antriebswelle sein sollten, macht man beide neu?
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Kezia i Felixvor 1 Std
Wechsel doch einfach mal die Räder von vorne nach hinten. Hast du auch hinten geprüft ob die Räder fest sind. Denn die Hinterachse stabilisiert das Fahrzeug. Deswegen würde ich auch die Hinterachse überprüfen ob da alles fest ist. Räder mal auswuchten lassen, Ein paar wenige Werkstätten haben spezielle Maschinen um festzustellen ob die unwucht vom Reifen oder Felge kommt. Man kann auch feststellen ob der Reifen sehr stark am walken ist. Hat der Wagen das vor den neuen Reifen auch schon gemacht ???
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Kezia i Felixvor 54 Min
Am besten immer alles auf Festigkeit ü Prüfen wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht Was du auch selbst machen kannst, Das Fahrzeug normal hinstellen und an den Rädern wackeln, Mit beiden Händen oben auf den Reifen fassen ,dann hin und her wackeln und dann rechts und links am Reifen anfassen und auch mal wackeln. Das ..machst du vorne und hinten, vielleicht merkst du da etwas
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Gelöst
Nach Thermostatwechsel wird das Fahrzeug nicht mehr warm
Moin Leute, vielleicht hat hier einer das Problem schon gehabt. Nachdem im Winter an dem Wagen die Temperatur laut KI teilweise nicht mehr ihr Soll erreichte, habe ich das Thermostat getauscht. Danach hatte ich allerdings das Problem, dass der Wagen nun laut Anzeige maximal nur noch auf 80° kommt, vorher kurz vor 100°. Zudem Pendelt die Temperatur extrem im KI, es sieht so aus als würde das Thermostat zu früh öffnen. Mein Tester sagte im Datenstrom eine Kühlmitteltemperatur von 63-73°C schwankend. Das erste Thermostat, welches ich einbauten, war von Gates, nun habe ich nochmal ein neues eingebaut von Mahle mit Behr Thermostateinheit im Gehäuse. Leider immer noch selbiges Problem. Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass jemand ein ähnliches Problem hatte und bei ihm ausschließlich das original Ford Thermostat wieder zu Besserung geführt hat. Ist das Problem irgendwie bekannt? Ich will nicht schon wieder ein neues Thermostat kaufen und Geld in den Sand setzen. ;) Gruß Chris
Motor
Chris-Oliver Rohse 02.02.24

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