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sven L.10.08.23
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Steuerkette | HYUNDAI i20 I

Hallo zusammen, heute habe ich die Steuerkette beim i20 gewechselt, zusammen mit dem Spanner, der Schiene und der Wassertemperatur. Nachdem ich alles wieder zusammengebaut habe, habe ich den Motor laufen lassen und es lief gut. Allerdings ist er nach ein paar Minuten in die Knie gegangen und der Motor lief unrund. Es fühlt sich an, als würde er falsche Luft ziehen, aber ich habe nichts gefunden. Was könnte das sein? Es wurde kein Fehlercode abgespeichert. Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus.
Motor

HYUNDAI i20 I (PB, PBT)

Technische Daten
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BLUE PRINT Dichtung, Zylinderkopfhaube (ADG06768)

ELRING Dichtungssatz, Zylinderkopfhaube (329.910) Thumbnail

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Christian J10.08.23
Prüf die steuerzeiten nochmal. Ansonsten mal abnebeln
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Doozer202410.08.23
Hallo,Schraube der Kurbelwellen Riemenscheibe mit dem richtigen Drehmoment angezogen
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Patrick Frieß10.08.23
Ich würde alle Arbeitsschritte rückwärts nach gehen,ob sich nicht was vielleicht danach verändert hat.Steuerzeiten nochmals kontrollieren und nach undichten Stellen kontrollieren.Schellen,Schläuche alles fest angezogen.mfg P.F
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Jörg Harder10.08.23
Steuerzeiten? Luft im Kühlsystem? Motorölstand?
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sven L.11.08.23
Steuerzeiten sollten stimmen da Markierung da sind und wir selber noch markiert habe. Wie sollte ich die Steuerzeiten prüfen
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sven L.13.08.23
Christian J: Prüf die steuerzeiten nochmal. Ansonsten mal abnebeln 10.08.23
Kann ich die Steuerzeiten prüfen ohne fast alles wieder zuzulegen
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Christian J13.08.23
sven L.: Kann ich die Steuerzeiten prüfen ohne fast alles wieder zuzulegen 13.08.23
Nein denn du musst ja das absteckwerkzeug einbringen
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Jörg Harder13.08.23
sven L.: Kann ich die Steuerzeiten prüfen ohne fast alles wieder zuzulegen 13.08.23
ja kann man. Ventildeckel demontieren. Kurbelwellenrsd auf OT stellen. Kerbe am Rad OT Markierung am Stirndeckel. Markierung auf den Nockenwellenräder müssen mit der Kante vom Zylinderkopf auf selber Höhe sein
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Gelöst
Keine Leistung
Hallo zusammen, der Hyundai meiner Mutter hat seit ca 4 Wochen Leistungsverlust, wenn man normal durch die Stadt fährt ist er fast normal, sobald man aber mal beschleunigt oder mehr Leistung benötigt z.B. Bergauf kommt nichts. Wenn man Vollgas gibt geht er fast aus und ruckelt extrem. Er hört sich auch richtig brummig an. Ich bin mit dem Wagen ca 10km nach hause gefahren, danach hat der Katalysator GEGLÜHT. Die MKL war auch an P2191, System zu mager bei höherer Last Bank 1. Die Werkstatt hat beide Lambdasonden getauscht und meinte das Auto wäre wieder fertig, als ich ihn abgeholt hatte habe ich eine Probefahrt gemacht ca.5km, bin fast nicht den Berg hoch gekommen auf dem Rückweg wieder die MKL an, Anfahren an der Kreuzung oder Ampel fast nicht möglich, kurz vorm ausgehen und ruckeln. Wieder zur Werkstatt, die hat den Luftmassenmesser getauscht und meinte wieder, das Auto wäre fertig, also habe ich eine erneute Probefahrt gemacht gleiche Strecke, gleiche Symptome. An der Kreuzung angefahren, Auto geht aus, nachdem starten geht er wieder aus, sehr unruhiger Motorlauf. Bin dann mit etwas glück auf einen Parkplatz gekommen in Schrittgeschwindigkeit, wo er jetzt steht. ÜBER HILFE WÜRDE ICH MICH RIESIG FREUEN
Motor
Patrick C 26.03.25

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