Schlechter Kaltstart - qualmt - unrunder Motorlauf | FORD TRANSIT Pritsche/Fahrgestell

Kompression im kalten und warmen Zustand messen. Vorglühanlage prüfen Sicherungen, Spannungsversorgung Vorglührelais bzw. Vorglühsteuergerät Messe mal ob an jeder Glühkerze Spannung (Volt) ankommt und messe auch die Stromaufnahme (Ampere) extra von jeder Glühkerze Was genau steht im Fehlerspeicher? Liefert der Kühlwassertemperatursensor ein plausibles Signal ans Steuergerät?

Wurden die injektoren geprüft? Rücklaufmengentest machen lassen. Und guckbin den turbo/ansaugung ob da Öl drin steht

Hallo Uwe, hier tippe ich eindeutig auf einen Injektor Schaden. Für die rund 800 €uro Reparatur waren das definitiv keine neuen von Ford! Vermutlich Billig Teile oder sogenannte "General Überholte" 🫣 Kompressionsdruck und Druckverlustest Messung durchführen bei kaltem und warmen Motor! Dann die Messwerte hier Hochladen. Temperatur Sensor für das Motorsteuergerät auf Plausibilität prüfen (auslesen mit Diagnose Gerät) notwendig!

Hallo ich würde mal die ansaugung auf verkokung endoskopieren ,das fahrzeug ist bestimmt mehr ein stehzeug !

Hallo zusammen, zunächst vielen Dank für eure Antworten und entschuldigt die späte Rückmeldung. Leider sind die Benachrichtigungsmails im Spamordner gelandet. Der Dicke steht inzwischen beim Ford-Händler. Zuerst wurden die Glühkerzen überprüft, die Ansaugbrücke auf Verkokungen kontrolliert und der Luftmassenmesser ausgetauscht – leider ohne Erfolg. Anschließend stellte der Werkstattmeister fest, dass der Turbo leichte Geräusche macht. Also wurde dieser ebenfalls gewechselt, doch das Problem besteht weiterhin. Jetzt sind die Einspritzdüsen an der Reihe. Mal sehen, ob das die Ursache ist. Zwischensumme ca. 3.500€