Ganz raus nicht aber an der Radnabe schon.

Es kommt darauf an, wenn dein federb in unten rund ist und eine Verschraubung hat, dürfte es so gehen. Sprich, du demontierst das Federbein. Kann aber ein Akt werden da jemand am Querlenker ziehen muss. Hab beim 2001er mit doppelquerlenker auch schon Federbein raus geholt ohne Querlenker oder Antriebswelle zu demontieren. Spurstangenkopf muss halt raus, ist normal möglich (je nach Aufnahme vom Federbein) aber eben etwas ein Akt.

Der hat eine Hülse als Aufnahme für denn Stoßdämpfer es wird also qausi der Stoßdämpfer in denn achsschenkel gesteckt

Die antriebswelle muss an der radnabe raus ansonsten bekommst du den Dämpfer nicht rausgezogen an der Radnabe. Den du wirst den Querlenker nicht tief genug bekommen um den Dämpfer zu ziehen. Hab das alles bei meinem Golf gemacht. Da musste der Querlenker aus der radnabe sowie die antriebswelle.

Meine Idee wäre jetzt noch gewesen die Feder im Fahrzeug zu spannen und somit denn Dämpfer zusammen zu drücken dann sollte man dies ja raus bekommen

Meine Idee wäre es noch die Feder vorher zu spannen so das man denn Stoßdämpfer zusammen drücken kann

Bremse abbauen, Traggelenk und Spurstangenkopf aushängen, Stecker ABS abmachen. Antriebswelle an der Radnabe ziehen und Federbein am Dom lösen. Rest dürfte klar sein. Das Domlager würde ich erneuern, genau so die hinteren Stoßdämpferlager

Anschließend Achsvermessing machen

Meine Frage war nicht wie sondern ob es möglich ist es ohne die Antriebswelle auszubauen bzw. zu ziehen

Antriebswelle ziehen geht nur wenn Traggelenk und am besten auch Spurstangenkopf ausgehängt ist

Ohne die Welle auszuhängen wird's schwierig, da reicht der Weg nach unten nicht, um das Federbein rauszubekommen. Welle steht auf Achsträger auf.

Ich habe es vor ein paar Monaten bei einem Freund gemacht. Am gleichen Auto. Die Antriebswelle muss aus dem Radlager, das Traggelenk muss raus und die Stabistange. Für die Antriebswelle brauchst du eine 24er Vielzahnnuss (wenn es eine Schraube ist, hast du die Version mit der Mutter ist es 36). Für die Stabistange brauchst du einen M6 Innenvielzahn zum Gegenhalten. Ich habe die Bremse nicht abgebaut, dann brauchst du auch keinen Spreizer. Du schraubst den Bremssattel ab und lässt Bremsscheibe und Co dran. Die Antriebswellenschraube bekommt 200nm + 90 grad. Wenn du das mit dem innen spannen versuchst wirst du mehr Zeit verlieren als wenn du die Antriebswelle kurz rausholst. Das ist kein großer Akt.

Hi, ich fahre selbst einen seat leon 5f und kann berichten, dass die Wellen nicht zwingend raus müssen es aber die arbeit deutlich erleichtert, da auf der rechten seite beim achsschenkel nach unten drücken die Welle sonst auf dem stabi aufliegt.

Wäre ne Idee, schränkt dich aber in beweglichkeit ein. Also bei mir 3bg ging es ohne. Hab aber oberen Querlenker gelöst komplett (mit Halter etc) und n Kollege hing sich an unteren. War aber n Kampf. Da machst lieber die eine schraube auf :)