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Marcus Blechschmidt15.10.22
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Kupplungsgeruch | VW TOURAN

Moin, folgendes Problem hat sich bei unserem Touran mit DSG Getriebe aufgetan. Letzte Woche waren wir bei einer Außentemperatur von 14 Grad einkaufen. Meine Frau hat die Klimaautomatik auf 17,5 Grad gestellt weil ihr warm war. Auf dem Parkplatz angekommen roch es im Innenraum plötzlich nach verbrannter Kupplung. Also genau so wie der Kupplungsgeruch bei einem Schaltgetriebe, was eigentlich jeder kennt. Zuhause angekommen habe ich den Lüftermotor ausgebaut und gereinigt. Nach dem Einbau war der Geruch weg. Klimaautomatik war dann immer auf 19 oder 20 Grad gestellt. Heute hat meine Frau die Klima wieder auf 17,5 Grad gestellt und nach ca 10 Minuten war der Geruch wieder da. Hat vielleicht jemand eine Idee, wo der Geruch her kommt? Eventuell von der Magnetkupplung des Klimakompressors? Der Geruch ist auch außerhalb des Fahrzeugs war zu nehmen. Nur im Motorraum oder an den Bremsen rieche ich nichts. Nur Innenraum und wenn man aussteigt und neben dem Auto steht. Die Türen natürlich zu.
Bereits überprüft
Lüftermotor gereinigt
Fehlercode(s)
KeineHinterlegt(mitVCDSausgelesen)
Elektrik

VW TOURAN (1T1, 1T2)

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Marcus Blechschmidt22.12.22
Ich hab ganz vergessen zu Updaten sorry. Erstmal ganz großes Dankeschön an alle die geholfen haben. Habe auch alles kontrolliert und nichts gefunden. Nur ein dummer Zufall hat den Fehler aufgedeckt. Ich habe mich beim Reifenwechsel nämlich hart an der Hand verbrannt. Die Bremse vorne Links war fest und die Felge knalle heiß. Im Innenraum hatte es nach Kupplung gerochen außen nicht. Da meine Frau das Auto immer fährt und nicht auf den Durchschnitts Verbrauch schaut hab ich das mal gemacht. 25l auf 100 für nen 2.0 TDI ist doch etwas viel gewesen 😅 also neuen Bremskolben rein und alles wieder tutti. War also ne richtige Zauber Nummer 😅
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BUDWEG CALIPER Dichtung, Bremssattelkolben (8170 185472)

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16er Blech Wickerl15.10.22
Hat das Fahrzeug einen elektrischen Zuheizer? Dann könnte der elektrische Anschluss verschmort sein.
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Marcus Blechschmidt15.10.22
16er Blech Wickerl: Hat das Fahrzeug einen elektrischen Zuheizer? Dann könnte der elektrische Anschluss verschmort sein. 15.10.22
Ja der hat einen Diesel Zuheizer ab Werk von Webasto
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Gelöschter Nutzer15.10.22
Wie viel Km hat das Fahrzeug gelaufen?
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Sven H.15.10.22
Hallo Marcus, ich meine dass der Zuheizer erst so bei unter 5 Grad Außentemperatur aktiviert wird. Aber mit der Kupplung des Kompressor könnte passen. Bzw bei VW sind viele Kompressoren mit einer Sollbruchstelle versehen, die ist aus Gummi. Evtl ist die hinüber. Würde meiner Meinung nach eher zum Symptom passen.
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Ingo N.15.10.22
Fasse den Kompressor mal vorsichtig an, wenn es riecht. Warm werden die immer... wenn du dir alerdings fast die Finger verbrennst, ist der Kompressor kurz vorm Exodus. Ist bei VAG Fahrzeugen aus dem Baujahr nicht ungewöhnlich... oft machen die dann auch Geräusche.
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Marcus Blechschmidt15.10.22
Gelöschter Nutzer: Wie viel Km hat das Fahrzeug gelaufen? 15.10.22
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Marcus Blechschmidt15.10.22
Ingo N.: Fasse den Kompressor mal vorsichtig an, wenn es riecht. Warm werden die immer... wenn du dir alerdings fast die Finger verbrennst, ist der Kompressor kurz vorm Exodus. Ist bei VAG Fahrzeugen aus dem Baujahr nicht ungewöhnlich... oft machen die dann auch Geräusche. 15.10.22
Geräusche macht die nicht. Aber ich prüfe das mal danke für den Tipp
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Ingo N.15.10.22
Sven H.: Hallo Marcus, ich meine dass der Zuheizer erst so bei unter 5 Grad Außentemperatur aktiviert wird. Aber mit der Kupplung des Kompressor könnte passen. Bzw bei VW sind viele Kompressoren mit einer Sollbruchstelle versehen, die ist aus Gummi. Evtl ist die hinüber. Würde meiner Meinung nach eher zum Symptom passen. 15.10.22
Mit dem ab 5 Grad zuschalten hast du recht. Ist eine beliebte Schwelle bei VAG. Ab da schaltet der Zuheizer ein - die Klimaanlage allerdings ab. (Vereisungsschutz) Die Überlast Kupplung ist wie eine elektrische Sicherung. Wenn hin, dann hin... da kann nichts mehr riechen. Geschweige, das die Anlage noch 17,5 Grad macht. 😉
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Sven H.15.10.22
Ingo N.: Mit dem ab 5 Grad zuschalten hast du recht. Ist eine beliebte Schwelle bei VAG. Ab da schaltet der Zuheizer ein - die Klimaanlage allerdings ab. (Vereisungsschutz) Die Überlast Kupplung ist wie eine elektrische Sicherung. Wenn hin, dann hin... da kann nichts mehr riechen. Geschweige, das die Anlage noch 17,5 Grad macht. 😉 15.10.22
Wie die Klima schaltet ab… und was ist mit entfeuchten im Winter😳? Also manchmal versteh ich diese VAG‘s nicht mehr😂. Bist du dir da sicher? Mit der Kupplung meinte ich eigentlich auch nicht dass der Schutz gebrochen ist sondern die Gummilagerung heiß läuft🤷‍♂️😉
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Ingo N.15.10.22
Sven H.: Wie die Klima schaltet ab… und was ist mit entfeuchten im Winter😳? Also manchmal versteh ich diese VAG‘s nicht mehr😂. Bist du dir da sicher? Mit der Kupplung meinte ich eigentlich auch nicht dass der Schutz gebrochen ist sondern die Gummilagerung heiß läuft🤷‍♂️😉 15.10.22
Da bin ich ganz sicher! Unter 5 Grad schaltet die Klimaanlage nicht ein. Zumindest machen die Autos in meiner Garage das nicht. Auch die VAG Fahrzeuge im Bekanntenkreis tun das nicht. VW sagt - Vereisungsschutz! Gummilagerung? 🤔 Freilauf ist mir bekannt. Oder meinst du Dämpfer in der Riemenscheibe?
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Eugen K.15.10.22
Hast du mal probiert die Klima auszuschalten und dann das ganze nochmal bei zu bewerten? Sollte es die Mitnehmerscheibe der Kupplung der Klima sein, dann müsstest du von außen sehen können ob die immer mitangetrieben wird. Diese magnetkupplung lässt sich auch einzeln tauschen.
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Sven H.15.10.22
Ingo N.: Da bin ich ganz sicher! Unter 5 Grad schaltet die Klimaanlage nicht ein. Zumindest machen die Autos in meiner Garage das nicht. Auch die VAG Fahrzeuge im Bekanntenkreis tun das nicht. VW sagt - Vereisungsschutz! Gummilagerung? 🤔 Freilauf ist mir bekannt. Oder meinst du Dämpfer in der Riemenscheibe? 15.10.22
Also bei Benz gibt’s für den Vereisungsschutz einen Verdampfertemperatursensor der den Kompressor abschaltet wenn das Ding am vereisen ist. Sorry wenn ich die immer als Vergleich nehmen muss… ich mag die halt mehr😂😇. Ich meinte eigentlich die Gummielemente die die Riemenscheibe von der Antriebswelle entkoppeln und auch als Schwingungsdämpfer dienen. Was aber auch sein kann ist dass die Antriebswelle an der Mitnehmerscheibe teilweise „durchdreht“. Die Scheibe ist ja auch aus Metall und Kunststoff (Überlastungsschutz) oder komplett aus so nem Gummi- Vulkanisiertem Dingszeugs😅
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Ingo N.15.10.22
Sven H.: Also bei Benz gibt’s für den Vereisungsschutz einen Verdampfertemperatursensor der den Kompressor abschaltet wenn das Ding am vereisen ist. Sorry wenn ich die immer als Vergleich nehmen muss… ich mag die halt mehr😂😇. Ich meinte eigentlich die Gummielemente die die Riemenscheibe von der Antriebswelle entkoppeln und auch als Schwingungsdämpfer dienen. Was aber auch sein kann ist dass die Antriebswelle an der Mitnehmerscheibe teilweise „durchdreht“. Die Scheibe ist ja auch aus Metall und Kunststoff (Überlastungsschutz) oder komplett aus so nem Gummi- Vulkanisiertem Dingszeugs😅 15.10.22
Jeder hat so seine Lieblings Marke! 😉 Vw ist für mich halt erschwinglicher als Benz! 😂 Deshalb Schraube ich eher an denen... Wenn Gummi auf Metall rutscht, riecht das aber schon ganz anders als Kupplung und auch nur sehr kurz würde ich sagen. 😁 Die Magnetkupplung kann natürlich auch durchrutschen. Aber da auch meist wegen eines schwergänigen Kompressor. Dingszeugs hast du jetzt schön ausgedrückt! 🤭👍
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Eugen K.15.10.22
Ingo N.: Jeder hat so seine Lieblings Marke! 😉 Vw ist für mich halt erschwinglicher als Benz! 😂 Deshalb Schraube ich eher an denen... Wenn Gummi auf Metall rutscht, riecht das aber schon ganz anders als Kupplung und auch nur sehr kurz würde ich sagen. 😁 Die Magnetkupplung kann natürlich auch durchrutschen. Aber da auch meist wegen eines schwergänigen Kompressor. Dingszeugs hast du jetzt schön ausgedrückt! 🤭👍 15.10.22
Die Mitnehmerscheibe der Kupplung am Kompressor hat aber keine Gummilagerung. Die Scheibe hat einen Reibbelag welche über Federstahlbleche von der Riemenscheibe gezogen wird.
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Marcus Blechschmidt16.10.22
So heute alles getestet. Klima auf 20 Grad: kein Geruch, Klima auf 17,5 Grad: kein Geruch. Motor Betriebswarm. Klima Kompressor läuft mit und ist nicht heiß. Anschlüsse Zuheizer I.O. Ich bekomm einen zu viel😅
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16er Blech Wickerl16.10.22
Dann musst du das weiter beobachten. Hast du die Klima auch probeweise auf 15 oder 10° eingestellt?
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Marcus Blechschmidt16.10.22
16er Blech Wickerl: Dann musst du das weiter beobachten. Hast du die Klima auch probeweise auf 15 oder 10° eingestellt? 16.10.22
Nein. Erstmal auf die letzte Temperatur wo das Problem aufgetreten ist
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Sven H.16.10.22
Marcus Blechschmidt: So heute alles getestet. Klima auf 20 Grad: kein Geruch, Klima auf 17,5 Grad: kein Geruch. Motor Betriebswarm. Klima Kompressor läuft mit und ist nicht heiß. Anschlüsse Zuheizer I.O. Ich bekomm einen zu viel😅 16.10.22
Moin Marcus, vllt ist auch der Riemen mal zeitweise übergerutscht🤔. Schau dir den mal an ob‘s da Spuren gibt. Evtl auch mal abnehmen und alles von Hand drehen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Also alle Riemenscheiben, Rollen, Aggregate inkl. Freilauf der Lichtmaschine.
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16er Blech Wickerl16.10.22
Marcus Blechschmidt: Nein. Erstmal auf die letzte Temperatur wo das Problem aufgetreten ist 16.10.22
War die Außentemperatur auch gleich?
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Marcus Blechschmidt16.10.22
16er Blech Wickerl: War die Außentemperatur auch gleich? 16.10.22
Heute waren es 12 Grad
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Marcus Blechschmidt16.10.22
Sven H.: Moin Marcus, vllt ist auch der Riemen mal zeitweise übergerutscht🤔. Schau dir den mal an ob‘s da Spuren gibt. Evtl auch mal abnehmen und alles von Hand drehen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Also alle Riemenscheiben, Rollen, Aggregate inkl. Freilauf der Lichtmaschine. 16.10.22
Das prüf ich mal
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Ingo N.16.10.22
VW und verbrannter Geruch im innenraum... 🤔 Da muss man automatisch an den Luftgütesensor denken. Den mal in Augenschein nehmen, auch die Sicherung dazu... Die rauchen alle Nase lang ab!
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Marcus Blechschmidt16.10.22
Ingo N.: VW und verbrannter Geruch im innenraum... 🤔 Da muss man automatisch an den Luftgütesensor denken. Den mal in Augenschein nehmen, auch die Sicherung dazu... Die rauchen alle Nase lang ab! 16.10.22
Sitzt der bei dem extern am klimabedienteil? Ich kenne den Sensor nur von BMW. War auch immer so ein Fall für sich
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Ingo N.16.10.22
Marcus Blechschmidt: Sitzt der bei dem extern am klimabedienteil? Ich kenne den Sensor nur von BMW. War auch immer so ein Fall für sich 16.10.22
Beim T5.1 kann ich genau sagen, das der vorne rechts im Wasserkasten im Gebläse ansaug sitzt... der ist mir 2x abgeraucht... habe den jetzt stillgelegt. 🤷‍♂️
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Marcus Blechschmidt16.10.22
Ingo N.: Beim T5.1 kann ich genau sagen, das der vorne rechts im Wasserkasten im Gebläse ansaug sitzt... der ist mir 2x abgeraucht... habe den jetzt stillgelegt. 🤷‍♂️ 16.10.22
Falls der abgeraucht ist müsste der mir ja rein Theoretisch im FS angezeigt werden oder wird der nicht überwacht?
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Ingo N.16.10.22
Marcus Blechschmidt: Falls der abgeraucht ist müsste der mir ja rein Theoretisch im FS angezeigt werden oder wird der nicht überwacht? 16.10.22
Bei meinem T5 ist der nicht überwacht, sorgt aber für Spooky Begleiterscheinungen. Z.b läuft der Kühlerlüfter ständig. Liegt aber eher daran, das der eine spezielle Sicherung schmeisst. Wenn der gar nicht mehr funktioniert, sollte er aber im Fehlerspeicher stehen.
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Marcus Blechschmidt16.10.22
Ingo N.: Bei meinem T5 ist der nicht überwacht, sorgt aber für Spooky Begleiterscheinungen. Z.b läuft der Kühlerlüfter ständig. Liegt aber eher daran, das der eine spezielle Sicherung schmeisst. Wenn der gar nicht mehr funktioniert, sollte er aber im Fehlerspeicher stehen. 16.10.22
Ach witzig. Der Kühlerlüfter läuft auch die ganze Zeit. Dann muss ich mich mal auf die Suche begeben. Ich find den Geruch nur komisch. So ein Elektro schmor Geruch ist ja doch anders als ein kupplungsgeruch. Aber ich such den gütesensor mal
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Marcus Blechschmidt22.12.22
Siehe meinen letzten Kommentar 😊
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Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft
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