Probleme mit dem SCR System | VW TRANSPORTER T6 Kasten

Düse raus und sauber machen. Einspritzbild und -Menge prüfen. Mit nem Endoskop mal in den SCR Kat gucken. Dann neu bewerten Wie sieht das Endrohr aus?

Wird der scr kat defekt sein wen die ad blue Düse sauber ist hab ich schon öfter gehabt

Danke. Das Ventil wird morgen ausgebaut und nochmal begutachtet. Und den Kat schaue ich mir auch von innen an. Farbe zum Endrohr kann ich erst morgen bekannt geben. Hast du da Hinweise ?

Wie gesagt das Einspritzventil wurde erst sauber gemacht. Dann war der Fehler 4 Wochen weg bis jetzt. Wie kann ich sicherstellen das ich keine Fehldiagnose habe und den Kat bestellen kann ? Wenn die Düse sauber ist wenn ich mir das morgen nochmal anschaue ?

Frage: Wie wurde der Katalysator den gereinigt Chemisch oder mit Freibrennen? Wenn der Chemisch gereinigt wurde dann wird er jetzt mechanisch und Physikalisch defekt sein. Mögliche Ursachen: - Vom Katalysator die Sonde Prüfen. ggf fehlerhaft oder defekt - Katalysator selbst Fehlerhaft oder defekt - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt

Der Katalysator wurde garnicht gereinigt. So wie ich verstehe kann ich den freibrennen mittels VCDS warscheinlich ?

Scr kat kann man nicht freibrennen Wozu auch, der setzt sich ja im Normalfall nicht zu. Endrohr weiß, läuft das AdBlue bis hinten durch. Schwarz ist der DPF defekt und setzt den SCR Kat zu.

Hi. Baue mal das Einspritzventil für SCR aus. Dann steuere mal mit dem Tester das Einspritzventil für SCR an. Es muss ein schönes Spritzbild haben und darf nicht "Pinkeln". Hierbei auch sehr penibel kontrollieren. Wenn das in Ordnung ist. Wie sieht denn die AD Bluetooth Qualität aus? Mal eine Probe nehmen und per Refraktometer messen. Der Wert muss genau bei 32,5% Harnstoff liegen. Wenn der Wert nicht bei 32,5% liegt. Muss das AD Blue komplett getauscht werden. Also nur die Flüssigkeit im Tank.

Das klingt gut. Das wird aber denke ich mal nicht mit dem Universal Gutmann oder Autel Tester möglich sein das Ansteuern ? AdBlue wird morgen gemessen. Es wurde zwar vor kurzem neu befüllt aber der Kanister kann auch schon alt gewesen sein. Danke dir !

Bitte bedenken. Das Ad Blue darf nicht älter als 12 Monate sein und sollte kühl und dunkel gelagert werden. Sonst altert es und es geht kaputt. Ähnlich wie bei Kraftstoff.

Hallo Armin, Hatte auch was Ähnliches. Habe nur den NOX Sensor getauscht ,gebraucht gekauft aber seitdem (50.000km) keine Fehlermeldungen mehr.

Aus dem Auspuff ist keine schwarze Ablagerung sichtbar. Schön sauber (weiß). Altes AdBlue wurde abgelassen und gutes neues getankt. Einspritzventil zerstäubt das AdBlue schön so wie es sein soll. Mit der Kamera bin ich nicht in den Kat gekommen.