[Aktiv] Keine Leistung ab ca. 2800 1/min | VW GOLF IV Variant

Question

VW GOLF IV Variant (1J5): Moin,
bei meinem Golf 4 habe ich kaum noch Leistung ab ca. 2800 Umdrehungen. Beim Zündung ein- und ausschalten hab ich bis zu 2800 Umdrehungen wieder Leistung, aber danach wieder nicht. Es gibt keinen hinterlegten Fehlercode. Als mein Ladeluft Schlauch von Turbo zu Ladeluftkühler undicht wa,r hatte ich das Problem nicht mehr. Vor und nach der Undichtigkeit hatte ich das Problem.
LMM ist neu
Luftfilter neu
Kraftstofffilter neu

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und danke im Voraus
Mit freundlichen Grüßen
Jason

Answer

Ladeluftkühler dicht?

Answer

Schau mal, ob dein Wastegate-Ventil freigängig ist. Nicht dass das klemmt und durch zu hohen Druck dann der Notlauf kommt.
Ist die Regel-Verschlauchung in Ordnung?
Mit was liest du aus? Wenn er im Notlauf ist, sollte ein Fehlercode vorhanden sein.

Answer

Hi Messe mal die den Kraftstoff druck und den Kraftstoff haltedruch .

Kompression auch noch ok ?
Lg

Answer

Bin auch der Meinung der bekommt zu wenig Luft zum verdichten.
Würde das mit dem undichten Ladeluftschlauch erklären.

Answer

Prüf den unterdruckschlauch zur turbo Verstellung 
Druckspeicher und Magnetventil auch

Answer

Unterdruckschläuche   überprüfen.Wastegate auf  leichtgängig prüfen ,Ladedruckregelventil auf Funktion  prüfen

Answer

Das wäre mal ein Versuch wenn man eine Go Pro in den Motorraum hängt das man die ladeluftschläuche sieht wird man dann sehen das sich diese zusammenziehen

Answer

Wenn das Wastegate hängt wäre ja auch ein Fehlereintrag vorhanden. 
So bekommt er einfach keine Luft...das merkt das Steuergerät nicht wirklich...ist wie Drosselklappe hängt zu

Answer

Von der Theorie her müsste er dann auch wenn der Fehler Auftritt eine schwarze rußwolke hinten rauswerfen.

Answer

OxiKat bzw. Auspuff durchgängig?

Answer

Wäre doch in dem Fall egal oder nicht...der drückt ja nicht gegen den Turbo die Abgase zurück, wenn der Schlauch gerissen ist um dort zu Entgasen?

Answer

ich tippe auch stark auf Notlauf.

Gruß

Answer

Mach mal provessorisch das AGR Sicht und schau ob der Fehler weg ist. Dann wird vermutlich das AGR nicht mehr richtig schließen

Answer

Kat evtl.  Zusammengebrochen und verhindert das Abgase schnell genug rauskönnen. Dreh mal die Lambdasonde raus und teste mal ob es besser ist. Wenn ja überprüf deine abgasanlage

Answer

Der hat keine Lamdasonde  , der hat nur einen ungeregelten Oxikat.

Answer

Ich  würde als erster die Ladedruckregelung  prüfen  ! Vom Verdichterrad geht ein kleiner Schlauch  zum Ladedruckventil   der versorgt das Ladedruckventil  mit Überdruck  .Vom Ladedruckventil Steuerdruck  geht ein kleiner Schlauch zum Wastegate geht auch mit Überdruck ,also nicht mit Unterdruck! .  Die Membran von Wastegate kannst auch mit Druckluft  aber wenig Druck maximal 1Bar  auf Funktion  prüfen .

Answer

Hast du die Möglichkeit vor dem kat die auspuffanlage zu lösen (trennen)und dann testen

Answer

Bevor du den Ladeluftschlauch erneuert hast , steckte da Papier oder ähnliches im Anschluss zum verschließen oder reinigen ? Nicht das da was im System hängt...

Answer

Der ist dicht ( von außen nach innen, aber Luft kommt durch)

Answer

Das klemmt... Kann man da was machen oder muss der Turbo neu?

Answer

AGR schließt komplett

Answer

Ich glaube du hast es falsch Verstanden...Dicht in Bezug das die Ladeluftstrecke im Ladeluftkühler zugesetzt ist. 
Das dort durch das Netz Luft durchgeht ist mir klar, selbst wenn das nicht so wäre, würde nur unter Dauerlast deine Leistung abfallen, da die Ladeluft zu warm würde.

Answer

Nee da hing nichts drinne

Answer

Na wenn das Klemmt ist der Fehler doch eigentlich gefunden. Druckdose oder Wastegate ohne Druckdose klemmt...dir ist aber schon klar das in der Druckdose eine Feder ist die gegen das Wastegate drückt?

Answer

Ja das ist mir klar, ich hatte auch mit unterdruck geprüft, war fest ich konnte auch nicht per Hand nachhelfen

Answer

Dann hilft nur noch neuer Lader, also gebrauchter vom Schrotti ...denn da ist das Wastegate fest drin. Aber vorher mal genauer ansehen ...kenne ich so eigentlich nicht. Vor allem da vor dem Riss nix ging und nach der Reparatur nix geht, aber dazwischen ging es gut...nicht nachvollziehbar.

Answer

Mit Unterdruck kannst auch nicht  prüfen ,der Wastegatelader  funktioniert mit Überdruck ,aber das habe ichdir eh schon geschrieben  Etweder ist die Membrane  gerissen oder das Ventil klemmt im Gehäuse.

Answer

Das ist ein VTG Lader soweit ich weiß (MKB: ALH)

Answer

Da steht AGR also Wastegatelader!!

Answer

Da musst uns schon richtige Daten geben  in der Fahrzeugauswahl steht AGR als MKB!

Answer

Wenn ein ALH ist hat der einen VTG Lader da funktioniert die Ladedruckverstellung mit Unterdruck.

Answer

Leute ich bin mittlerweile komplett verwirrt. Was nun? VTG  und ALH oder Wastegate und AGR ? 
Mir erschließt sich noch immer nicht die Logik warum es vor der defekt nicht ging, während er Ladedruck verloren hat funktionierte alles. Nach dem der neue Schlauch drin ist geht wieder nix mehr. Das hört sich doch alles nach mangelhaftem Unterdruck an.

Answer

Ich weiß auch nicht, wie der ALH ins Spiel kam. In den Daten steht AGR.

Answer

Und  Themenersteller sagt eben ALH ?

Answer

Ach stimmt. Jetzt hab ich das wiedergefunden. Ist halt auch mittlerweile lang hier ohne zielgerichtete Mitarbeit des TE. Und wenn dann die Daten nicht stimmen😤

Answer

Muss auch zugeben das ich auch immer wieder alles nachlesen muss, man kommt sonst durcheinander bei den Mengen an ähnlichen Problemen.

Keine Leistung ab ca. 2800 1/min | VW GOLF IV Variant

GATES Schlauch (27041)

VAICO Dichtring, Ladeluftschlauch (V10-4451)

BOSAL Endschalldämpfer (282-985)

FEBI BILSTEIN Magnetventil (24021)

Mehr Produkte für GOLF IV Variant (1J5)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW GOLF IV Variant (1J5)