"Frisst" Zündspulen | VW TOURAN

Hallo Kirsten, Habt ihr denn "vernünftiges" Material gekauft und keine günstigen Zukaufteile? Wenn ja kann man nur mal nach der Spannung schauen. Signal müsste ja ok sein, Masse habt ihr geprüft. Wenn die 12 Volt auch okay sind, bleiben nur noch die Spulen selber übrig... Kann mir nicht vorstellen, dass der Motor so heiss wird das die Spulen gegrillt werden... MfG

Hallo, hört sich nach einer Überspannung an, würde mal Batterie und Lichtmaschine prüfen, könnte sei das der Regler defekt ist. Zündspule hat ja nur 30 Dauerstrom, 15 Zündstrom und 4 Hochspannung.

Hallo, ob es an der Zündspule liegt kannst du einfach prüfen, Zündspule mit Fön warm machen. Halte dann mal den Fön an den Kondensator, der dient eigentlich dafür den Zündfunken zu verstärken.

Hallo, wo soll der Kondensator denn sitzen?

Hallo, wir haben die Zündspule immer nach der Original-Ersatzteil Nummer bestellt. In jedweder Preisklasse. Allerdings hatten wir da auch schon falsche bekommen. (z. B. mit Öl gefüllt). Scheint schwierig zu sein, ein Teil zu bekommen, was wirklich passt. Hat immer erst wieder funktioniert, wenn wir die Spule getauscht hatten.

Dann les dir mal durch was der Manfred da geschrieben hat... sehr plausibel. Kann man auch nur wissen wenn man Erfahrung hat und davon hat der Mann jede Menge... der hat mir auch schon sehr geholfen in eigener Sache... Bitte kein Zubehör nehmen und das richtige kaufen... Am besten bein Zeilehöndler vor Ort und dann über den Fahrzeugschein. Verkauft wird viel, funktioniert dann auch erstmal... aber die frage ist halt wie lange....

Der Kondensator ist Silber ca. 3 cm lang und 1,5 cm Durchmesser und sitzt am Zündverteiler

Hallo, haben mit Sicherheit falsche Zündspulen bekommen. Ist ein Austauschmotor drin (MV), auch mit Digifant. Haben jetzt in unserer Gegend einen Händler aufgetan, der diese (siehe anhängendes Foto) Zündspule verkauft. Scheint die richtige zu sein. (hoffe ich) Für Transistor Zündung, Vergleichsnummer 211905115 Meinst du, das passt?

Danke für die schnellen Antworten. Wahrscheinlich müssen wir tatsächlich die Suche nach der richtigen Zündspule noch mal intensivieren. Vor Ort ist tatsächlich auch mit Schlüsselnummern schwierig. Auch da haben wir, vermutlich, falsche Zündspulen bekommen. Wir bleiben dran. Jetzt kommt erst einmal der Winter, da darf er sich eh ausruhen und wir haben Zeit zu basteln und suchen.

Dann haben wir keinen. Ist ein Zündverteiler mit Hallgeber. Aber danke für die rasche Antwort.

Ab MJ 1990 (8/1989) wäre die richtige Teilenummer 211 905 115D. Nicht ..115A und nicht 115. Das "D" macht den Unterschied Von Bosch wäre der Ersatz 0221 122 349 14V für Transistorzündung. Im Teilehandel wird inzwischen alles mögliche angeboten, das passen soll für alle Typen. Leider sieht man keine Details auf dem Bild, könnte aber vom Aussehen die von Bosch sein. Hast Du ein Multimeter um Widerstände zu messen? Die Werte für die Wicklungen lt. Reparaturleitfaden sind: Zwischen Kl. 15 und Kl. 1 der Spule sollten 0,5-0,8Ohm zu messen sein. Da der Widerstand sehr klein ist, die Messleitungen selbst messen und vom gemessenen Widerstand abziehen( Messfehler kompensieren). Zwischen Kl.15 und Kl.4 (Hochspannungsanschluss) sollten 2400-3500 Ohm zu messen sein.

Super. Vielen Dank. Steht tatsächlich D hinter der Teilenummer. Hab ich vergessen, dazuzuschreiben. Multimeter haben wir. Die Werte hatten wir nur nicht. Also nochmal... Danke.

Haben jetzt erstmal eine neue Originale (!) Zündspule (Bosch) eingebaut. Jetzt läuft er erstmal. Mal sehen. Danke an alle für die Unterstützung.