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Andre Bentzvor 3 Std
Ungelöst
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Keine Leistung | OPEL ASTRA J

Hallo zusammen, beim Beschleunigen kommt einfach nichts. Ein Ruckeln ist ganz leicht zu spüren, aber gefühlt kein Zündungsruckeln.
Bereits überprüft
Neue Zündkerzen, Neuer Ventildeckel (inkl. Kurbelgehäuse Belüftung). Ansaugsystem inkl. Ladedrucksystem abgenebelt, hier sind keine Undichtigkeiten. Luftmassenmesser getauscht. Benzindruck gemessen 3,5 Bar im Stand, beim Gas geben steigt er leicht an. Eine Motorlampe ist nicht an, es sind auch keine Fehler auszulesen. Während der Fahrt habe ich die Parameter ausgelesen, Ladedruck ist und soll ist identisch, somit scheint alles Dicht zu sein und der Turbo scheint in Ordnung zu sein. Allerdings sind immer wieder Verbrennungsaussetzer zu sehen, verteilt auf alle Zylinder.
Motor

OPEL ASTRA J (P10)

Technische Daten
METZGER Sensor, Ladedruck (0906428) Thumbnail

METZGER Sensor, Ladedruck (0906428)

METZGER Zündspule (0880207) Thumbnail

METZGER Zündspule (0880207)

BorgWarner (BERU) Zündspule (ZSE185) Thumbnail

BorgWarner (BERU) Zündspule (ZSE185)

INA Steuerkette (553 0303 10) Thumbnail

INA Steuerkette (553 0303 10)

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Mehr Produkte für ASTRA J (P10)

15 Antworten
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Tom Wernervor 3 Std
Steuerzeiten stimmen? Eventuell Kette gelängt.
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Jochen Binzenbachvor 2 Std
Kann auch ein defekt am Nockenwellen Sensor vorliegen
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TomTom2025vor 2 Std
Hallo, Kraftstoffversorgung okay Vorförderdruck und Hochdruck prüfen Verbrennungsaussetzer hängen meist mit Nebenluft Kraftstoffmangel oder Kompressionsverlust zusammen
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Wolfgang Schaubvor 2 Std
Der wird auch die zündleiste haben, die macht gerne Ärger. Auch die kontaktfedern zu den Kerzen anschauen, die oxidieren und behindern dadurch den Stromfluß. Am Ende ist ein kleines Bauteil. Sieht aus wie ein Stift, ist aber eine Spule. Beim reinigen nicht zerstören!
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Christian Jvor 2 Std
Kurbelwellensensor prüfen
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Andre Bentzvor 2 Std
Christian J: Kurbelwellensensor prüfen vor 2 Std
Dann sollte er nicht anspringen, oder?
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Andre Bentzvor 2 Std
Tom Werner: Steuerzeiten stimmen? Eventuell Kette gelängt. vor 3 Std
Kann ich das "leicht" überprüfen? Eventuell Kompression messen?
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Tom Wernervor 2 Std
Andre Bentz: Kann ich das "leicht" überprüfen? Eventuell Kompression messen? vor 2 Std
Ja mal Kompression messen oder Druckverlust Test machen.
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Andre Bentzvor 1 Std
TomTom2025: Hallo, Kraftstoffversorgung okay Vorförderdruck und Hochdruck prüfen Verbrennungsaussetzer hängen meist mit Nebenluft Kraftstoffmangel oder Kompressionsverlust zusammen vor 2 Std
Kann ich den Hochdruck auslesen aus dem Steuergerät?
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Blacklistvor 1 Std
Hallo Andre, zu deinem Fehlerbild mit der fehlenden Leistung beim Astra J hätte ich ein paar mögliche Ansätze, die du vielleicht noch prüfen könntest. Da der Ladedruck Soll/Ist identisch ist, das Ansaug- und Ladedrucksystem dicht scheint und auch der Benzindruck im Stand mit ca. 3,5 bar passt, würde ich eher in Richtung Zündung oder Gemischaufbereitung schauen. Ein häufiger Kandidat ist beim Astra J die Zündspule bzw. Zündleiste. Die kann unter Last zusammenbrechen, ohne dass sofort ein Fehlercode gesetzt wird. Das würde auch erklären, warum Verbrennungsaussetzer auf mehreren Zylindern auftauchen. Was man auch prüfen könnte, wäre der Hochdruck im Kraftstoffsystem. Der gemessene Druck von 3,5 bar ist ja nur der Niederdruck. Interessant wäre der Raildruck während der Fahrt bzw. unter Last – wenn die Hochdruckpumpe schwächelt, kann das ebenfalls zu Leistungsmangel und Aussetzern führen. Beim 1.4-Turbo kommt außerdem gelegentlich vor, dass die Einlassventile verkoken. Das kann ebenfalls zu unruhiger Verbrennung und fehlender Leistung führen, ohne dass unbedingt ein Fehler abgelegt wird. Eine weitere Möglichkeit wäre noch eine leicht gelängte Steuerkette, wodurch die Steuerzeiten minimal abweichen. Das führt manchmal auch zu Leistungsverlust ohne direkten Fehlereintrag. Vielleicht hilft dir einer der Punkte bei der weiteren Fehlersuche.
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Blacklistvor 1 Std
Andre Bentz: Kann ich den Hochdruck auslesen aus dem Steuergerät? vor 1 Std
Ja das kannst du mit einem Tester auslesen
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Marcel Mvor 1 Std
Wolfgang Schaub: Der wird auch die zündleiste haben, die macht gerne Ärger. Auch die kontaktfedern zu den Kerzen anschauen, die oxidieren und behindern dadurch den Stromfluß. Am Ende ist ein kleines Bauteil. Sieht aus wie ein Stift, ist aber eine Spule. Beim reinigen nicht zerstören! vor 2 Std
Gut wäre es wenn das mal geklärt wird ob das auch erneut wurde oder geprüft. Ich denke das wird der Fehler sein. Alle Ersatzteile in Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden?
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TomTom2025vor 34 Min
Andre Bentz: Kann ich den Hochdruck auslesen aus dem Steuergerät? vor 1 Std
Wenn du mit deinem Tester die Livedaten auslesen kannst bestimmt
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Dieter Beckvor 26 Min
Hallo das hört sich stark nach verkokter ansaugung und der einlassvenrätile an ,erst recht weil es auf mehrere zylinder ist ,schlecht schliessende ventile , schlechte füllung der zylinder ruckeln beim gasgeben ,besonders im unteren und mittleren drehzahlbereich !
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Marcus Heißingervor 5 Min
Hallo ich hatte das Problem auch schon einmal und bei mir war es die Zündspule.Habe mir eine neue original gekauft und seit dem habe ich das Ruckeln nicht mehr aufgetaucht.
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Kommentare
Gelöst
Defekt der Starterbatterie oder eventuell doch der Anlasser?
Moin, Moin! Mein Astra J springt (mal) wieder nicht an. Ich nutze mein Fahrzeug weitestgehend für Kurzstrecken, sodass die Batterie natürlich "nicht" geladen wird. Die Batterie wird also leer gezogen. Die letzten Male konnte ich, dank der Starterbox von Noco (Booster GB 40), den Wagen zum Starten bewegen. Der Astra J sprang sofort an. Dieser wurde anschließend auch einige Kilometer (ca. 15 Kilometer) gefahren (letzte Fahrt). Seit gestern springt mein Astra J, trotz der Starterbox, nicht mehr an. Beim ersten Versuch (ohne Starterbox) hat der Wagen noch Geräusche beim Startversuch gemacht, jedoch bei den übrigen Versuchen gar nicht mehr. Obwohl ich die Starterbox länger als Empfohlen an der Batterie gelassen habe springt der Wagen nicht an. Sofern ich die Zündung betätige geht die Instrumententafel komplett aus. Ein Klacken oder ähnliches ist nicht zu hören. Die Innenraumbeleuchtung, Radio, etc. laufen ohne Probleme, wobei ich um das Anlernen der Fenster gebeten werde. Bei einem Startversuch erschien mal eine Fehlermeldung wegen des Airbags. Natürlich sind die Entverbraucher beim Startvorgang abgeschaltet). Auch das Tagfahrlicht wurde nach Bestätigung der Zündung abgeschaltet. Ein Marderbiss oder ähnliches ist für mich als Laie nicht zu erkennen. Der Wagen geht nächste Woche zur Inspektion, TÜV, etc; die uralte Batterie sollte im Rahmen der Aktion überprüft bzw. getauscht werden. Tja... Nun zu meiner eigentlichen Frage: Könnte eventuell der Anlasser defekt sein oder doch "nur" die Starterbatterie, da der Wagen beim Startversuch kein Geräusch macht? Sollte ich eventuell die Batterie aus Kostengründen selbst wechseln? Hinweis: Ich besitze weder ein Multimeter noch ein Überbrückungskabel. Über ein Feedback würde ich mich freuen.
Motor
Stephan Quas 09.11.22

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