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Vorkammer Esel30.11.25
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Eiskalte Luft im Innenraum beheben | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model

Hallo zusammen, ich habe einen 124 e-300 Diesel von 1994 gekauft. In meinem Innenraum kommt eiskalte Luft rein, die Heizung funktioniert überhaupt nicht. Der Gebläsemotor funktioniert einwandfrei auf allen Stufen, aber es kommt nur kalte Luft raus. Ich habe am Heizungsventil den Stecker abgezogen, nun müsste eigentlich nur noch warme Luft rauskommen, weil das Heizungsventil nicht mehr angesteuert wird und somit nur warme Luft in den Innenraum kommen sollte, aber vergeblich. Auch jetzt kommt immer noch kalte Luft, trotz abgezogenem Stecker am Douventil. Ich habe mir die Sicherungen angeschaut und sie auch rausgeholt und auf Korrosion geprüft, alle sind super. Nun habe ich dem Heizungsventil von der Batterie aus sofort 12 Volt gegeben, aber das Heizungsventil macht keine Geräusche. Direkt am Heizungsventil ist noch die Umwälzpumpe für den Innenraum, die macht ordentlich Geräusche und wälzt auch das Wasser, das hört man richtig. Aber die Kühlwasserschläuche, die zum Innenraum gehen, sind beide eiskalt. Ich habe am Stecker auch geprüft, ob 12 Volt rauskommen, doch aus dem Stecker kommen auch keine 12 Volt raus. Aus dem Stecker sollten aber auch nur 12 Volt rauskommen, wenn man im Innenraum auf kalt stellt, dann liegen 12 Volt am Heizungsventil an, denn in diesem Moment schließt das Heizungsventil und im Innenraum kommt nur kalte Luft. Ich glaube, dass das Heizungsbedienteil auch nicht defekt ist, denn selbst wenn es defekt ist und man vorne den Stecker abzieht am Heizungsventil, sollte trotzdem volle Pulle warme Luft reinkommen. Ein stromloses Heizungsventil beim 124er bedeutet, dass nur noch warme Luft in den Innenraum gelangt, auch wenn man im Innenraum am Heizungsbedienteil auf kalt stellt, kommt trotzdem nur warme Luft, also ist das erstmal ausgeschlossen. Ich persönlich denke, dass das Heizungsventil innen drin klemmt, ist das möglich? Vielen Dank im Voraus und schöne Wintertage!
Elektrik

MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S124)

Technische Daten
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Thorsten Höpfner30.11.25
Wasserbewegungen durch die Umwälzpumpe sollte man eigentlich nicht hören und sprechen für Luft innerhalb des Systems. Kühlmittel Füllstand ist i.O? Thermostat wurde überprüft ? Wärmetauscher wird oben unten gleichmäßig heiß ? Schieber / Einstellungen Funktion i.O ?
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Thorsten Höpfner30.11.25
Ansonsten fiele mir noch der Aussenlufttemperatursensor ein, verbaut hinter dem Stossfänger in Höhe des Nummernschild dessen Verkabelung sowie Werte auch einmal überprüft werden sollten.
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TomTom202530.11.25
Hallo, wahrscheinlich Heizungsventil/Duo Ventil fehlerhaft oder Wärmetauscher zugesetz
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Vorkammer Esel30.11.25
Thorsten Höpfner: Ansonsten fiele mir noch der Aussenlufttemperatursensor ein, verbaut hinter dem Stossfänger in Höhe des Nummernschild dessen Verkabelung sowie Werte auch einmal überprüft werden sollten. 30.11.25
Aber der Außentemperaturfühler hat doch nicht wirklich was mit der Heizung zutun oder ? Der ist doch lediglich dazu da um die Temperatur im Tacho anzuzeigen. ?
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Vorkammer Esel30.11.25
TomTom2025: Hallo, wahrscheinlich Heizungsventil/Duo Ventil fehlerhaft oder Wärmetauscher zugesetz 30.11.25
Aber wie kann der Wärmetauscher zugesetzt sein, wenn aus dem douventil/Heizungsventil keiner der 2 Schläuche warm sind ? Dann müsste ja mindestens aus dem Heizungsventil das warme Wasser zum wärmetauscher fließen
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Vorkammer Esel30.11.25
Thorsten Höpfner: Wasserbewegungen durch die Umwälzpumpe sollte man eigentlich nicht hören und sprechen für Luft innerhalb des Systems. Kühlmittel Füllstand ist i.O? Thermostat wurde überprüft ? Wärmetauscher wird oben unten gleichmäßig heiß ? Schieber / Einstellungen Funktion i.O ? 30.11.25
Ja Thermostat ist wahrscheinlich defekt, das Fahrzeug kommt auf keine 80 Grad. Der kühlkreislauf steht offen, aber trotzdem müsste das Wasser ja lauwarm sein , also zumindest ein ganz bisschen, so war meine Erfahrungen immer bei Fahrzeugen mit offenen Thermostat das es zwar nicht warm gewesen ist aber trotzdem ein bisschen
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Sven H.30.11.25
Hi, oben an der Deckenleuchte ist noch ein Innenraumtemperatursensor inkl. einem kleinen Gebläse verbaut. Evtl hat dieser ne Macke und gaukelt dem Heizungssteuegerät ne viel zu warme Temperatur vor.
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Olaf Hünniger30.11.25
TomTom2025: Hallo, wahrscheinlich Heizungsventil/Duo Ventil fehlerhaft oder Wärmetauscher zugesetz 30.11.25
Mit diesem Duoventil, das hatten die Autodocs schon mal. Ansonsten Youtube.
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Jürgen Düker02.12.25
Die beiden Kolben der Heizungsventile werden hängen und nicht mehr öffnen. Lässt sich reparieren. Aufmachen, säubern (wahrscheinlich Rostbelag oder ähnlichen Siff entfernen), auf Gängigkeit prüfen, zusammenbauen und gut. Dichtung muss nicht unbedingt neu, wenn sie noch geschmeidig ist. Habe dieses Prozedere auch schon hinter mir.
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Gelöst
Problem mit der ABS-Kontrollleuchte und gleichzeitigem Ausfall der Drehzahlanzeige
Hallo, die ABS-Kontrollleuchte erlischt erst nach kürzerer oder länger Fahrstrecke oder bleibt auch ständig an. Die drei Sensoren sind sauber und die Messwerte der Koaxialkabel sind i.O. Das Steuergerät und die ABS-Hydraulikeinheit (gebrauchte Teile) habe ich gewechselt. Gleichzeitig nur während die ABS-Kontrollleuchte an ist, zeigt auch der Drehzahlsensor keine Umdrehungen an. Der Drehzahlmesser ist ebenfalls sauber. Die mir bekannten Masseverbindungen habe ich überprüft. Kann mir hier jemand weiterhelfen? Danke im Voraus!
Elektrik
Heidi Schulz 15.01.23

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