Kondenswasser im Ansaugsystem | RENAULT TALISMAN Grandtour

Wird mit dem Fahrzeug viel Kurzstrecke gefahren? Wenn ja dann wird der Motor nicht richtig warm und es bildet sich dann Kondenswasser. Was auch zu schlimmeren Problem führen kann ist das der Motor einen sogenannten Wasserschlag bekommen kann und dann das Pleu verbogen werden kann und dann ist es ein Motorschaden. Was auch passieren kann ist das dass Wasser bei minus (-) Temperaturen anfängt zugefrieren und somit auch zu schlimmeren Schäden am Motor führt. Ansaugbrücke ist aber komplett Dicht nicht das da irgendwo Wasser eindringt, am besten mal mit einer Nebelmaschine abdrücken das System.

Es wird keine Kurzstrecke gefahren. Ich habe gelesen das fast alle 1.5, 1,6,1.9 Motore von Renault die Probleme im Winter haben.

Bei Google schreibt Jemand vom selben Problem. Bei ihm soll es am Ladeluftkühler gelegen haben. Nehm doch mal den am tiefsten verbauten Schlauch vom Ladeluftkühler ab und schau ob da auch Wasser rauskommt. So kannst du die Herkunft des,Wassers eingrenzen. Du musst dich dann nur noch Erkundigen wie das Problem bei Renault gelöst wurde...

Bei Renault will keiner was darüber sagen. Lösungen gibt es leider noch keine soweit ich weiß. Im Ladeluftkühler ist natürlich auch Wasser. Das passiert jeden Winter wenn es extrem kalt ist und jedesmal 230 Euro für den Sicherungskasten.

Ist ein bekanntes Problem bei Renault und eine Abhilfe. Der Ladeluftkühler der ja für hochkant verbaut ist von seiner Struktur zu grobmaschig konzipiert. Dadurch gelangt zu viel Kondenswasser in den Ladeluft und dann ins Ansaugsystem und sogar in den Brennraum. Ein Plastegitter muss vor dem Ladeluftkühler angebracht werden wodurch die Oberfläche feinmaschiger wird und weniger Kondenswasser in den Ladeluftkühler gelangt. Im schlimmsten Fall wurde bei der Abhilfe das Gitter montiert, Sicherung erneuert, Anlasser erneuert und Motoröl erneuert.