Stottern | BMW 1

Hallo Sind Diagnosemöglichkeiten vorhanden? Zum testen können Sie einmal den Luftmassenmesser vor dem Starten abziehen und vergleichen ob er dann besser läuft... aber nicht während des Betriebes! Dann würde er ausgehen/absterben. Also abziehen, Wagen starten, testen.. Eventuell kommt dann die EML oder Mötorstörleuchte, diese wird aber wieder verschwinden wenn sie alles wieder zusammenstecken und das Triebwerk (wie es ja bei BMW heisst) neustarten. Warum wurde der Kabelstrang neu gemacht? Passierte das nur auf Verdacht oder ganz es da andere Probleme? Oftmals entstehen solche Probleme auch durch Falschluft/Nebenluft/Fremdluft welche hinter dem Luftmassenmesser in die Ansaugbrücke gelangen... also alles mal auf Dichtigkeit prüfen... Kerzen und Spulen würde ich erstmal ausschließen da sie neu sind, ich frage aber auch mal direkt was sie da verbaut haben. Zubehörteile mögen diese Fahrzwuge garnicht. Sie reagieren äußerst sensibel bei allem was ein Kabel oder Stecker hat! Alle Massekabel wieder an den Zündspulen angebracht? Es sind mindestens 2

Servus kabel wurde getauscht wegen bmw die hatten gemeint das es oftmals daran liegen würde ja wurde alles original bmw teile verbaut ich werde das mal mit dem lufmassen mäser versuchen

Hallo. Der N46B20 Motor mit 110kW (150PS) müsste das sein. Wurde beim Kette wechseln die Valvetronik auf Frei- und Leichtgängigkeit und Verschleiss geprüft? Gerade im unteren Drehzahlbereich macht sich ein Defekt dort bemerkbar. (Exzenterwelle läuft ein)

Hyhy also es hat eine werckstadt gemacht ich gehe mal davon aus das die es geprüft haben

Am Besten in einer Werkstatt per Tester die Soll/Ist Daten vergleichen, mit Augenmerk auf die VVT und auch Nockenwellensteuerung. Mit zu überprüfen währen am besten auch die beiden Magnetventile der Nockenwellensteuerung, dort setzt sich gerne Ölkohle in den Sieben ab wo durch die Nockenwellensteuerung beeinträchtigt wird. Sieht dann so aus

Das sind die teuersten Teile beim Ketten Tausch . Die beiden Stirnräder und Magnetventile . Da stecken sich die Werkstätten mal gerne 1000€ in die Tasche ohne diese zu tauschen.

Werde sie mal aus dem ersatz motor tauschen

Wenn du einen Ersatzmotor hast bietet sich das ja an

Hallo ich habe auch einen E87 1er BMW erworben. Mit den selben Fehler. Ich habe alles getauscht und erneuert, was mit Zündung oder injektoren zu tun hat. Kabel überprüft und und und Aktuell habe ich mein Motor Steuergeräte bei Endera digitaltechnik um das Steuergeräte zu überprüfen. Sollte diese Woche zum Ergebnis kommen. Gebe bescheid. Gebe nicht auf. Grüße Andi

Okay wer cool zu wissen, ob es am Steuergerät liegt.

Heute getauscht immer noch das proble

Ok. Fangen wir von vorne an: sind Fehlereinträge im Fehlerspeicher, wenn ja welche? Motorstörlampe an?

Guter Ansatz mit dem Steuergerät und gute Firma, Endera! Hatte mal einen E46 mit dem N46B18 zur Rep da, der lief nach der Warmlaufphase Plötzlich nur noch auf 3 bis 3,5 Zylindern. War die Endstufe der Einspritzdüsen im Steuergerät defekt. Hier kann man auch Videos hochladen, macht mal welche vom Motorlauf!

Hy leider riefen sie heute an und haben kein Fehler gefunden. Das heißt jetzt als erstes Ventilfedern tauschen und Ventilschaftdichtungen erneuern dann sehe ich weiter, Notfalls muss dann der Kopf runter und die Ventile neu eingeschliffen werden. Grüße Andi

Hi, das Steuergeräte war es leider nicht. Grüße

Keine Lampe an und keine Fehler im Speicher