Abgasgeruch im Innenraum / Rasselndes Geräusch | SUBARU

Einspritzdüsen prüfen, alle Teile der Abgasanlage prüfen ob diese dicht sind. Wo kommt das Geräusch von dem Blech denn her? Vorne, mitte oder eher hinten ?

Hallo! Trat das mit den Abgasen nach der Reparatur auf? Evtl ist die Ventildeckeldichtung undicht und Öl leckt auf den Krümmer, oder eine Verbindung der Abgasführung! Das Rascheln könnte von einem Teil der Abgasanlage kommen, mal hinten gegen das Abgasrohr hauen ob es dann Geräusche macht!

Abgasanlage dicht?

Nein, der Geruch war vor der Reparatur schon. Bei der Diagnose wurde mir gesagt, dass durch die Defekte Dichtung Öl auf den Krümmer/Auspuff tropft und dadurch der Geruch entsteht. Das hat sich nach der Reparatur nicht gebessert.

Wie prüft man die Düsen? Ich kann das Geräusch nicht lokalisieren.

Wenn er läuft kannst du etwas Wasser mit spüli drauf sprühen und schauen ob es undicht ist

Schutzblech Lose oder unten eine halerrung der Schraube gerissen. ?

Hallo Peter Hätte da zwei Fragen an Dich: Warum wurde die ZKD ersetzt???? Hat dein Boxermotor Zahnriemen od Steuerkette???

Ich nehme an die Motorkennung ,, FB 25 „ ist korrekt.( Dann hat dein Motor eine Steuerkette). Abgasgeruch könnte von einem Haarriss im Auspuffkollektor kommen. Hatte ich auch schon. Um das zu lokalisieren muss das gesamte Hitzeschutzblech demontiert werden. Daher würde ich als erstes prüfen ob wirklich alle Auspuffdichtungen dicht sind inkl. AGR und deren Leitungen. Am besten eine zweite Person hinten die Abgasanlage zu halten. Sollte es nach verbrannten ÖL riechen werden gerne die Nockenwellenverstellventile undicht ( ist gut sichtbar von vorne) und das Öl tropft genau auf den Abgaskollektor mach eine Sichtprüfung. Wegen dem gerassle vermute ich ein loses Hitzeschutzblech vo. Ist am besten zu lokalisieren wenn man: Wahlhebel auf P Handbremse angezogen Fahrertüre auf und dabei den Kopf Richtung Unterboden halten ( um gut zu hören) dann von Leerlaufdrehzahl beginnen und langsam Motordrehzahl erhöhen irgendwann wird die Frepuenz erreicht wo das Hitzeschutzblech anfängt zu scheppern.

Vielen Dank für deine Antwort. Die ZKD wurde gewechselt, weil meine Werkstatt gesagt hat, „die ZKD ist undicht, deshalb tropft ÖL auf die Abgasanlage. Meine Werkstatt konnte die Reparatur aber nicht durchführen und hat mich an eine Subaru Fachwerkstatt verwiesen. Dort wurde der Motor ausgebaut und geplant und die Dichtung ersetzt. Weiterhin wurde auch der Zahnriemen gewechselt. Also gehe ich mal davon aus, dass das Auto einen Zahnriemen hat. Gruß Peter

Hallo Peter Ich fahre selber schon seit über 25 Jahre Subaru. Im Moment 2x Levorg und der dritte ist ein anderes Thema.In meiner Region ist Subaru sehr verbreitet und hatten auch viel in der Kundschaft. Hatte nie eine Undichte ZKD ist mir neu. Was bekannt ist beim EJ20 und EJ25 mit Zahnriemen war dass ein O- Ring der Ölpumpe Ölverlust hatte und das Öl tropfte in der Nähe der Kurbelwellenriemenscheibe und Wasserpumpe aus dem Steuergehäusedeckel auf die Abgasanlage. Daher wurde der O- Ring bei jedem Zahnriemenwechsel immer mit ersetzt. Ist denn der Motor seit der Reperatur dicht? Wieviel Km hast du seit der Reperatur gemacht?

Woran erkennt man ob der Motor dicht ist?

Am besten geht es schon auf einer Hebebühne und mit einer guten Lampe. Das wirst du nicht zur verfügung haben. Du kannst versuchen bei kaltem Motor abgestellten Motor mit den Fingern zwischen Zylinderblock und Steuergehäusedeckel hinzukommen und gucken ob deine Finger voll Öl werden. Alls zweites könntest du den Motor richtig warmfahren und zwei dreimal an einem gesicherten Parkplatz anhalten, Motor abstellen und Motorhaube öffnen manchmal sieht man ein bischen Rauch - Qualm an der Abgasanlage aufsteigen, riechen, sollte der Geruch wirklich von Öltropfen kommen. Um wirklich Gewissheit zu haben wirst du in eine Werkstatt fahren und auf eine Hebebühne das überprüfen lassen müssen. Gruss