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Leon Foppe08.10.25
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Wie passiert so etwas? | OPEL ASTRA J Kasten/Kombi

Hallo, die Verzahnung von der Kupplungsscheibe ist einfach weg. Von ein auf den anderen Moment bin ich deshalb so mit den Auto stehen geblieben und konnte nicht mehr weiter fahren. Wie passiert so etwas ?
Kfz-Technik

OPEL ASTRA J Kasten/Kombi (P10)

Technische Daten
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Maximilian Bach08.10.25
Das wird sich einfach im laufe der Zeit ausgearbeitet haben. Sobald da minimalst Spiel drinnen ist, verschleißt das im nu. Prüfe auch die Welle am Getriebe, sonst geht das von vorn los
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Rudolf G08.10.25
Ich würde denken, dass bei der Scheibe die Toleranz an der Verzahnung schon vorher zu groß war.
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TomTom202508.10.25
Hallo, wie sieht die Getriebeausgangswelle aus, das erste Bild der Verzahnung sieht für mich Normal aus, die Zähne sind nie ganz Spitz, wenn du die Scheibe auf die Ausgangswelle steckst, lässt sich die Scheibe drehen ohne das die Welle mitgenommen wird
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Christian Möhring08.10.25
Billig China Kupplung würde ich behaupten. Auf dem einen Bild erkennt man sowas wie ein Produktionsdatum. Aufgrund dessen würde ich vermuten das es nicht mehr die originale ist. Warscheinlich wurde das mittelstück mit der Verzahnung nicht gehärtet.
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Leon Foppe08.10.25
Christian Möhring: Billig China Kupplung würde ich behaupten. Auf dem einen Bild erkennt man sowas wie ein Produktionsdatum. Aufgrund dessen würde ich vermuten das es nicht mehr die originale ist. Warscheinlich wurde das mittelstück mit der Verzahnung nicht gehärtet. 08.10.25
Die ist bzw war von Sachs
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Leon Foppe08.10.25
TomTom2025: Hallo, wie sieht die Getriebeausgangswelle aus, das erste Bild der Verzahnung sieht für mich Normal aus, die Zähne sind nie ganz Spitz, wenn du die Scheibe auf die Ausgangswelle steckst, lässt sich die Scheibe drehen ohne das die Welle mitgenommen wird 08.10.25
Die konnte man so drehen ,die Einganswelle sieht ganz normal aus ohne beschädigung
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Manfred WettlingVor 3 Tagen
Das sieht auch so aus als steht vorne noch ein Rest der Zähne, als ob die Welle nicht voll durchgegangen ist. Wurde da vielleicht statt eines Zweimassenschwungrades ein normales beim Kupplungswechsel eingebaut. Dann fehlt die Dämpfung, und die Zähne werden stärker belastet.
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Wolfgang SchaubVor 3 Tagen
Das ist eine sogenannte Sollbruchstelle. Die Verzahnung ist die weichste Stelle in der Kraftübertragung. Bei einer plötzlichen Blockade werden die Zähne abgeschert und der kraftschluss unterbrochen. Das kann dann natürlich auch zu schleichendem Verschleiß führen, wenn das Spiel zu groß ist.
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MatzeVor 3 Tagen
Einfach schlechte Konstruktion
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Matthias WeingärtnerGestern
Da gibtbes einen Beitrag der Autodoktoren zu, damals ein Ford. Ist eine Sollbruchstelle, hatte ein Kupplungshersteller beantwortet.
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