Mögliche Gründe für diesen Motorschaden? | OPEL ASTRA J Kasten/Kombi

Hallo Gibt es ein Bild der Nockenwelle/n Oder von alle Zylinder und Ventilen

Vermutlich zu Mager gelaufen und deswegen Gestorben

Leider nur diese hier noch:

Sieht aus als hätte die Kopfdichtung zwischen den Zylindern aufgegeben und im Arbeitstakt hat es dir da durch Druck und Temperatur Material abgetragen. Aber das passiert nicht mal eben kurz. Vorher schon was bemerkt...

Tatsächlich ja. Ca 2 Wochen vorher: Wagen kurz abgestellt. Wieder gestartet, ging einfach wieder aus. Das ging 10 mal so. Motorkontrollleuchte ging an. Aber auch NUR an diesem Tag, an keinem anderen Tag dann nochmal. Batterie abgeklemmt, 5 Minuten gewartet, dann ist er wieder normal gestartet. In den Tagen danach ab und zu extremen Leistungsverlust gehabt, bis zum Pannentag. Da lief er dann richtig beschissen, nur noch auf 3 Zylindern. Motorkontrollleuchte AUS!

Hier die Kopfdichtung

Ahja. Diesel ? Da herrschen eh höhere Drücke und wenn dann noch ein Injektor schief strullt anstatt zu zerstäuben und Wasserdampf dazu kommt... Aber bin da aber kein Fachmann, nur so Ideen.

Ja, Diesel 😄

Sieht schon übel aus, heftige Bilder.

Die Kopfdichtung spricht Bände. Die wird schon etwas länger kaputt gewesen sein, und zu lange mit herum gefahren.

Hallo guten Morgen: Da ist die ZKD von Brennraum zu Brennraum durchgebrannt.Damit bekommst Du massive Drücke im Zylinder Bauraum und die Verbrennung wird dadurch unkontrolliert, heißt die Temperatur und die Verbrennung sind außerhalb von dem Punkt in deinem dafür konstruieren Kolben Innenseite! Du hast auch auf dem einen Kolben einen Stegbruch des Kolbens! Das passiert bei der Variante von Fehlern, die sich bei dem Fehlerbild ergeben. PS ,das passiert auch bei einem Dauereinspritzer bei einem Dieselmotor, wenn der Injektor defekt wird! ( durch innere Partikel oder Fresser im Injektor ! ) mfg P F

Heftig alter verwalter... ca 7 Monate vor dem Motorschaden hat es plötzlich angefangen, dass ich immer kurzfristig keine Leistung mehr hatte. Motor aus, Motor an hat das Problem gelöst. Da wird die Dichtung wohl kaputt gegangen sein.

Guten Morgen; Klar das ist ein schleichender Prozess,der sich dann auch schnell vortsetzt! Mfg P.F

Ich gehe davon aus daß sich die Hochdruckpumpe gefressen hat und ein Injektor durch Metallspäne verstopft wurde!

Dann hast Du ein anderes Schadensbild! Loch im Kolben,oder einen Kolbenschmelzer! Zur Info für dich! Habe hier schon mehrere Schadensbilder gesehen an der Basis.mfg P.F

Nicht unbedingt kommt darauf an in welche Richtung der Injektor tröpfelt. Zudem ist dies ein bekanntes Problem das die Stege durch thermische Probleme beim 1.7 cdti brechen.