[Aktiv] Motorlauf unruhig | BMW 1

Question

BMW 1 (E81) (09.2006 - 09.2012): Hi,
BMW E87 N43 118i 2L 105kW 2007 105.000km
Problem: Motorlauf (kalt) über Monate sehr unruhig, Anzeige Motorstörung.
Verdacht Injektoren, da ein Tausch „mitlief“. 2 Injektoren erneuert, keine Verbesserung.
Im Leerlauf brachte ein Öffnen des Öleinfülldeckels Drehzahlerhöhung
von ca. 700 auf 1000 U/min, zuvor immer reproduzierbar. Der bisher letzte Reparaturversuch ist, öffnen Kurbelgehäuseentlüftung 
nach außen und verschließen des Ansaugtrakts. Jetzt keine Fehlermeldung des Bordcomputers. Damit fahre ich seit ein paar Wochen herum.
Frage: Ist dieser Zustand gefährlich für den Motor ?
Nach 6 Versuchen (immer: Versuch-Rechnung), ca. 1100 € Ausgaben, stellt sich die Frage, was tun. Werkstatt ist ratlos.
MfG
U.E.

Answer

KGE wurde schon erneuert? 
Fehlercodes als Pxxx und wortgenauen Fehlertext...

Answer

Wenn ich jetzt kein Denkfehler habe, da es doch fast zu einfach wäre, würde ich sagen, deine KGE ist defekt (steht offen) und er zieht sich da Falschluft.
Aber das die Werkstatt das nicht erkannt hat wäre mir ein Rätsel!?

Was würde denn schon alles "repariert"?

Answer

Wenn dann alle Injektoren tauschen. Müssen alle den selben Index haben. Meiner Meinung nach #11. Danach alles Anlernen und ein Softwareupdate machen.

Answer

Wenn die Kurbelgehäusebelüftung verschlossen ist herrscht Überdruck im Kurbelgehäuse und die Simmringe werden undicht.
Mach eine Unterdruckmessung von Leerlauf bis 3500 1/min über den gesamten Drehzahlbereich muss Unterdruck sein. Das Prüföl darf nicht in den Motor gesaugt werden und nicht aus dem Schlauch gedrückt werden. In beiden Fällen ist das Belüftugsventil defekt.

Answer

Am besten gehen eine Werkstatt der Luftnebel Maschine hat und Undichtigkeit überprüfen lassen, eventuell Injektionen Tropfen, also ohne genaue Diagnose schwer zu sagen, kann alles sein.

Answer

Hatte bei meinem 6 Zylinder die gleichen Probleme und hatte vorerst auch nur zwei Injektoren gewechselt die auffällig waren, dies hatte leider auch keine Verbesserung gebracht. 
Ich musste alle sechs Injektoren wechseln inkl. Entkoppelungscheibe Kostenpunkt bei mir ca. 3‘200.- natürlich neu codiert und dann war wieder alles ok.

Answer

Leute, ich bin "freudig erregt" über alle Antworten. Da ich hier neu bin, mache ich noch manches nicht richtig - Pardon ! Ein Rundschlag von mir.
Maßnahmen bisher:
Injektor Reinigung (4), Injektor Erneuerung (2), Zündkerzen u. Thermostat.
Zeitlich waren keine Injektoren lieferbar.BMW-Zulieferer sagte: ca. 21.000 Rückstand.
Also 2 VDO Injektoren eingebaut.
Heute erstmals wieder Symbol Motorfehler für 1 Minute an, danach aus.
KGE bisher nicht erneuert, Lieferung soll Mitte Dezember anlaufen. Überlegung ist,
soll ich noch 340 € + Arbeitszeit investieren ?
Fehlerkodes fehlen mir bzw. wurden nicht genannt.
Danke für Eure Kommentare. Es wird mir sicher helfen.
U.E.

Answer

Was soll für die 340€ gemacht werden?

KGE erst mal wechseln (lassen) und dann neu beurteilen.

Fehlercodes als Pxxxx und wortgenauer Fehlertext wären schon wichtig, denn daraus kann man oft die Richtung in die es gehen muss festlegen

Answer

Die Zylinderkopfhaube (m.d. Einlaß für KGE) kostet 340,- Der Arbeitsaufwand kommt dazu.
Demnächst werde ich die Fehlerkodes notieren.
Bisher hatte ich ca. 10x die Werkstatt (heim)suchen müssen. Das nur als Randnotiz.
Danke !
U.E.

Answer

Mittlerweile ist der Einlass nebst KGE gemacht. Leider keine signifikante Verbesserung. Motor ruckelt zeitweise, kurzzeitig Motorleuchte an, dann aus. Einlasshaube war sehr sauber innen, keine Verkokung. Ob das Ventil darin seinen Dienst tat - ich vermute ja. Das Problem ist also nicht vollständig gelöst.
Aber man kann damit fahren.
Ich möchte aber nicht noch mehr "Versuche nebst Rechnung" veranstalten.
Statt 340,- waren 520,- Euronen fällig.
Danke an alle für die Gedanken und Ratschläge.
U.E.

Motorlauf unruhig | BMW 1

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010)

ELRING Dichtungssatz, Einspritzdüse (434.660)

ELRING Dichtungssatz, Einspritzdüse (900.650)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450)

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