Fahrzeug springt bei Betriebstemperatur nicht an | VW GOLF VI

Das sieht fast aus als wenn er gar kein Sprit bekäme vielleicht ist deine Tankpumpe kaputt Mal prüfen ob sie läuft ansonsten mal Fehler ausschließen vielleicht hast du ein Problem mit der Wegfahrsperre

Kraftstoffdruckregler Kraftstoffdruck?

Prüf den Kraftstoffdruck

Hallo! Fehlerspeicher schon ausgelesen, Kühlmitteltemperatursensor auf Plausible Werte prüfen, Kraftstoffilter wie alt, Kraftstoffdruck messen,

Moin Naj, checke mal das Kraftstoffpumpenrelais und messe mal ob an der Kraftstoffpumpe die Spannung wegfällt.

Temperatur der Ansaugluft auch mal anzeigen lassen... nicht nur Kühlmittel. Im Kombi siehst du nur einen Wert der beiden des Gebers...

Wie Thomas schreibt, FC lesen und Livewerte anschauen. Die Temperatur anzeige hat nicht zwingend mit der im SG verarbeiteten Temperatur zu tun. Unter Umständen 2 Sensoren verbaut..... Kraftstoffdruck und Haltedruck prüfen Du schreibst kalt springt er an. Springt er normal an? Hält er gleichmäßigen Leerlauf?

Prüfe doch erstmal einfach mit Startpilot in den Ansaugschlauch ob er dann anspringt, dann weißt du schon ob es ein Spritproblem ist.

Evtl ein Problem mit einem Steuergerät? Könnte eine kalte/ gebrochene Lötstelle sein

KWS U.NWS prüfen, denn du hast keine Drehzahlanzeige

Ja bis letzte Woche schon .jetzt verschluckt er sich beim starten .läuft dann aber relativ entspannt .bis ich ihn ausmache .dann war's das

In dem Video hat er es

Das Auto läuft bis 90 Grad .nur wenn man ihn ausmacht springt er nicht mehr an .jetzt kommen aber auch zundaussetzer dazu schon bei 20 Grad

Schau dir mal die Drosselklappe an ob die verschmutzt ist, sauber läuft oder vllt die Welle ausgeschlagen ist. Auch das Signal vom Drosselklappenpoti und Fahrpedalsensor mal beobachten und gegenüberstellen. Sonstige Vorschläge mal abgearbeitet… Fehlerspeicher ausgelesen… Temperaturfühler gecheckt… etc? Hier musst du auch etwas nach Ausschlußverfahren vorgehen.

ADAC war vor Ort .hab ihn angesprochen und er hat Mal Tester rangehalten . Beim starten liegen 60 Bar Kraftstoffdruck an .Zündfunken hat er auch .er vermutet gelängte Steuerkette

Hey Naj, ich hab gar nicht drauf geachtet welcher Motor das ist. Stand da zufällig was im Fehlerspeicher mit Nockenwellen- und Kurbelwellenposition drin? Die 1.2er und 1.4er sind sehr bekannt für gelängte Steuerketten!! Eigentlich alle betroffen. Das solltest du schleunigst prüfen lassen und möglichst den Motor nicht mehr starten bis das abgecheckt ist. Bei jedem Motor starten und abstellen besteht bei einer gelängten Kette die Gefahr dass sie überspringt. Dann hast du einen Motorschaden.

Hat er denn einen Fehler Eintrag wenn er nicht anspringt Nockenwellen oder Kurbelwellensensor Live Daten geprüft im Heißzustand Und du schreibst auch dass er im heißen Zustand Zündaussetzer Hat . ist es ein Zündaussetzer oder ein Verbrennungsaussetzer ? das sind ja zwei verschiedene Bücher

Wenn du ihn kalt startest und er dann warm ist läuft er weiter oder geht er dann auch aus?

Nein wenn er läuft dann läuft er .ich darf ihn nicht ausmachen .

Ich sage es mal so: die ADAC Leute haben schon Ahnung. Ich würde ja empfehlen mal die Steuerzeiten zu prüfen. Und tu dir selber einen Gefallen, bevor hier die Steuerzeiten nicht zu 100% geprüft und für gut befunden wurden nicht mehr fahren. Noch ein klack und Motor platt.....

Wie lautet denn eigentlich der wortgenaue Fehlercode mit der genauen Nummer Pxxxx?

Kurzes Update Seitdem die Minus Temperaturen nicht mehr sind springt er warm schlecht an aber bis dato ist er immer wieder angesprungen .Wenn er läuft dann ist es so als wäre nicht los .Es wurde der Krafstoffilter getauscht .Trotzdem hat er immer noch Probleme sich zu fangen und zu starten

Nein stand nichts drinnen .Der Steuerkettenverdacht ist ersma vom Tisch

Und auslesen könntest den Fehler auch nicht, da sich ein Steuergerät nicht selbst diagnostziert