[Frage] Sicherungskasten auf Batterie | FORD

Question

FORD: Hallo.
Wie kann das passieren? Bitte um Hilfe, nicht dass das neue Teil nachher auch so aussieht.
Danke

Answer

Heftige Nummer.

Meist durch fehlerhaft verpresste Kabelschuhe, oder durch eine Fehlende Abdeckung über dem PlusPol... Werkzeug draufgefallen... auch schon gesehen... hier sieht es aus als wäre es verbrannt von einer bestimmten Stelle aus....

Answer

Sieht stark danach aus als ob da ein Kabel keinen richtigen Kontakt mehr hatte und dann zu heiß geworden ist.

Answer

es kann auch sein, das jemand was gelöst hat um eine Sicherung zu tauschen und hat es nicht fest genug gezogen. Solche Verbindungen müssen gut fest sein.

Answer

Oder eine lose Schraube.

Answer

Zu Glück ist das Auto nicht abgebrannt. sieht a schlimm aus

Answer

Sory zeitgleich

Answer

Also es ist nichts auf den pol gefallen und ich hatte alle Schrauben selber festgezogen ja weil ich die 150 Sicherung getauscht hatte weil sie durchgebrannt war von der lima

Answer

Ja zum Glück

Answer

Da kannst du garnicht viel gegen machen. Das ist ein bekanntes Problem beim Galaxy,Sharan und Alhambra. Mach die Einheit neu und saubere die restlichen Anschlüsse

Answer

Hab ich so auch noch nicht gesehen
Sei froh das nicht mehr passiert ist

Answer

So heftig habe ich das auch noch nicht gesehen. 
Aber das ist bekannt bei den Fahrzeug.

Answer

Zu hoher Widerstand irgendwo gewesen. Dann wurde es heiss

Answer

Das Gleiche hatte ein Bekannter beim Alhambra auch.
Der hatte allerdings den ganzen Abend die  Zündung angelassen, damit das Radio lief.
Am anderen Morgen sah das dann auch so aus... und das Radio war auch aus...

Answer

Ich glaube nicht, dass es der Auslöser war, aber das Kabel oben links im Bild ist sehr unprofessionell verpresst. Wenn das original ist, wäre das ein schlechtes Zeichen.

Aber wie hier schon von vielen richtig geschrieben wurde:
Widerstand an einer Stelle zu hoch und dann wird der Strom in Hitze umgewandelt. 
Das Teil ersetzen und die Kabelschuhe auf den Leitungen erneuern.
Die defekten Isolieruungen soweit möglich einkürzen. Wenn das nicht reicht, Leitungen austauschen.

Answer

Der Übeltäter ist das schwarze Kabel oben rechts, dass ist die Ladeleitung der Lichtmaschine. Die Ringöse ist mangelhaft verpresst und hat dann, wie bereits hier beschrieben, einen hohen Übergangswiderstand . Lass die Ringöse erneuern und am besten gleich verlöten. Ich hab das schon echt oft gesehen, bei allen möglichen Modellen mit dem Sicherungskasten aber deiner ist da schon echt heftig.

Answer

Interessant wäre warum die Sicherung vom Generator defekt war. 
Daher bitte auch den Generator prüfen. 
Die Generator + Leitung am Besten OE ersetzen.

Answer

Spannung.... es wird beim Spannungsabfall über einen Widerstand selbige zu einer bestimmten Wärmemenge verbraten, nicht Strom....

Answer

Spannung macht keine Wärme. Das kann nur Strom !

Answer

Nochmal: es wird SPANNUNG über einen Widerstand in eine Wärmemenge verbraten. Ist so.....

Answer

Der Strom erzeugt die Wärme. Dabei wird ein Anteil der Spannung verbraucht. Lässt sich ausrechnen nach dem ohmschen Gesetz

Answer

Der STROM erwärmt den Leiter.

Answer

Das stimmt definitiv nicht. Ich kann 10 000V aus einer Teslaspule auf eine 230V Glühlampe geben, es wird nichts passieren. Es fehlt einfach der Strom.

Natürlich wird es ohne Potentialdifferenz (Spannung) keine Elektronenbewegung (Strom) geben. Ich kann aber bei einer hohen Potentialdifferenz kaum Elektronenbewegung haben (hoher Innenwiderstand) oder geringe Potentialdifferenz mit viel Elektronenbewegung (kleiner Innenwiderstand) haben.

Letztendlich gibt es das Erste Joulische Gesetz, welches besagt, dass ein elektrischer Strom in einem elektrischen Leiter die Wärmeenergie Qw erzeugt. Das haben sich die schlauen Leute vor 150 Jahren nicht ohne Sinn und Verstand hergeleitet.

Answer

Das Stromwärmegesetz (siehe Wikipedia) widerlegt diese Aussage.

Answer

Genau richtig und um es mit einem meiner Berufsschullehrer kurz und einprägsam zu sagen:
Nach dem Gesetz von Joule,
Erwärmt der Strom die Spule.

Answer

Genau das ist das Problem. Die Leitung im Kabelschuh oxidiert und dadurch entsteht dann ein zu hoher Widerstand. Ergebnis wie auf dem Bild.
Wenn du den Kasten erneuerst, dann aber bitte auch das Kabel welches von der Lima zum Kasten geht. Zusätzlich auch verlöten. Hab ich vor paar Jahren an einem sharan gemacht. Gleiche Thema, nach dieser Maßnahme war die ladespannung dann bei 14V und vorher bei 13V.

Answer

Ist beim Galaxy ne Krankheit war bei meinem auch (bloß nicht so schlimm) angeblich durch Korrosion Luftfeuchtigkeit. Sicherungskopien kostet so um die 80 Euro  bei mir reichte es einen Kabelschuh zu krimpen und löten.

Answer

Wichtig ist Gasfest verkrimpen. Das ist in der Elektrotechnik heutzutage sowieso üblich. Wenn ich dann sehe womit einige Autowerkstätten ihre Kabelschuhe pressen, nur weil es ja eher selten vor kommt, wird mir immer Angst Und Bange.

Bei einer gasfesten Pressung und einem Schrumpfschlauch über Kabelschuh und Leitung ist Korrosion im Kabel auf Jahrzehnte überhaupt kein Thema mehr.

Ich würde mir nur wünschen, dass das auch in den Werkstätten die Verantwortlichen einsehen.

Answer

Ich habe aber nur eine normale krimpzange da

Answer

Vielleicht kennst du ja einen Elektriker, der dir dabei hilft.
Du brauchst da ja eh eine Krimpzange für Kabelschuhe in verschiedenen Querschnitten. 
Ich weiß ja nicht, was für dich eine normale Crimpzange ist.

Answer

Ja die habe ich ja  mit Verstellung für verschieden kabelschuhe

Answer

Ja ich habe die auf dem Schrank vom Badezimmer so das meine Kinder nicht dran kommen

Answer

Damit kannst du theoretisch Kabelschuhe in NORMALAUSFÜHRUNG gasfest verpressen. Normalausführung ist wichtig, wenn du Kabelschuhe kaufst.

Theoretisch schreibe ich, weil ichnicht weiß was deine Zange da taugt. Ein richtiges Qualitätsprodukt ist es ja nicht.

Answer

Die Zange war nicht gerade günstig die war 110 Euro das wegen hoffe ich das es kein mist ist und die kabelschuhe habe ich in verschiedenen Größen

Answer

Mit schrumpftschlauch habe ich dabei

Answer

110€ ist für eine Kabelschuhquetschzange bis 50qmm schon sehr günstig.
Davon erwarte ich nicht so viel. Aber wichtig ist, dass du die richtigen Kabelschuhe zur Zange kaufst. Dann geht das schon in Ordnung und wird einige Jahre halten.

Answer

Die Kabelschuhe sind nicht für diese Zange geeignet.
Die Wandstärke ist nicht für eine 6 kantpressung geeignet.
Die si.d wenn überhaupt für eine Kerb- oder Dornpressung zu benutzen, von denen ich bei den Querschnitten eh nichts halte.

Answer

Sowas hier wäre richtig.

Answer

Das sind doch die gleichen sind nur eine andere Farbe

Answer

Und ich habe extra den Verkäufer gefragt ob ich die auch mit pressen kann und er hat ja gesagt

Answer

Die auf deinem Bild sehen sehr dünnwandig aus. Damit sind die für eine 6 ka.tpressung nicht geeignet.
Und deine Zange.ist nunmal nur für Kabelschuhe in Normalausführung (das regelt auch die Wandstärke) geeignet u.d zugelassen.

Answer

Also hier sind die Daten von den

Answer

Das sind keine Daten für Kabelschuhe. Das sind nur Querschnitt und Lochdurchmesser. Tut dir einen.gefallen und kaufe dir richtige Kabelschuhe.
Diese Chinadose mit Kabelschuhen kann alles mögliche sein, aber nicht genormt.

Answer

Die sachen sind aber nicht aus China sondern auf einem kfz Geschäft und da her habe ich auch die Zange

Answer

Und die Dose habe ich von mir mit genommen das ich die verschieden grossen sortieren konnte so das die nicht überall rum fliegen die waren in einer Plastiktüte drin mit druckverschluss

Answer

Das erschüttert meinen Glauben an den Fachhandel. 
Das passt vorne und hinten nicht zusammen und.wenn.man sowas verkauft, sollte man das auch wissen.

Answer

Ja deswegen bin ich froh das ich hier bin und gute Tipps und Tricks bekomme

Answer

Hast du vielleicht eine Seite wo man die richtigen kaufen kann ohne das es einzelne sich sondern im Set oder wo mehr drin sind?

Answer

Wie schon erwähnt sind die dünnwandigen für eine Kerbpressung.
Das wird heute so nicht mehr gemacht.
Du brauchst dickwandige für 6 Kantpressung, da du ja jetzt schon diese Zange hast.
Deshalb habe ich weiter oben so sehr auf dem Begriff NORMALAUSFÜHRUNG beharrt. Das ist wichtig. Die Zange muss zum Kabelschuh passen.
Ich habe bei mir alles auf DIN umgestellt, aber das sind auch wieder andere Pressbacken.

Answer

Nein, ich kaufe die bei meinem Großhändler im Karton.
Da sind dann in der Regel 100Stk. drin. Natürlich 100 gleiche.
Als Sortiment kenne ich die nur von Klauke im Systainer, aber das ist Halsabschneiderei.

Du kannst aber mal bei Reichelt oder Conrad gucken, die verkaufen auch an Endverbraucher.

Answer

Und wie genau heißen die da?

Answer

Rohrkabelschuhe in Normalausführung
Ich nehme als Hersteller nur Klauke 
Auf den richtigen Querschnitt und Lochdurchmesser achten.

Answer

Kann mir man helfen welche größe ich dafür brauche weil mein auto steht ja nicht bei mir sondern auf der Arbeit und ich kann nicht mal ebend darunter fahren weil ich 1 Stunde mit dem Fahrrad unterwegs wäre und auch wieder 1 Stunden zurück nur um was zu messen

Answer

Das wäre der sicherungskasten

Answer

Der Lochmesser ist ja einfach ermittelt. Einfach den Durchmesser des Anschlussbolzens messen.
Der Querschnitt ist schon schwieriger. Auf einem Foto ist das nicht gut zu erkennen. Aber ich würde aufgrund des Bildes sagen, dass spielt sich alles zwischen 4 und 16qmm ab. Sind ja nicht alle gleich dick.

Answer

Ja das ist nicht gut das ich es messen muss weil ich ja wie gesagt zwei Stunden hin und her fahren

Sicherungskasten auf Batterie | FORD

HERTH+BUSS ELPARTS Sicherungsautomat (50295926)

HELLA Sicherung (8JS 025 889-003)

HELLA Generator (8EL 012 426-971)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001)

Ähnliche Beiträge zum Auto FORD