[Gelöst] Plötzliches Klackern im Leerlauf aufgetreten | AUDI

Question

AUDI: Hallo,
ich bin gestern an einer Ampel angehalten, der Motor war im Leerlauf.
Plötzlich sackte die Drehzahl für eine Sekunde ab, fing sich dann wieder und ich hatte ein metallisches klopfen im Motor.
Siehe Video.

Was kann das sein?

Accepted Answer

Eine Pleulszalge hat sich von einem Kolben gelöst

Answer

Da ist der Zahnriemen übergesprungen

Answer

Beim 5 Zylinder NG Motor hörte es sich ähnlich an.
Da war es die Zusatz Unterdruckpumpe, die seitlich am Motor (oder Zylinderkopf) verschraubt ist.
Allerdings weiß ich nicht ob der 6 Ender auch sowas hat.
Da es aber auch ein massives Motorproblem sein kann, würde ich einen Fachmann drauf schauen lassen, bevor Du den Motor himmelst.
So hatte ich es seinerzeit auch gemacht.
Motor sofort aus gemacht und an Ort und Stelle stehen lassen, bis mein Mechaniker drauf geschaut hatte.

Answer

Deswegen auch mein Tip.
Auf jeden Fall erst einen Fachmann drauf schauen lassen.
Und nicht mehr unnötig laufen lassen.

Answer

Ich hoffe nur, das Du Dir den Motor noch nicht gehimmelt hast beim Probelauf für das Video

Answer

Hm,
Kann das nicht ein Pleullager sein? 

Ohne gestarteten Motor ist da kann metallisches klopfen.

Answer

Zahnriemen? Das ist doch ein Kettenmotor.
Auf jeden Fall Steuerzeiten kontrollieren - aber meiner Meinung nach hört sich das nach einem defektem Hydro an - das Geräusch verändert sich nach dem Starten, wo der Öldruck aufgebaut ist.

Answer

Für mich klingt das nach Einspritzdüse.
Prüf mal.

Answer

Nein der 2.8 AAH hat einen Steuerriemen

Answer

Genau, so klang mein Opel als in der Nockenwelle ein Ölkanal verstopft war und 2 Hydrostößel nicht mit Öl versorgt wurden.
Hab dann ein Kitt verbaut, neue Nockenwelle, neue Hydros, neue Kipphebel.

Dann war er wieder leise.
Am besten mit einem Stethoskop hören wo her das Geräusch kommt.

Answer

Die Hydros sind alle hart auf OT, keiner defekt

Answer

Leider nicht 2,6 und 2,8 bei den Baujahr Zahnriemen

Answer

Da klopft ein Ventil leicht an. Lass die startversuche, Steuerzeiten dringend abchecken lassen

Answer

--> Ventilgeräusch, umgehend Steuerzeiten  OT und UT checken (lassen), nicht mehr fahren ansonsten wird es noch teurer ..

Answer

Pleuellagerschaden hört sich Dumfer an

Answer

sorry - hab das mit dem VR6 verwechselt

Answer

Kein Problem, bei der heutigen Vielfalt und ewigen Änderungen kann das vorkommen

Answer

Pleuellagerschaden denke ich auch weniger - der kündigt sich meist an.
Erst klopft es nur leicht bei Vollast und in höheren Drehzahlen und wenn man dies nicht beachtet, wird es immer heftiger. - aber eigentlich meist nur unter Last 
Im Frühstadium ist im Standgas meist nichts zu hören.

Answer

Da ist aber verdächtig wenig Öl beim Starten.

Answer

Ich habe das mit den Steuerzeiten geprüft, es ist tatsächlich so das das Arretierwergzeug oben an den Nockenwellenrädern nicht paßt ( siehe Foto)

Answer

Noch was, unten an der Kurbelwelle sind die Riemenscheibe und der Schwinungstilger wie muss den der Schwinungstilger auf die Riemenscheibe aufgesetzt werden, ich sehe da keine Makierung.

Answer

Leider war es wohl kein Ventil, welches an einen Kolben kam. 

Nachdem ich alles neu eingestellt hatte mit neuem Zahnriemen und ich den Motor von Hand zweimal durchdrehen wollte, ließ sich der Motor nur noch zur Hälfte drehen.

Daraufhin habe ich  beide Nockenwellen ausgebaut und die Hydrostössel ausgebaut.
Alle Ventile stehen auf jeder Seiten auf der gleichen Höhe. Also kein verbogenes Ventil.

Da nun kein Ventile mehr in einen Brennraum ragte, habe ich nur die Kurbelwelle gedreht und wieder ließ sich der Motor nur zur Hälfte hin und zurück drehen.

Answer

Das Pleullager wer es nicht!

Der richtige Fehler war, das sich die Schrauben einer Klappe in der Ansaugspinne gelöst hatten und eine Schraube in den Brennraum gelangte.
Diese Schrauben wurde dann vom Kolben in den Zylinderkopf gehämmert.
 Das erzeugte das klopfende Geräusch!

Plötzliches Klackern im Leerlauf aufgetreten | AUDI

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