[Aktiv] Öl Kontrollleuchte | OPEL ASTRA J Caravan

Question

OPEL ASTRA J Caravan (P10): Hallo,
ich habe das Problem bei meinem Opel, dass sich im Stand an einer Ampel auf einmal die rote Kontrollleuchte mit der Ölkanne meldet und piept. Dann habe ich ganz schnell den Motor ausgemacht und habe nach Öl geguckt. Öl ist genug vorhanden. Also es kommt zum Phänomen wenn ich fahre, geht die Kontrollleuchte komplett aus. Kein Warnton alles gut. Sobald ich an einer Ampel anhalten muss, kommt der Kontrollton und die rote Kontrolllampe und wenn ich dann leicht Gas gebe, geht die Kontrollleuchte wieder aus. Habt ihr vielleicht einen Plan was es sein könnte ?
Vielen Dank schon mal im Voraus

Answer

Messe doch mal den tatsächlichen Öldruck mit einem Druckmanometer.
Könnte jetzt
der Öldruckschalter defekt sein
Ölansaugsieb zugesetzt
Ölpumpe defekt
Lagerschaden

Answer

Messe doch mal den tatsächlichen Öldruck mit einem Druckmanometer.
Könnte jetzt
der Öldruckschalter defekt sein
Ölansaugsieb zugesetzt
Ölpumpe defekt
Lagerschaden

Answer

Am besten ist es den Öldruck mittels Manometer zu kontrollieren.

Öldruckschalter ist möglich aber auch die Ölpumpe selber, Ölsieb zu?

Answer

Am besten den Öldruck über die Istwerte, während der Fahrt mit den Tester auslesen. Wann war der letzte Ölwechsel?

Answer

Das könnte am Öldruckregelventil liegen, den Öldruck mit einem Manometer prüfen. Der Faustformel nach soll Öldruck  pro 1000 Umdrehungen um 1bar steigen bis 4000 Umdrehungen und dann bei 4.5 bar wird abgeriegelt.

Answer

Vor rund 1 Jahr

Answer

Kann auch an der Dichtung zwischen Stirndeckel/Ölpumpe und Motorblock liegen. 
Der verliert dann den Öldruck in den Kettenkasten

Answer

Wäre auch eine Möglichkeit, wichtig wäre den Öldruck mit einem Manometer zu prüfen.

Answer

Habe auch mal was davon gehört das die Öldruckschalter wenn sie Undicht werden falsch auslösen sollten.

Answer

Ich habe letztens ein Video gesehen da war ein ähnliches Problem und das soll auch für viele Motorschäden sorgen.

Bei dem Video ging es um einen corsa wenn ich mich recht erinnere und denke so ist auch der Antrieb deiner Ölpumpe. 
Bei dem Fahrzeug ging die Kurbelwelle durch die Pumpe.Auf die Welle wird die  Riemenscheibe gesteckt und geht in die Ölpumpe die dann damit Angetrieben wird. 
Das Teil mit dem die Pumpe Angetrieben wird,arbeitet sich mit der Zeit ab und es besteht dann nur noch sporadisch Kontakt mit der Ölpumpe. 
Deswegen wenn Zahnriemen/Kette neu gemacht wird, gleich den Antrieb für die Pumpe gleich mit neu machen