Ruckeln und Leerlaufprobleme | AUDI A6 C5 Avant

Hallo, Fehler im Gas oder Benzinbetrieb? Möglich wäre undichte ansaugstrecke oder Fehlerhafte einspritzdüsen

In welcher Betriebsart? Gas? Benzin?

Gibt es nur einen LMM oder hast du beide getauscht? Vielleicht gibt es ein AGR-Ventil, welches nicht richtig schließt. Es gibt eine Abschaltung für eine Zylinderbank, wenn keine Last anliegt.

Beides

Beides

Unrunder Lauf deutet auf undichte Ansaugstrecke. Mach mal den Test mit der Nebelmaschine.

Ja der hat nur ein lmm liegt dad vielleicht daran wenn zb der lastsensor defekt ist vom Motor Lager weil den hatte er mal als fehler dring ging aber zu löschen und kam net mehr rein

Aber deswegen würde er keine ganze Bank abschalten

Sicherung von der Gasanlage ziehen und schauen, ob er so vernünftig läuft...

Ich glaube eher weniger das es an der gasanlage liegt den das Problem tritt bei Gas und Benzin auf

Die Gasanlage greift signifikant in das Motormanagement ein. Die sollte zumindest mal ausgeschlossen werden, bevor man weiter schaut...

Ok aber im volllast Bereich rennt der sehr gut nur Teil last und Leerlauf und Leerlauf wird halt die rechte Bank komplett abgeschaltet

Hallo so viel ich weiss gab es autos die die hälfte der zylinder ,lastabhängig lahmlegt weiss nur nicht ob das auf einer kompletten bank passiert !

Bei meinem V6 gibt es pro bank ein vorschaltzündgerät. Als das defekt war, ging sporadisch auch eine Bank nicht war thermisches Problem. Achtung, die sitzen über Kreuz.

Also da ist kein Fehler hinter legt dieses alte Motor steuer Gerät er fast auch nix

Such mal dieses Zündvorschaltgerät. Da du kein Can hast, wird auch nichts angezeigt. War bei meinem auch so. Leichtes ruckeln untenrum, verschlucken, und oben oben fast immer alles ok. Tausch die mal quer, dann sollte der Fehler wandern.

Das hat dieser Motor nicht mehr. Das ist alles im Steuergerät.

Ich vermute, es liegt an der Gasanlage, weil es müssen Löcher in die Ansaugbrücke gebohrt werden um die Injektoren für das Gas einzubauen. Wenn dort nicht sauber gearbeitet wurde, hast du dort Undichtigkeit und im Leerlauf und Teillast ein ruckeln. Bei Volllast wird eingespritzt was das Zeug hält. Die Lambdasonde hat nichts mehr zu melden. Aber das sollte im Fehlerspeicher drin sein mit Bank 1 zu mager. Was auch sein kann, das deine Zündspulen den Geist aufgeben. Im Leerlauf und Teillast hast du ein mageres Gemisch. Damit brauchst du einen starken Funken. Bei Volllast hast du ein fettes Gemisch. Da brauchst du nicht mehr ganz so viel Strom. Um das zu testen, wechsle die Zündspulen von links nach rechts und schau ob der Fehler mitwechseln.

Der C5 4.2 hat nur einen LMM, keinen AGR nur Sekundärluft und keine Zylinderabschaltung

Tausche mal die Zündspulen links und rechts durch, ab und zu reicht es, wenn nur einer zickt und die Karre spinnt komplett verrückt