[Gelöst] Motor wird zu heiss | VW TOURAN

Question

VW TOURAN (1T3): Moin, 
ich habe ein Problem mit dem Motor.
Das Kühlsystem wird zu heiß.

Doppelthermostat und Temperaturgeber sind neu.
Sobald der Motor betriebswarm ist, tritt das Phänomen auf, dass er teilweise auf 120 Grad hochschnellt.

Kühlstrahl im Ausgleichsbehälter ist tadellos. Innenraum wird warm und Kühler wird ebenfalls heiß. Läuft also.

Erreicht er die 120 Grad, fahre ich an die Seite und muss wie früher mit mehr Standgas den Motor auf 90 Grad abkühlen lassen.
Ist die Wasserpumpe defekt oder was Anderes?
Es handelt sich um den 1,4 tsi mit Kompressor und Turbolader sowie der gekoppelten Wasserpumpe.

Accepted Answer

Habe die Lösung gefunden.
Es war der Doppelthermostat von NRF. Aus irgendeinem Grund machte der kleine Thermostat zum Innenraumkreislauf nicht auf.

Wenn dieser nicht aufmacht oder ungenügend aufmacht, staut sich die heiße Kühlflussigkeit im großen Kreislauf zurück. Das ist so dämlich konstruiert.

Also Leute, achtet darauf, dass der Doppelthermostat von VW/Mahle ist. Somit sind alle Probleme beseitigt.

Answer

Hallo,
läuft der Kühlerlüfter,,
Temperatur mit geeigneten Tester in den Livedaten gegen prüfen, ob Plausible

Answer

Die Wasserpumpe wäre schon möglich, eventuell wird das Kunststoffpumpenrad sporadisch nicht angetrieben und steht auf Welle.

Answer

Ich würde hier stark auf die Wasserpumpe tippen. Schau nach, ob aus dem dünnen Schlauch,am Ausgleichsbehälter, Kühlflüssigkeit kommt, wenn das Phänomen Auftritt. Wenn da nichts raus kommt, fördert die Wasserpumpe nicht.

Answer

Vielleicht schafft die Wasserpumpe nicht mehr die Menge.

Answer

Ich denke das es die Wasserpumpe ist, wo das Magnetventil den Retainerring nicht mehr bewegen kann. Also Wasserpumpe tauschen👌

Answer

Wasserpumpe beim TSI CAVC ist nix mit RETAINER . Die hat eine Magnetkupplung für den Kompressor. Wird also permanent angetrieben. Ggf löst sich ja wirklich das Pumpenrad sporadisch von der Welle.

Answer

Hallo hast du mal probiert ob das ohne klimaanlage an zu haben auch passiert ,eventuell ,deine 1 te sufe vom lüfter kaputt und nur die 2 stufe reicht bei der hitze nicht !

Answer

Leute, er schreibt, daß er dann rechts ran fährt und bei erhöhtem Standgas den Motor wieder runterkühlt.
Hätte die Wasserpumpe ein Problem, könnte er den Motor doch nicht im Standgas herunterkühlen....
....ich tippe eher auf das Themostat oder einen verstopten Kühler...

Answer

Mal mal ein Co² Test am Kühlmittelausgleichtsbehälter, es könnte möglich sein das die Zylinderkopfdichtung "ZKD" oder der AGR Kühler fehlerhaft oder defekt ist

Answer

Hallo Vitalij, ist die Temperatur von 120°C im Kombiinstrument angezeigt worden?

Hast Du ein Diagnose Gerät zur Verfügung mit dem Du die Temperatur über die OBDII Schnittstelle auslesen kannst?

Wenn Die Temperatur auf 120°C steht!
Kannst Du die Temperatur auch reduzieren wenn Du die Heizung auf die höchste Stufe einstellst und das Gebläse auf die höchste Stufe stellst?

Answer

Mittlerweile glaube ich, dass steht eine große Luftblasen in Nähe Thermostatgehäuse.

Normalerweise wandert soetwas Richtung höchsten Punkt. Quasi Wärmetauscher Innenraum und dann über Rücklauf in den Behälter zurück.

Konstruktionsbedingt nicht möglich, weil beide Schläuche ab Thermostatgehäuse nach unten weglaufen und dann später erst über Umweg hinter Ansaugbrücke rauf in den Innenraum münden.... Man muss also mit Vakuum Entlüften und Befüllen!
Der CAVC ist schon ein Meisterstück aus Wolfsburg.

Was ein Mist. Werkzeug bekomme ich heute und probiere es abends aus.

Answer

Es ist zum k....
Habe neue VAG Wasserpumpe verbaut.
Neue ELEKTRISCHE VAG wasserpumpe auch verbaut. Neuer Kühler. Neuer Doppel Thermostat von NRF.

Alles per Vakuum entlüftet und befüllt.

INNEN BLÄST er heiß.
Ich habe einen sauberen Strahl ich Ausgleichsbehälter.

Sensor g62 zeigt fast gleiche Werte an, wie im Kombi.

Interessant ist, dass wenn der gute eine Öltemp.  ab 100 Grad erreicht, auch das Überhitzen des Motor losgeht.

Ist der neue Motor quasi ab Instandsetzer defekt?

Co2?

Answer

Anbei die Bilder.

Answer

Siehe Anhang

Answer

Hallo Vitalij, was bedeutet bitte deine Aussage

"ist der Motor quasi ab Instandsetzer defekt"?

Du hast im Vorfeld nix von einem Instandsetzer erwähnt 🤔

Hat das Fahrzeug ein DSG Getriebe?

Stimmt die aufgefüllte Menge an Kühlflüssigkeit annähernd mit der Gesamtmenge des Systems überein?

Answer

Motor ist instandgesetzt von Tornau Motoren.

Ich baue heute beide Thermostate aus und schaue, ob er dann immer noch die gleichen Probleme hat.

Nochmal wichtig.

Wasserpumpe neu
Elektrische Wasserpumpe neu
Thermostat neu
Großer Kühler neu

Kühlstrahl läuft in Ausgleichsbehälter.
Innen wird Heizung warm.
Beide Kühlerschläuche zum großen Kühler werden warm bzw. heiß.
Lüfter dreht und kühlt.

Co2 Test negativ.

Motor 1,4 CAVC!

Answer

Update!
Habe die Thermostate aus dem Gehäuse ausgebaut. Siehe da. Keine Stauprobleme mehr. Typischerweise wird die Kiste garnicht warm. Soweit so gut.

Neue Thermostate bei VW bestellt und baue die dann ein. Vllt hat einer davon ja geklemmt.

Motor wird zu heiss | VW TOURAN

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