Injektor nach 50 km defekt | VW GOLF VI

Dieselleitungen auf Späne prüfen. Kannst du den Injektor im ausgebauten Zustand prüfen (lassen)?

So wie es scheint ist die Düse ja elektrisch defekt, die werden per Gegentaktendstufe vom Mororsteuergerät versorgt. Entweder sind deine Düsen schlecht oder das Steuergerät killt sie.

Mal die injektor mit einen anderen tauchen. Ob der injektor wirklich defekt ist oder was wahrscheinlicher ist das die Verkabelungen was nicht stimmt. Wie schon erwähnt oder das Signal vom Steuergerät ist fehlerhaft

Hallo, hast du dir mal die Verkabelung angeschaut? Eventuell mal daran gewackelt? Es hört sich so an, als ob du ein Kabelproblem hast, zum Beispiel einen offenen Stromkreis. Es kann alles Mögliche sein, von Kabelbruch über den Kabelbaum bis hin zum Steuergerät. Leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL)? Gibt es Ruckeln beim Fahren oder Beschleunigen? Warum hast du die Sicherung getauscht? Hattest du das gleiche Problem? Ich würde mir die Verkabelung genauer anschauen und auch mal bewegen. Oft reicht es schon aus, wenn eine einzelne Litze im Kabel gebrochen ist, um eine Fehlermeldung zu verursachen. Liebe Grüße, Kalle

Ich würde jetzt auch erstmal das MSG prüfen lassen, bevor ich ein Neuteil zerschieße. Selten aber schon gehabt.

Wenn es dass MSG ist, wieso hat er nicht die Original Düse zerstört ? Weil die hat keine Fehlermeldung, nur bei Betriebstemperatur läuft sie nicht im Leerlauf.

Morgen wechseln ich den Filter, aber ich denke nicht das es das ist weil es immer die Nr.3 ist.

Wenn du sie noch hast, benutz sie doch als „Opfer“.

Der Fehler P0203- Einspritzventil Zyl.3 elektr.Fehler im Stromkreis. Du hast irgendwo ein elektrisches Problem. Prüf erstmal die Verkabelung unter Last. Stecker von innen, eventuell schlechte Verbindung. Da würde ich erstmal ansetzen. Der Fehlercode sagt dir ja nicht das du ein Problem mit Kraftstoffzufuhr hast.

Habe gerade den Injektor getauscht mit meinem alten. Video mit den neuen und den alten. Ich denke das er nur der Injektor ist. Weil der alte hat niemals den Fehler gemacht, nur das er aus seinen Toleranz ist und bei Betriebstemperatur im Leerlauf aus ist. Video mit den Generalüberholten.

Habe den Alten Injektor reingemacht und keine Fehlermeldung. Alten Injektor wollte ich tauschen weil er aus Toleranz ist und in Leerlauf bei Betriebstemperatur auf 3 Zylinder läuft, habe das Auto so 3-4 Wochen Gefahren Er hat niemals den Fehler gemacht wie die beiden.

Neuen Injektor gekauft und alles gut, nur das jetzt der AGR Fehler anzeigt und in Safe Mode geht. Leider habe ich keine Habebühne muss zum Mechaniker.

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