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philipp voigt 105.09.23
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Probleme nach Injektorenwechsel | MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten

Grüßt euch, ich nochmal. Also es sieht jetzt so aus: Zylinder 1 und 2 Arbeitet nicht sprich keine Zündung. Kompression hat ergeben 1 - 3 27 bar Druck und 4, 22 bar. Er läuft nur auf Zylinder 3 und 4. Glühkerzen sind nun auch neu. Neue Injektoren wurden auch geprüft, arbeiten auch wie sie sollen. So langsam weiß ich nicht mehr weiter Das Einzige, was mir aufgefallen ist, dass Zylinder 1 verkokt ist, zumindest der Kolben. Ach und Rücklauf Menge Injektor passt auch.
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MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639)

Technische Daten
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André Brüseke05.09.23
Hi Kann eigentlich nur an den Injektoren selbst liegen. Herkunft? Angelernt sind sie auch... Wenn Sie leicht rausgehen tausche sie doch mal mit den laufenden Zylindern. Wie schaut es dann aus?
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philipp voigt 105.09.23
André Brüseke: Hi Kann eigentlich nur an den Injektoren selbst liegen. Herkunft? Angelernt sind sie auch... Wenn Sie leicht rausgehen tausche sie doch mal mit den laufenden Zylindern. Wie schaut es dann aus? 05.09.23
Ja das werde ich wohl mal probieren. Habe nämlich die Injektoren nochmal von Bosch testen lassen und da kam raus das die einwandfrei arbeiten.
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philipp voigt 105.09.23
André Brüseke: Hi Kann eigentlich nur an den Injektoren selbst liegen. Herkunft? Angelernt sind sie auch... Wenn Sie leicht rausgehen tausche sie doch mal mit den laufenden Zylindern. Wie schaut es dann aus? 05.09.23
Sind von Bosch Leipzig direkt
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André Brüseke05.09.23
Hast du alles entlüftet bekommen vernünftig? Dei dem Motor kannst sonst gern bißchen mit Starthilfespray nachhelfen oder dem Br... Reiniger wollte ich jetzt nicht unbedingt nennen...
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philipp voigt 105.09.23
André Brüseke: Hast du alles entlüftet bekommen vernünftig? Dei dem Motor kannst sonst gern bißchen mit Starthilfespray nachhelfen oder dem Br... Reiniger wollte ich jetzt nicht unbedingt nennen... 05.09.23
Ja ist soweit alles entlüftet. Sprit kommt an denn glühkerzen sind nass und Injektoren auch. Im Prinzip hab ich schon alles geprüft. Das einzige was ich noch tun kann ist Kabel prüfen
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André Brüseke05.09.23
philipp voigt 1: Ja ist soweit alles entlüftet. Sprit kommt an denn glühkerzen sind nass und Injektoren auch. Im Prinzip hab ich schon alles geprüft. Das einzige was ich noch tun kann ist Kabel prüfen 05.09.23
Dann hättest du ja einen elektrischen Fehler am Start... keinen Tester zur Hand? Ich wprde es dennoch mal versuchen mit etwas starthilfe... vllt spritzt noch zuwenig raus/rein... Was anderes kann ich mir bald nicht vorstellen.
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philipp voigt 105.09.23
André Brüseke: Dann hättest du ja einen elektrischen Fehler am Start... keinen Tester zur Hand? Ich wprde es dennoch mal versuchen mit etwas starthilfe... vllt spritzt noch zuwenig raus/rein... Was anderes kann ich mir bald nicht vorstellen. 05.09.23
Ich probiere es mal aus
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Doozer202405.09.23
Hallo, Das Problem kam erst nach dem Injektor Wechsel, ansonsten auch mal den Kraftstoffdruck/Raildruck kontrollieren, wie Erwähnt mal Quertauschen,ob der Fehler wandert
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philipp voigt 105.09.23
Doozer2024: Hallo, Das Problem kam erst nach dem Injektor Wechsel, ansonsten auch mal den Kraftstoffdruck/Raildruck kontrollieren, wie Erwähnt mal Quertauschen,ob der Fehler wandert 05.09.23
Ja das kam erst nach dem Tausch vorher lief er ohne Probleme. Deswegen das ist das was mich stutzig macht um ehrlich zu sein. Ich tausche die heute mal um und dann programmiere ich die ein Denn das habe ich auch schon geschaut. Raildrucksensor ist auch neu. Baut Druck auf Allerdings leiert er Anfangs noch ziemlich bis er kommt. Hdp hab ich auch auf Funktion Prüfen lassen. Ist ok. Vorförderpumpe könnte ich noch schauen ob genug ankommen bzw. genug Druck
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Kelly Frisch05.09.23
Wurden die injektoren im steuergerät angelernt?
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philipp voigt 105.09.23
Kelly Frisch: Wurden die injektoren im steuergerät angelernt? 05.09.23
Ja wurden sie.
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Wilfried Gansbaum05.09.23
Läuft er mit Startpilot? Wenn ja, mal damit am Leben halten. Gehe auch davon aus, dass wieder Luft im Injektor ist und die Nadeln hängen.
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André Brüseke05.09.23
Wilfried Gansbaum: Läuft er mit Startpilot? Wenn ja, mal damit am Leben halten. Gehe auch davon aus, dass wieder Luft im Injektor ist und die Nadeln hängen. 05.09.23
Genau deswegen habe ich dad ja schon angedeutet Wilfried... Was anderes macht keinen Sinn...
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philipp voigt 105.09.23
André Brüseke: Genau deswegen habe ich dad ja schon angedeutet Wilfried... Was anderes macht keinen Sinn... 05.09.23
Ja oder gleich entlüften
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Wilfried Gansbaum05.09.23
philipp voigt 1: Ja oder gleich entlüften 05.09.23
Dafür werden mehrere hundert bar benötigt, das schafft die HDP nicht bei Starterdrehzahl. Deshalb mit Startpilot am Leben halten.
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Wilfried Gansbaum05.09.23
André Brüseke: Genau deswegen habe ich dad ja schon angedeutet Wilfried... Was anderes macht keinen Sinn... 05.09.23
Hab ich übersehen 🙈
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philipp voigt 105.09.23
Wilfried Gansbaum: Dafür werden mehrere hundert bar benötigt, das schafft die HDP nicht bei Starterdrehzahl. Deshalb mit Startpilot am Leben halten. 05.09.23
Ok ich probiere mal mein Glück
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