Schwankungen der Bordspannung nach Kaltstart | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model

Eventuell gibt die lichtmaschine den Geist auf oder ne Masseverbindung schließt sich erst richtig, wenn der Motorraum warm wird.

Was ich vergessen habe zu erwähnen. Läuft das Auto kalt im Leerlauf, bleibt auch die Ladespannung oben... selbst ein u ausschalten von elektrischen Verbrauchern ändert an der Spannung nichts. Aber ich brauche das Gaspedal (selbst wenn keine Fahrstufe eingelegt ist) nur kurz antippen, dann bricht die Spannung zusammen. Das antippen ist so kurz und so wenig Pedaldruck, dass die Motordrehzahl sich noch nicht mal verändert.

Angesichts der laufleistung von 308.000 würde ich da echt drüber nachdenken eine andere lichtmaschine einzubauen. Man könnte jetzt den regler gegen einen originalen ersetzen (ich vermute die bürstenkohlen) aber dann muss auf jeden fall der anker gut angeschaut werden wenn das schon riefen drin sind würde ich die gesamte lichtmaschine tauschen...

Hallo! Kabel/Masseverbindungen kontrollieren, Evtl Regler der Lima defekt, Kohlebürsten/Anker verschlissen

Hang doch Mal provisorisch ein Massekabel vom Minuspol der Batterie und zum Gehäuse der Lichtmaschine. Das geht am schnellsten und einfachsten mit einem Starter Kabel. Wenn das nicht hilft, wird wohl die LiMa getauscht werden müssen.

Teste mal beim nächsten Kaltstart, ob die Spannungseinbrüche mit der Stellung des Gaspedal zusammenhängen. Nicht das dir da einer der Potis den Spannungsabfall verursacht! Kannst auch mal schauen wie es sich verhält, bevor du losfährst, die Leerlaufdrehzahl für einen längeren Moment zu erhöhen, ob es dann immernoch diese Einbrüche gibt.

…bei Betätigung des Gaspedals ändert sich die Lage des Motors leicht. Wenn es nicht die Lima ist, dann eine Masseverbindung. Deshalb mal -wenn der Fehler wieder da ist die Massepunkte variieren zwischen Motor und verschiedenen Punkten an de Karosse. Dann kommst Du dem Übeltäter auf die Spur.