[Aktiv] 2C3D: Lambdasonde vor Katalysator, Leitungsfehler (seit 2 Jahren) | BMW 6 Cabriolet

Question

BMW 6 Cabriolet (E64): Hallo, ich hab seit mehr als 2Jahren Probleme mit meinem N43B20A Motor, BMW 320i..
Hab etliche Sache gemacht aber keine dauerhafte Besserung.. Folgendes hab ich gemacht. Lambdasonde Kabel und Stecker geprüfte.. 
1. Zündkerzen und Zündspulen erneuert
2. 1Injektor erneuert alle anderen Reinigen und neu Justieren lassen
3. Membran von Kurbelgehäuseentlüftung erneuert (obwohl das eigentlich lauf BMW nicht möglich ist..
4. Mit Nebelaschine auf Falschluft gecheckt
5. Beide Lambdasonden erneuert
6. NOX Sensor erneuert
7. Einlassventile gestrahlt
8. Luftmassenmesser und Differenzdrucksensor erneuert
9. Alle Magnetventile gereinigt und auf Funktion geprüft
10. Steuerkette gewechselt Ohne VANOS!
11.alle Magnetventile erneuert..
12. Tankentlüftungsventil erneuert

Das Problem 2C3D Lambdasonde vor Kat;Leitungsfehler ist der kurioseste..
Dieser besteht nicht dauerhaft sondern nur wenn ich aus einer bestimmten Geschwindigkeit das Fahrzeug mit eingelegtem Gang einfach ausrollen lasse..
Nach dem Starten läuft die Lambdaregelung normal bei 1, dann wenn ich z. B. einen Berg herunterrolle (d. h. ohne Last mit Motorbremse)
springt der Lambdawert auf 16 und wenn das Rollen länger als 3Sekunden dauert springt der Lambdawert auf ca. 1,5 hängt dort fest und der Fehlerspeicher 2C3D wird abgelegt..
Nach dem Löschen des Speichers regelt die Lambdasonde wieder normal..
Wenn ich den Berg herunterrolle mit getretener Kupplung dann tritt der Fehler nicht auf..
Bin schon nah drah mich mal bei den "Autdoktoren" 😂 zu melden.. 

Das Problem 3104 Laufunruhe Schichtladebtrieb kommt sporadisch, erschließt sich mir aber auch nicht.. Hab mit Carly und allen BMW Diagnose Systemen ausgelesen..
Die Angaben die das System macht wurden alles ausgeschlossen..
Frage: Was passiert im Schichtladebtrieb?
Könnte es am AGR Ventil liegen (das hab ich malich noch nicht getauscht) oder können das doch die VANOS sein?

Fehler 2C7F ist Neu, da könnte ich mir wirklich vorstellen dass die Lambdasonde nach Kat defekt ist, die werde ich demnächst nochmal erneuern..

Ich bin völlig Ratlos..
Das Fahrzeug läuft ansonsten super, spring 1A an und der Verbrauch hält sich auch in Grenzen..
Das einzige was man ab und an mal merkt sind ein paar Aussetzer (Vermutlich wenn er in den Schichtladebtrieb geht.. 🤔
Vielen Dank schon mal für das Lesen meines Problems.. 👋

Answer

Mal den lamda wert gemessen?
Kraftstoffdruck ok?
Verkokung ansaugung?

Answer

Mal den lamda wert gemessen?
Mit einem lamdatool?
Kraftstoffdruck ok?
Verkokung ansaugung?

Answer

Lambda Wert ist wie gesagt normal ca. bei 1 bis ich den Wagen Rollen lassen ohne die Kupplung zu treten.. Dann hängt sich die Lambdasonde bei ca. 1,5 auf..
Kraftstoffdruck mit INPA und Ista gecheckt.. Normal
Ansaugbrücke gecheckt und Einlassventile gestrahlt, waren aber kaum verkokt..

Answer

Die zwei Lamdasonden sind 2 verschiedene da ist ja schon alles gemacht worden Masse Verbindungen fallen mir da noch ein und die Einspitzdüsen (spritzbild nachtropfen)

Answer

Die Lamdasomden und der NOX Sensor waren originalteile?
Wenn nicht kannst du dir nämlich beim wechseln einen Fehler eingebaut haben.

Answer

Such mal deine Lambdasonden Kabel ab auf Beschädigungen.
Vom Stecker zum Steuergerät. Und piepst mit Multimeter durch während du an den Kabel rüttelst.
Vermute Marder besuch.
Und wenn du motorbremse benutzt ruckelt der Motor am Kabel und verliert Verbindung.

Answer

Ja ich weiss.. Ich hab eine vor Kat und eine Nach Kat..
Masseverbindungen? Müsste dann der Fehler nicht dauerhaft sein und nicht nur wenn ich den Wagen ausrollen lasse?
Injektoren wurde 1.erneuert und die anderen 3 quasi Revidiert mit neuen Codierwerten..
❓

Answer

Ja, Lambdasonde waren Original, NOX ausm Zubehör wollte ja nur gucken ob es evtl. daran liegt, hat sich aber nix geändert.. Könnte wieder zurückrüsten aber wenn sich nix ändert lass ich den NOX drin

Answer

Ja Danke.. Kann ich ja nochmal machen bei letzten Check war aber alles in Ordnung..
Könnte das am AGR liegen? Das z. B. die Lambda Werte nicht passen beim ausrollen weil das AGR nicht auf macht?? Oder wann macht das AGR auf??

Answer

Kalte Lötstelle im Steuergerät?  Massefehler zum Motor hin? Alle Masseleitungen auf Korrosion geprüft?

Answer

Ehrlich gesagt verstehe ich überhaupt nicht was das für Lambdawerte sein sollen? 
Also einen Lambdawert von 1,5 kann ich schwer glauben, 16 ist gar nicht möglich. Lambda 1,5 könnte auch nur eine Breitbandsonde anzeigen. 
Hat der eine Breitbandregelsonde?
Falls ja, wie hoch sind denn die Pumpströme?

Answer

Ich werd mal mit'm Laptop während der Fahrt mit IN** die Lambda Werte auslesen.. Vielleicht kommen da andere Werte raus.. Diese 1,5 und 16 wurden mit Carly diagnostiziert.. 😉

Answer

Wegen kalte Lötstellen oder Massefehler.. Müsste der Fehler dann nicht dauerhaft bestehen? Genauso der Leitungsfehler.. Der müsste doch dauerhaft sein und die Lambdasonde dann garnicht regeln, oder??
Macht ja keinen Sinn das die Sonde normal regelt wenn ich Rollen lasse und dabei auf der Kupplung stehe.. Dann geht es nämlich und es kommt kein Fehler 2C3D.. Sehr seltsam..

Answer

Ich würde da zunächst mal anders heran gehen. 
Muss gar nicht wáhrend der Fahrt sein.
Es reicht erstmal im Leerlauf bei Leerlaufdrehzahl. 
Da dann mal die Lambdaspannungswerte und falls Breitbandsonde, den Strom anzeigen lassen. 
Und dann mal bei verschiedenen Drehzahlen. Dann auch mal bei Leerlaufdrehzahl bewusst eine Störung aufgeben. 
Z. B. den Ölstab ziehen oder einen Unterdruckschlauch.

Answer

Dein Motor hat doch 2 vor kat Sonden da er 2 kats hat
1 f zyl1u4 u 1 f zyl 2u3 da es ein 125kw ist?
Bringt er bei beiden den fehler?

Answer

Bei mir schaut es so aus, dass der Kat direkt am Krümmer ist.. Lambda 1 ist ne Breitbandsonde laut Leebmann24 und sitzt über dem Kat auf Bank 1 und Lambda 2 soll wohl ne Regelsonde sein sitz direkt im Kat..
Lambda 1 Bank 1 macht Probleme
Aber wie gesagt nur, wenn ich das Fahrzeug mit eingelegtem Gang und ohne Kupplung zu treten rollen lasse.. Ansonsten regelt sie normal.. Wenn ich also länger immer darauf achte beim Ausrollen die Kupplung zu treten, dann kommt keine Fehlermeldung und die Sonde misst normal weiter... ⁉️❓Der Fehler kommt nur auf der 1. Bank.. Neuerdings hab ich aber noch n Fehler in der Teimmregelung auf Bank 2..
Der war aber die letzten beiden Tage wieder weg.. Der Leitungsfehler auf Bank 1 ärgert mich schon 2Jahre..

Answer

Der trimm Fehler von der nachkatsonde besagt das der kat die Abgase nicht mehr schaft zu reinigen.
Teil mir die Teilenummern der vor kat Sonden mit die verbaut sind
Schau mal auf den injektoren nach was sie für Index haben der steht auf den injektoren nach der Teilenummer nach den - als 2stelliger code.
Da nur die eine sonde n Fehler liefert und die andere nicht muss was mit der sonde oder den injektoren nicht stimmen.

2C3D: Lambdasonde vor Katalysator, Leitungsfehler (seit 2 Jahren) | BMW 6 Cabriolet

PIERBURG Lambdasonde (7.05271.23.0)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

FA1 Dichtung, Ansaugkrümmer (510-001)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (24530)

Mehr Produkte für 6 Cabriolet (E64)

Ähnliche Beiträge zum Auto BMW 6 Cabriolet (E64)