[Aktiv] Leistungsverlust | VW POLO V

Question

VW POLO V (6R1, 6C1): Hallo,
Polo regelt beim Beschleunigen ab und auch bei normaler Fahrt ist bei 30001/umdr Schluss. Fehlerspeicher sagt Antrieb, Regelklappe, Stellantrieb elektrischer Fehler.
Magnetkupplung für Kompressor arbeitet nicht, Softwarestand, Drucksensor, die besagte Regelklappe, Drosselklappe, Wasserpumoe mit der Magnetkupplung für Kompressor neu, Kabelbaum und Steuergerät geprüft direkt bei VW. Was kann es noch sein?

Answer

Wurde auch der Antrieb der Regelklappe erneuert oder nur die Klappe selbst?

Answer

Das ist ein Teil alles komplett erneuert.oben in der mitte im snsaugtrakt

Answer

Ist die Auspuffanlage verstopft, das er nicht höher drehen kann?
3.000 U/min bei einem Benziner ist recht wenig.

Dreht der Motor wenigstens im Leerlauf höher?

Steck mal den LMM ab, wird es dann besser?

Answer

Löse mal den Auspuff vorm Kat.
Dreht er dann höher?

Answer

Der hat kein Limit und der auspuff ist frei.die Regeln im leerlauf alle bei 3000 ab aber im schubbetrieb muss er drüber gehen.

Answer

Ist das Teil OE Qualität und angelernt worden? Wenn er nicht über 3000 Umdrehungen dreht,wird der Turbolader nicht angesteuert und er läuft im Notlauf.

Answer

Bitte nur Hilfestellung von Leuten mit Fachwissen, nicht böse gemeint. Zur vorigen Frage, es muss und wird nicht angelernt und bis 3000 muss der kompressor das tun ab da springt er zum abgasturbolader.daher Leute die die Technik verstehen

Answer

Steht öl in der Regelklappe ??
Kolbenringstegbruch

Answer

Nein ,hat auch volle Kompression und keine verkosten ventile

Answer

Was heißt volle Kompression. 
Mindestens einer hat 1bar wenig als die anderen ???

Answer

Was hat der den runter .
Und wurde schon was gemacht. 
Z.B . Kette

Answer

90000km steuerkette alles ok

Answer

Ich verstehe schon die Technik. Wenn er nicht über 3000 Umdrehungen dreht, wird der Turbolader nicht angesteuert. Welcher Fehler steht denn im Fehlerspeicher. Am besten mit Fehlercode.

Answer

Steht alles im Beitrag

Answer

Normalerweise muss die magnetkupplung für den kompressor sofort anziehen nach gang einlegen und gasbetätigung.das tut sie so schon nicht ,steuert man sie so an geht es mit 12v bei getrennter leitung.hab ich auch drauf bei getrennter ,mach ich sie aber wieder org zusammen hab ich keine Ansteuerung zur magnetkupplung kompressor. Fehler p10ao00 antrieb regelklappe ansaugluft. Und unterdruckpumpe für bremse

Answer

Maik hast du Zugang zu FabuCar Pro ?
Dort findest du die Fachleute.

Hier in der normalen App sind eher nur die Hobbyschrauber unterwegs.

Answer

Ne wir geht das

Answer

Wenn du Nachweisen kannst,
das du ein Berufs-KFZler bist,
kannst du dich dort Registrieren lassen.

Anders ausgedrückt.
Du musst also in einer Autowerkstatt arbeiten.

Weitere Info auf
fabucar.de

Answer

Hörst du wenn du die Zündung an machst, die Regelklappe ihren Selbsttest fahren. Wenn nicht,hilft nur die Verkabelung selbst unter Last prüfen. Solltest du dabei nichts finden, würde ich die Steuergerätenummer Mal bei ECU in der Suche eingeben. Wenn es ein Problem mit dem Steuergerät gibt, kennen die das. Ich würde mich nicht auf die Aussage von VW verlassen. Ich bin selbst KFZ Mechaniker und mache das schon über 30 Jahre. Einen VW mit der Technik hatte ich allerdings noch nicht in den Fingern.

Leistungsverlust | VW POLO V

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31083)

FA1 Dichtung, Ölauslass (Lader) (411-535)

ELRING Montagesatz, Lader (240.050)

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Luftmassenmesser (51277307)

Mehr Produkte für POLO V (6R1, 6C1)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW POLO V (6R1, 6C1)