Hallo zusammen, Mein Fahrzeug, ein Cupra Formentor VZ mit 310 PS und Erstzulassung 12/2020, hat ein Problem. Meine Frau bemerkte kürzlich eine leuchtende Lampe im Kombiinstrument, die aber wieder ausging. Ich wollte daraufhin (bin Kfz-Meister) mit VCDS das Fahrzeug auslesen. OBD-Stecker angeschlossen, Zündung an… und ich bemerkte, dass VCDS keine Kommunikation mit irgendeinem Steuergerät mehr aufbauen konnte. Das hat vorher immer funktioniert; ich habe das Auto schon öfter mit VCDS ausgelesen. Auch mit anderen Testern ist keine Kommunikation möglich, nicht einmal eine reine OBD-Diagnose. Das Auto hat aktuell keine Probleme, keine Warnlampen leuchten und alles funktioniert. Es lässt sich aber nicht mehr auslesen! Ich habe bereits am OBD-Stecker die Spannungsversorgung und Masse überprüft – alles in Ordnung. Auf dem Datenbus tut sich auch etwas… Meine Vermutung ist das Gateway (aktuell 5WA907530E verbaut). Habt ihr schon mal so ein Problem gehabt oder wisst ihr weiter? Vielen Dank im Voraus! Gruß Danny

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Cupra León. Niemand kann die Achsvermessung bzw. Fahrwerksgeometrie richtig einstellen. Das Lenkrad steht leicht schief und ich muss es fast ständig korrigieren, wenn ich geradeaus fahre. Es gibt keinen richtigen Geradeauslauf. Besonders auf der Autobahn ist das Fahrverhalten am deutlichsten: Dort muss ich am meisten gegenlenken und das Lenkrad steht dort am schiefsten. Ich war bereits bei vier verschiedenen Werkstätten – darunter zwei angebliche Cupra-Spezialisten. Insgesamt wurden sechs Achsvermessungen durchgeführt. Nach der dritten Vermessung wurde keine Einstellung vorgenommen, da angeblich alles in Ordnung war. Nach jeder Vermessung wurde zwar der Lenkwinkelsensor neu initialisiert, aber das Problem bleibt bestehen. Ich habe auch vier verschiedene Reifensätze ausprobiert – der erste Satz war krumm/verzogen. Ich möchte gerne fragen, ob jemand bei Cupra oder Volkswagen arbeitet und mir dabei helfen könnte. Vielen Dank!

Hallo. Alle möglichen Fehlermeldungen, zeitweise eigenständige Kupplungstätigkeit. Fahrzeug hat noch Werksgarantie. Die Fachwerkstatt ist wohl überfordert, da keine konkreten Lösungsansätze vorliegen. Heute haben Sie den Bock wohl geschossen, es wurden angeblich keine Fehlereinträge gefunden, obwohl der ganze Christbaum geleuchtet hatte. Ich wollte nur mal in Erfahrung bringen, ob das öfters vorkommt, oder ob wir hier nur ein Montagsauto im Fuhrpark haben. So ganz nebenbei wird dann auch mal die hintere Stoßstange samt Heckklappe während eines Reparaturversuches beschädigt. Ist halt immer wieder spannend, was einem heutzutage zugemutet wird. Ich werde hier keine Namen nennen, aber bin mal gespannt auf die Antworten. Bitte keine allgemeinen Reparaturvorschläge, nur wenn einer einschlägigen Erfahrung hat bitte melden. CUPRA Leon E-Hybrid mit DSG

Moin, mir ist gerade eben beim Einparken aufgefallen, dass beim komplett einschlagen der Lenkung Rechts/Links und langsam fahren, ein recht lautes Geräusch entsteht. Kennt das jemand und kann mir sagen woher das kommt und ob es schlimm ist? 😣😩 Nur Probleme mit dem Wagen. Zwar nur Kleinkram aber echt peinlich. 😡 Danke Gruß André

Hallo. Vielleicht ist es eine blöde Frage, aber egal ich frag mal😁. Habe einen Cupra Leon Automatik, so und wenn ich jetzt stehen bleibe in P lege, dann zieht bei mir automatisch die Handbremse an. Jetzt aber wo es nass draußen ist „klebt“ die Handbremse förmlich an denn Bremsen, so ich steige ein, starte und will losfahren in dem Moment lasst die hydraulische Handbremse los und es knallt mal gewaltig 🤔. (Das macht sie, auch wenn ich sie manuell runter tue). Jetzt meine Frage was könnte ich machen, dass so etwas nicht passiert? Außer die Handbremse nicht anziehen im Winter 😂. Ist nur, wenn es nass ist, und ein Belag entsteht auch auf der Bremsscheibe (so wie Rost) Bilder sind eh im Anhang Würde mich um eine Antwort und Tipps und Tricks freuen Danke Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!