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Christian W08.12.25
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Feststellbremse klemmt | CUPRA BORN

Hallo zusammen, beim Cupra bleibt die Feststellbremse (ist eine Trommelbremse) kleben, die sich erst beim Losfahren mit einem lauten Geräusch löst. Weiß jemand, wie ich das Problem beheben kann? Danke euch.
Fahrwerk

CUPRA BORN (K11) (08.2021 - ...)

Technische Daten
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Jochen Binzenbach08.12.25
Ist bestimmt ein Leasing Fahrzeug dann würde ich sofort in die Werkstatt fahren
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16er Blech Wickerl08.12.25
Das ist einfach nur Physik. Wenn das Auto an einem kalten Tag mit entsprechender Luftfeuchtigkeit, eventuell sogar Regen abgestellt wird, dann herrscht dort eine extrem hohe Luftfeuchtigkeit. Dann backen bzw. rosten die Bremsen einfach fest. Das ist völlig normal. Beim Losfahren knallt es dann, weil sich die Bremszangen durch den Druck schlagartig lösen. Versuche Mal die Bremsen vor dem Wagen abzustellen, trocken zu bremsen. Da du aber noch Garantie (5 Jahre Garantie) hast solltest du dich an eine Vertragswerkstatt wenden.
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Rudolf G08.12.25
Das wird aber von der Garantie ,meiner Meinung, nicht übernommen.
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Christian W08.12.25
Ist kein Leasing, hab aber noch Garantie, ich bezweifele aber auch das das auf Garantie gemacht wird. Bevor mir aber auch jemand erzählen will, das das normal, wollt ich erst mal hier fragen. Normalerweise würde man eine Trommelfesstellbremse bei dem Wetter nicht benutzen….., geht ja hier nicht. Also, was würde man tun? Neu machen (hat 30k gelaufen)
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Kezia i Felix08.12.25
Kannst Du die Bremse nicht nach dem abstellen lösen ??
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Thorsten Höpfner08.12.25
Wenn die Bremse permanent festfriert, backt oder klebt könnte man diese nach dem Abstellen des Motors wieder deaktivieren. Dennoch sollte sich umgehend eine Fachkraft, natürlich wenn Garantie oder Gewährleistung vorhanden eine Vertragswerkstatt der Problematik einmal annehmen. Um Genaueres zu diagnostizieren müsste man dann allerdings zunächst den Fehlerspeicher auslesen, bzw. das Rad demontieren um bspw. verglaste Beläge, Rostbildung durch Streusalz oder ein beginnender Defekt innerhalb der Stellmotoren durch kondensierende oder eingedrungene Feuchtigkeit, beginnender Defekt im Antrieb / Ritzel o.ä. als Ursache zu ermitteln.
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Christian W08.12.25
Ist ein E-Auto ohne Parksperre, da wird die Bremse autom. angelegt.
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Thorsten Höpfner08.12.25
Infos zur Einstellung in der Betriebsanleitung betreffend der Bremse <<Aktivieren der Rollfähigkeit sind auf den Seiten 31/128/187 hinterlegt.
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Thorsten Höpfner08.12.25
Thorsten Höpfner: Infos zur Einstellung in der Betriebsanleitung betreffend der Bremse <<Aktivieren der Rollfähigkeit sind auf den Seiten 31/128/187 hinterlegt. 08.12.25
Tippfehler Seiten 31/128/187
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Thorsten Höpfner08.12.25
31/118/187
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Christian W08.12.25
Ja, aber beim verlassen/verschliesen des Autos, macht die Bremse zu.
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Thorsten Höpfner08.12.25
Auch wenn die Autohold Funktion im Menü Bremse deaktiviert wird ? Aber dennoch liegt hier ein beginnender Defekt vor den es zu überprüfen lassen gilt. Normal und im Neuwagenzustand ist das Verhalten / Geräusch nicht und zwar zunächst mit dem nächsten Wechsel der Scheiben und Beläge vorerst behoben, allerdings leiden natürlich bis dahin die Mitwirkenden Komponenten darunter. Ggfls. Versuchsweise Programm Unterbodenwäsche in der Waschstraße zur Beseitigung von möglichem Streusalz wählen.
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Friedgerd Bunte08.12.25
Räder abbauen, Trommeln ausbauen, Bremse vernünftig reinigen und alles wieder zusammen bauen. Das sollte helfen, meistens ist es Bremsstaub der feucht wird und dann wie Kleber wirkt
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Christian W08.12.25
Das hilft alles nicht, es gibt keine Parksperre, somit könnte das Auto wegrollen wenn die parkbremse deaktivierbar wäre.
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Ewald Wolf08.12.25
Da gibt es Dichtungen für 5€ die nachgerüstet werden zwischen Radlagergehäuse und Ankerplatte Trommelbremse. Aufwand Radlager raus, Tommelbremse raus mit Ankerplatte, Trommeln mit Tester in Ausbaustellung fahren…. Wird in der Regel durch die Garantie übernommen. Gruß vom Vag Schrauber.
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Christian W08.12.25
Ich muss ja so oder so zur Werkstatt wegen der Garantie, will da nur drauf vorbereitet sein. Gibts eine Teilenummer für die Dichtung?
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Ewald Wolf08.12.25
Ewald Wolf: Da gibt es Dichtungen für 5€ die nachgerüstet werden zwischen Radlagergehäuse und Ankerplatte Trommelbremse. Aufwand Radlager raus, Tommelbremse raus mit Ankerplatte, Trommeln mit Tester in Ausbaustellung fahren…. Wird in der Regel durch die Garantie übernommen. Gruß vom Vag Schrauber. 08.12.25
Position 10. Nach dem verbau dringt kein Wasser mehr ein. Je nach Zustand der Beläge müssen die ggf. auch ersetzt werden.
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Ewald Wolf08.12.25
Christian W: Ich muss ja so oder so zur Werkstatt wegen der Garantie, will da nur drauf vorbereitet sein. Gibts eine Teilenummer für die Dichtung? 08.12.25
Je nach pr Ne der Bremse. 1ka: 1ea609791 und 1ea609792 1kb: 1ea609791a und 1ea609792a
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16er Blech Wickerl08.12.25
Ewald Wolf: Je nach pr Ne der Bremse. 1ka: 1ea609791 und 1ea609792 1kb: 1ea609791a und 1ea609792a 08.12.25
Passt die Seat Dichtung auch beim Cupra?
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Ewald Wolf08.12.25
16er Blech Wickerl: Passt die Seat Dichtung auch beim Cupra? 08.12.25
Alles auf id Plattform. Born, id3 und 4. q4 etc
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Kurbel08.12.25
Ich hab noch nie eine innen nasse Trommelbremse gehabt egal welches Auto , ist wohl irgendwie Fehlkonstruktion.
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Marcel M08.12.25
Am besten das Fahrzeug nicht mit angezogener Feststellbremse "Handbremse" abstellen. Unterumständen kann es passieren das sich die Beläge von der Trägerplatte lösen und somit gar keine Bremswirkung vorhanden ist.
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Christian W08.12.25
Marcel M: Am besten das Fahrzeug nicht mit angezogener Feststellbremse "Handbremse" abstellen. Unterumständen kann es passieren das sich die Beläge von der Trägerplatte lösen und somit gar keine Bremswirkung vorhanden ist. 08.12.25
In dem Fall hat man das nicht zu entscheiden, das Auto macht die Bremse zu, ob du willst oder nicht.
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Ewald Wolf08.12.25
Ist ein E Fahrzeug ohne Mechanische Parksperre, da muss die Bremse zu fahren, ansonsten rollt das Fahrzeug am Berg. Das kann man auch nicht verhindern.
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Kurbel08.12.25
Ewald Wolf: Ist ein E Fahrzeug ohne Mechanische Parksperre, da muss die Bremse zu fahren, ansonsten rollt das Fahrzeug am Berg. Das kann man auch nicht verhindern. 08.12.25
Hast denn noch zur Not Bremskeile dabei... Beim Verbrenner hast immer noch das Getriebe zusätzlich zum festhalten im Stillstand.
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Christian WGestern
War heute in der Werkstatt….. Zitat: Ist normal, kein Handlungsbedarf. Da hab ich ihm gesagt das es eine Dichtung gibt zum Nachrüsten….. Woher weiss ich das, hat er noch nie gehört.
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Ewald WolfGestern
Christian W: War heute in der Werkstatt….. Zitat: Ist normal, kein Handlungsbedarf. Da hab ich ihm gesagt das es eine Dichtung gibt zum Nachrüsten….. Woher weiss ich das, hat er noch nie gehört. Gestern
Hat der Kollege denn mal in seine Technischen Unterlagen geschaut? Beim id und Enyaq ist es auf jeden Fall hinterlegt, habe auch schon einige davon gemacht. Bei Cupra habe ich leider kein Einblick. Ansonsten mal Cupra Partner in der Nähe abtelefonieren und Fall schildern. Mit Bitte auch mal die Tpi‘s (Technische Produkt Information) zu prüfen.
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Christian Wvor 21 Std
Die Vordere Bremse will er neu machen, ist aber ein Verschleissteil, sieht ziemlich schlecht aus, wollte er uns erzählen…..Wird mein allerbester Freund, diese Werkstatt.
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16er Blech Wickerlvor 21 Std
Warum die vordere Bremse, wenn doch die Feststellbremse hinten ist. Hast du Fotos von der vorderen Bremse? Hat dir die Werkstatt den Mangel an der vorderen Bremse gezeigt?
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Christian Wvor 20 Std
meiner Ansicht nach ist die noch iO. Belag sieht man hier nicht, hat aber noch 10mm
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Christian Wvor 20 Std
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16er Blech Wickerlvor 20 Std
Christian mach doch bitte das Rad ab dann kannst du bessere Bilder machen. Bitte auch Bilder vom Bremsbelag auf der hinteren Seite.
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Christian Wvor 20 Std
Ja so ist es schlecht zu sehn, aber ich mache meine PKW Wartungen seit 40jahren selbst, ich weiss wann ne Scheibenbremse durch ist. Hier haben alle Beläge ca. 10mm Belag, der Grad an den Scheiben ist <0,5mm, die sind mur etwas angelaufen vom wenig bremsen. Und selbst das passiert bei dieser Witterung innerhalb weniger Stunden. Ich war leider nicht mehr dabei als der Mechaniker meinet Frau die schlechte Bremse einreden wollte.
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16er Blech Wickerlvor 20 Std
Christian W: Ja so ist es schlecht zu sehn, aber ich mache meine PKW Wartungen seit 40jahren selbst, ich weiss wann ne Scheibenbremse durch ist. Hier haben alle Beläge ca. 10mm Belag, der Grad an den Scheiben ist <0,5mm, die sind mur etwas angelaufen vom wenig bremsen. Und selbst das passiert bei dieser Witterung innerhalb weniger Stunden. Ich war leider nicht mehr dabei als der Mechaniker meinet Frau die schlechte Bremse einreden wollte. vor 20 Std
Hast du dir dann auch schon die Feststellbremse angesehen?
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Christian Wvor 20 Std
Nö, das fällt mMn. nicht unter Verschleiss, somit will ich das im Ramen der Garantie von der Werkstatt gemacht bekommen. Vielleicht will man durch arbeiten an der vorderen Bremse dann doch noch Umsatz generieren🫣
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Gelöst
Diagnose unmöglich: Kein Steuergerätekommunikation
Hallo zusammen, Mein Fahrzeug, ein Cupra Formentor VZ mit 310 PS und Erstzulassung 12/2020, hat ein Problem. Meine Frau bemerkte kürzlich eine leuchtende Lampe im Kombiinstrument, die aber wieder ausging. Ich wollte daraufhin (bin Kfz-Meister) mit VCDS das Fahrzeug auslesen. OBD-Stecker angeschlossen, Zündung an… und ich bemerkte, dass VCDS keine Kommunikation mit irgendeinem Steuergerät mehr aufbauen konnte. Das hat vorher immer funktioniert; ich habe das Auto schon öfter mit VCDS ausgelesen. Auch mit anderen Testern ist keine Kommunikation möglich, nicht einmal eine reine OBD-Diagnose. Das Auto hat aktuell keine Probleme, keine Warnlampen leuchten und alles funktioniert. Es lässt sich aber nicht mehr auslesen! Ich habe bereits am OBD-Stecker die Spannungsversorgung und Masse überprüft – alles in Ordnung. Auf dem Datenbus tut sich auch etwas… Meine Vermutung ist das Gateway (aktuell 5WA907530E verbaut). Habt ihr schon mal so ein Problem gehabt oder wisst ihr weiter? Vielen Dank im Voraus! Gruß Danny
Elektrik
DannyH83 02.08.25

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